2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
Bensiinihinnad tõusevad pidev alt iga päevaga ja sel põhjusel võitlevad peaaegu kõik ülemaailmsed autotootjad tõsiselt turul eksisteerimise õiguse eest. Ettevõtted toodavad aasta-aast alt üha rohkem uusi autosid, mis on turvalisemad, mugavamad ja kütusekulu poolest säästlikumad. Tänases artiklis tahaksime pöörata tähelepanu viimasele omadusele. Mõelge kõige ökonoomsematele linnamaasturitele ja krossoveritele. Esitame teie tähelepanu 5 autole, mis võivad selle kvaliteediga kiidelda.
Mazda CX-5 on aasta ökonoomse krossoveri tipp
Pärast oma debüüti hämmastas uus Mazda CX-5 kõiki lihts alt oma isuga. Tootja sõnul ei ületa selle crossoveri keskmine kütusekulu 6,7 liitrit sajale. Isegi mõned imporditud autod ei saa sellise omadusega kiidelda. Selle arvelt võivad jaapanlased uhkusega öelda, et sel aastal on nad loonud maailma ökonoomsema crossoveri.
Saksa BMW X1 – teine koht
Sakslased käivad ajaga kaasas ja täiustavad pidev alt oma tehnoloogiatkütuse otsesissepritse silindrisse. Tänu selle tehnoloogia kasutamisele bensiini tarnimisel kulutab uus BMW X1 krossoverite sari kütust mitte rohkem kui 6,9 liitrit saja kohta. See on vaid üks klaas rohkem kui meie võitja, nii et uudsust võib julgelt kirjeldada kui ühte oma klassi ökonoomsemat autot.
Buick Anchor – kolmas koht
Ameeriklaste Buick Encore võitis maailma ökonoomse krossoveri arvestuses pronksi 7,1 liitrit 100 kilomeetri kohta. Selle klassi auto jaoks on see tarbimine üsna vastuvõetav, eriti kui seda kasutatakse linnapiirkonnas. Väärib märkimist, et Buick Anchorist on saanud hinnakategoorias mitte ainult üks ökonoomsemaid, vaid ka soodsamaid esiveolisi maastureid. Venemaal maksab see umbes 25 tuhat dollarit. Arvestades keskmist kütusekulu ja Buicki enda maksumust, võime öelda, et Encore seeria autod on kõige ökonoomsemad ja odavamad Ameerikas toodetud krossoverid.
Subaru XV Crosstrek – neljas koht
Väärib märkimist, et see auto on esimene täismaastur meie nimekirjas. Nelikveo olemasolu, vastuvõetav kütusekulu (umbes 7,2 liitrit sajale) ja hind muudavad selle maailmaturul tõeliseks bestselleriks. Ja hoolimata sellest, et Subaru on vähem ökonoomne kui Mazda, ei tunne selle populaarsus ja nõudlus piire. See on sama nõutud kui tema ül altoodud konkurendid, nii etselle kontserni inseneridel on sel aastal millegi üle uhkust tunda.
Mercedes GLK distaalne modifikatsioon
Väärib märkimist, et see on meie edetabelis ainus ökonoomne crossover, mis purustas kõik kõrge hinna rekordid. Venemaal müüakse seda hinnaga kaks miljonit rubla. Ja enamjaolt tuleb üle maksta mitte üldse elektroonikat täis topitud salongi, vaid pigem brändi eest. Õhu eest aga maksma ei pea. Täiuslikult läbimõeldud disain, sisearhitektuur ja palju turvasüsteeme teevad sellest ühe parima, kuid samas ka kallima crossoveri. Seetõttu ei kiirusta meie autojuhid seda ostma, kuigi selle kütusekulu ei ületa 7,5 liitrit sajale.
Soovitan:
Yamaha Drag Star mootorratas – valige oma unistus
Igal mootorratturil on hetk, mil ta soovib valida hea, kindla üksuse. Seega unistasin karbonaadist, millel oleks kardaan, madal maandumine ja V-tvin tüüpi ajam. Peale väikest mõtlemist ja mõtlemist valisin Yamaha Drag Stari, mis vastab täielikult minu nõuetele
Valige roller ja mopeed kuni 50 kuubikut. Mida peate teadma?
Suurlinnas elavate jaoks on asjakohane soetada endale transport, sest bussiga sõitmine võib võtta väga kaua aega. Kuni 50cc tõukerattad ja mopeedid aitavad säästa mitte ainult aega, vaid ka raha
Kas erinevat värvi antifriise saab segada? Valige antifriis automargi järgi
Peaaegu kõik kogenud omanikud saavad sõiduki kohta lihts alt nõu anda. Kuid hoolimata sellest jääb algajatele alati aktuaalne küsimus, kas erinevat värvi antifriise on võimalik segada. Möödas on ajad, mil autosse vett valati. Seetõttu on iga endast lugupidav autoomanik kohustatud välja mõtlema, mis on antifriis, kas punane, roheline, sinine segunevad omavahel ja miks seda vedelikku üldse vaja on
Kütusekulu poolest kõige ökonoomsem maastur Venemaal
Maasturi hindamine kütusesäästu alusel on kuidagi ebaloogiline. Kui maastikusõiduk, siis definitsiooni järgi peab see olema varustatud võimsa mootoriga, millel on märkimisväärne kütusekulu. See on esimene. Ja teiseks on diiselmootorid ökonoomsemad kui võrdse võimsusega bensiinimootorid ning neid pole mõtet ühte ritta panna. Sellegipoolest koostavad maasturite kütusesäästlikke hinnanguid erinevate tasandite ja riikide eksperdid
Kütusekulu poolest kõige ökonoomsem auto. Subkompaktsed autod
Mugavus ja tehnika on auto olulised omadused, kuid praeguse majandusolukorra ja keskkonnaprobleemide valguses hakkab üha enam ostjaid kütusekulule tähelepanu pöörama. Millised autod on selles osas kõige atraktiivsemad?
