2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
KamAZ-6540 on uskumatult populaarne suure tonnaažiga neljateljeline pikendatud šassiiga veok, mida toodab Kama autotehas.
Kabiin
Sõiduk sai mootori kohal tavalise täismetallist kabiini, millel puudub kapot ja millele pääseb ligi pärast ümberminekut. KamAZ-6540 reeglina pikkadeks reisideks ei kasutata ja sellel on loogiline seletus. Hoolimata asjaolust, et tehas pakub kabiini kahte versiooni (kõrge ja madala katusega), pole üheski modifikatsioonis liiprit, mistõttu veok ei sobi pikamaasõiduks.
KAMAZ-6540: tehnilised andmed
Sellel KamAZ-i mudelil põhineval šassiil võib olla lühike teljevahe, mille pikkus on 2,08 m, kui ka pikk - 2,84 m. Kaubaveoki kogupikkus sõltub sellest otseselt: kui esimeses variandis on see 7,30 m, siis teises - 8,15 m. KamAZ-6540 esiosa üleulatusel on samuti kaks pikkusnäidikut: lühikese teljevahe puhul - 1,24 m ja pikliku teljevahe puhul - 1,8 m. kaks esitelge - 1,8 m ja tagatelgede vahel - 1,3 m.
Pikkusel on samuti kaks variatsioonikinnitusraam: 4,98 m ja 5,75 m. Selle kõrgus (kõrgeimas punktis) on umbes 1 m. Tõstuki üldkõrgus on 2,9 m.
Veoauto KamAZ-6540 tühimass on 8,9 tonni Vaatamata suhteliselt väikesele kaalule on veokil suurepärane kandevõime, mis projekteerijate hinnangul on 22 tonni. Laaditud sõiduki kogumass on 31 tonni, esitelje maksimaalne koormus - 12,2 tonni, taga - 18,8 tonni.
Eelkujundusega KAMAZ-6540 (ülal pildil) on varustatud V-kujulise 8-silindrilise diiselmootoriga seeriast 740.62-280. Jõuseade on varustatud sundõhkjahutusega turboülelaaduriga, samuti kütuse otsesissepritsesüsteemiga. Mootori töömaht, mis suudab vallandada 280 “hobust”, on 11,7 liitrit. Võimsuspiir saavutatakse 1900 p/min juures ja maksimaalne pöördemoment on 1178 Nm 1300 p/min juures. Mootor vastab täielikult kõigile Euro-3 standardi nõuetele.
Mootori saab ühendada kahte tüüpi manuaalkäigukastiga:
- KAMAZ-154 – 10 käiku.
- ZF 9S1310 – 9 käiku.
Mõlemad manuaalkäigukastid on mootoriga ühendatud hüdraulilise ajamiga varustatud üheplaadilise membraansiduri abil ja neil on ka mehaaniline kaugjuhtimine.
Šassii on valmistatud klassikalise raamiplatvormi baasil. Esi- ja tagavedrustus - vedru. Rataste koguarv - 8, sõitvad - 4. Iga ratas on varustatud trumligapneumaatilised pidurid. Klotsi laius on 14 cm, piduritrumlite läbimõõt on 40 cm ja efektiivne pidurdusala kokku 0,84 m2.
Selle mudeli maksimaalne kiirus on 80 km/h (kattega avalikul teel). Vaatamata suurtele mõõtmetele ei tohiks pöörderaadius ületada 10-11 m.
Traktorile on paigaldatud kaks kütusepaaki, mille kogumaht on 420 liitrit või üks paak 210 liitri kohta.
Muuhulgas on stiilieelsel mudelil:
- universaalne paigaldusraam;
- hea nähtavuse ja käsitsi reguleeritava küljepeeglid;
- halogeenpea optika;
- 2000 W generaator.
Tugevad küljed
Reeglina on enamik omanike jäetud arvustusi äärmiselt positiivsed. Paljud märgivad veoki sujuvat liikumist maanteedel ja maanteedel ning vähenenud teljekoormust. Märkamata pole jäänud ka muljetavaldav kandevõime. Ümberkujundatud mudelites sai võimalikuks paigaldada kerge kabiin koos kai ja ergonoomilise tooliga. See võimaldab teil läbida pikki vahemaid. Talvehooajal tagab salongis mugavuse pliit, mille disain arvustuste põhjal otsustades kaebusi ei tekita.
Nõrkused
Miinused, tõstavad esile ka mõned selliste seadmete omanikud. Nende hulka kuulub välimine pöörderaadius. See raskendab KamAZ-6540 kasutamist karjäärides, laadimiskohtades, kus on vähe vabasidtühik.
Soovitan:
Scania puiduvedu: lühike ülevaade kaubamärgist ja selle mudelitest
Scania puiduveok on oma klassi üks nõutumaid võimsaid veokeid mitte ainult Venemaal, vaid ka Euroopas. Sellest paljudele tuntud autost räägime artiklis. Need pikad pikkused ühendavad optimaalselt nii kvaliteetsed komponendid kui ka piisava hinna
Lühike ülevaade Ford Fiesta MK6-st. Tehnilised andmed, ülevaated
Ford Fiesta MK6 on Ameerika autotööstuse gigandi auto, mida on toodetud aastast 1976 kuni tänapäevani. Peaaegu mudeli ilmumise hetkest alates saavutas see autojuhtide seas väga suure populaarsuse ja on tänapäeval jätkuv alt nõudlik. Fiesta on silmapaistev eelkõige selle poolest, et sellel on kõrge turvalisuse, mugavuse, töökindluse tase, väga head tehnilised omadused, disain ja väikesed mõõtmed
Mitsubishi Pajero ülevaated: lühike ülevaade
Mitsubishi Pajerot võib julgelt nimetada üheks titaaniks tänapäevaste suure raamiga linnamaasturite seas. Arvustuste arvu järgi otsustades säilitab Mitsubishi Pajero kindl alt oma positsiooni Venemaa turul. Ja seda vaatamata mudeli ilmsele konservatiivsusele
KamAZ puiduvedajad: lühike ülevaade
Kama autotehases toodetud kodumasinaid kasutatakse peaaegu igas tööstusharus, sealhulgas puidutööstuses. KamAZ metsaveokite väljatöötamisega seotud disainerid arvestasid keeruliste töötingimustega, tehes veoautost tõelise maastikuauto
KAMAZ "Typhoon": lühike ülevaade mudelist
KAMAZ "Typhoon" debüteeris 2011. aastal. Mis on see nii kummalise nimega tehnika? Nende soomukite ajaloo ja hetkeolukorra kohta lugege artiklist
