Kas erinevat värvi antifriise saab segada? Valige antifriis automargi järgi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:45

Peaaegu kõik kogenud omanikud saavad sõiduki kohta lihts alt nõu anda. Kuid hoolimata sellest jääb algajatele alati aktuaalne küsimus, kas erinevat värvi antifriise on võimalik segada. Möödas on ajad, mil autosse vett valati. Seetõttu on iga endast lugupidav autoomanik kohustatud välja mõtlema, mis on antifriis, kas punane, roheline, sinine segunevad omavahel ja milleks seda vedelikku üldse vaja on.

Mis on antifriis

Kui mootor töötab, tekib autos tohutult soojust. Jahutuse eesmärgil leiutati radiaator, mis on omamoodi soojusvaheti. Mootori jahutamise protsess toimub vedeliku abil. Selle rollis võib olla tavaline vesi või spetsiaalsed ühendid - antifriis. Viimase nimest selgub, et tegemist on mittekülmuva vedelikuga. See on valmistatud veesttööstusliku alkoholi ja lisandite lisamine.

Peamine kvaliteet, mille poolest antifriis on hinnatud, on selle madal külmumispunkt. Seetõttu tuleb kontsentraati lahjendada destilleeritud veega. Enne segamist on külmumistemperatuur kaheksakümmend kraadi Celsiuse järgi. Näiteks muutub segu -40 ° juures jääks, kui kombineerite vee ja antifriisi kontsentraadi (punane) üks ühele. Viimase hind, muide, on suurusjärgu võrra kõrgem kui valmis lahjendatud külmutusagensil.

Samuti tuleb märkida, et antifriis paisub külmumisel vähem kui vesi. See on unustavate autoomanike jaoks tohutu pluss. Näiteks ei olnud teil aega radiaatorist antifriisi tühjendada ja ilm rõõmustas teid kõige tugevama pakasega miinus viiekümne juures. Külmutatud vee maht suureneks üheksa protsenti. Ja antifriis tõusis vaid poolteist korda, vähendades rikete arvu miinimumini.

Seega on jahutusvedelike keemistemperatuur palju kõrgem kui vee oma. Nii et viimases kõigub see saja kahekümne kraadi piires. Antifriisi kontsentraadi keemistemperatuur on 197° (veega segades langeb). Seetõttu ärge unustage seda täita nii talvel kui ka suvel. Lõppude lõpuks on iga juht näinud, kuidas autod teel "keevad".

Antifriiside tüübid

Autopoes märkate esimese asjana antifriisi erinevaid värve. Punane, roheline, sinine ja isegi kollane - peaaegu kõik vikerkaare spektrid. Milline neist on teie jaoks õige - peaksite selle välja mõtlema. Teadmisedtüübid annavad teile vastuse küsimusele, kas erinevat värvi antifriise on võimalik segada.

Sõltuv alt koostisest jaotatakse jahutusvedelikud järgmisteks osadeks:

• soolapõhjaga (värvid: sinine, roheline);
• happega (punane).

Tootja muudab antifriisi värvi, et autoomanikud neid segadusse ei ajaks. Iga tootja teeb värvi oma äranägemise järgi. Siiski on olemas klassikaline antifriisi värvivalik, millest enamik tootjaid kinni peab.

Jahutusvedeliku värvid:

• TL – sinine. See on koostiselt kõige lähedasem antifriisile.
• G11 – roheline, sinine või sinakasroheline.
• G12, G12+, G12++ – punane ja kõik selle toonid kuni lillani.
• G13 - kollane, lilla ja nii edasi, väärib märkimist, et seda tüüpi antifriis on värvitud kõigis vikerkaarevärvides.

Mis on ühist kõigil antifriisidel

Alustada tasub sellest, et kõigi jahutusvedelike koostis on ligikaudu kaheksakümmend protsenti sama. See on destilleeritud vesi ja tööstuslik alkohol. Ja küsimusele, kas erinevat värvi antifriise on võimalik segada, tahaks juba vastata positiivselt, aga kuidas on ülejäänud kahekümne protsendiga? Ja need on lisandid, mis määravad jahutusvedeliku käitumise antud olukorras.

Seega, kui segate kokku näiteks sinist ja rohelist antifriisi, on need kaheksakümmend protsenti ühesugused.

Mis on teisiti

Nagu juba mainitud,Kõik jahutusvedelikud eristuvad üksteisest lisanditega. See tähendab, et need on kombineeritud destilleeritud vee ja tehnilise alkoholiga. Lisaaineid on eelkõige vaja põhikomponentide negatiivse mõju kõrvaldamiseks. Lõppude lõpuks on vesi ja etüleenglükool kombineeritult võimas metallpindade hävitaja.

Tingimuslikult võib lisandid jagada kahte rühma:

• Kaitse. Need lisandid moodustavad metallosade sees õhukese kile, mis ei lase neil hiljem laguneda. Kasutatakse sagedamini G11-s.
• Korrosioonivastane. Selle lisandi tööprotsess on väga huvitav. See antifriis ei moodusta kaitsekilet. Kuid niipea, kui ilmub roostekeskus, blokeeritakse see kohe lisanditega, mis ei lase sellel levida. Kasutatakse G12 ja G12+.

Aus alt öeldes tuleks mainida ka hübriidlisanditega G13. Põhimõtteliselt selgub juba nimest, et see tüüp on kombinatsioon kahest efektist: korrosioonivastane ja kaitsev.

Ja nüüd, vastates küsimusele, kas erinevat värvi antifriisi on võimalik segada, mõistame juba, et selle varjundid ei oma tähtsust. Pöörake tähelepanu lisanditele, millest jahutusvedelik koosneb.

Kuidas valida antifriisi automargi järgi

Antifriisi vahetamisel peate esm alt vaatama oma sõiduki tehnilisi omadusi ja sissepääsu spetsifikatsioone. Viimastel on oma kood, mis märgitakse ka konteinerilekoos antifriisiga. Selle põhjal saate valida antifriisi automargi järgi.

Jahutusvedeliku valiku kohta on olemas tingimustabel, mis sõltub sõiduki tootmisaastast.

Antifriisi valik auto valmistamise kuupäeva järgi

11	Eelne 1996. aasta väljalase.
12	Auto 1996-2001.
12+	Välja antud alates 2001. aastast.
13	Spordis ja ekstreemsetes keskkondades

Tuletame meelde, et tabel on tingimuslik, seetõttu on võimalik õiget OC valida ainult vastav alt tolerantsi spetsifikatsioonile.

Millistel tingimustel, millist antifriisi on parem täita

Auto jahutusvedeliku ja ka muude kuluvedelike vahetamine on hooajaline tegevus: seotud radiaatori ja jahutussüsteemi remondi või uuendamisega. Automehaanikud soovitavad pärast kasutatud auto ostmist ka antifriisi vahetada. Ja enne seda sündmust tekib küsimus, millistes olukordades on parem antifriisi täita.

Nagu juba mainitud, jagunevad need sõltuv alt jahutusvedelikes kasutatavatest lisanditest G11, G12, G13. Valik on väike, aga see on.

G11 klassi antifriise peetakse kõige odavamaks. Need sisaldavad minimaalses koguses lisaaineid. Jämed alt öeldes on vedelik identne meie kodumaise antifriisiga.

G12 klassi antifriisid on oma maksumuselt G11-le täpselt vastupidised. Need on ühed kõige kallimad jahutusvedelikud. Sellel kõrgel hinnal on loogiline seletus. Sellel antifriisil on suurepärased korrosioonivastased ja soojust hajutavad omadused.

G13 antifriis on kõige keskkonnasõbralikum jahutusvedelik. See ei ole mürgine ja ühendab samal ajal kõik kahe eelmise tüüpi antifriisi positiivsed omadused. Seetõttu eelistab enamik meie aja tootjaid selliseid vedelikke.

Kas ma saan segada erinevate tootjate ja värvidega antifriise

Juhtub, et peate minema pikale reisile, jahutusvedeliku radiaatoris nagu kass nuttis ja teil ei olnud aega uut osta. Ja nüüd saab päästja naaber garaažis laenata, aga tal on teist värvi. Millist antifriisi saab lisada?

Jahutusvedeliku valik määrab selle keemilise koostise ja lisandite olemasolu. Sellest lähtuv alt on antifriisi lisamiseks vaja sama, mis praegu autos on. Jahutusvedeliku värvil pole sellega midagi pistmist, kuna see on lihts alt värvaine, millel pole antifriisi sisaldusega seost. Selline vastavus on vajalik teie sõiduki säästmiseks, sest lisandid reageerivad üksteisele agressiivselt. Kahjuks ei ilmu see kohe, vaid alles mõne aja pärast.

Mis juhtub, kui segada erinevaid külmutusaineid

Kui lisasite jahutussüsteemi erineva koostise ja värviga antifriisi, etkoju jõudes ja kohale jõudes eemaldasid nad selle segu, asendades selle õigega, siis negatiivset mõju ei ole. Kuid auto pikaajaline kasutamine ei jää teie radiaatorile märkamatuks.

Praegu on jahutusvedelike tootjad hakanud tootma sarnase sisuga antifriise. Seetõttu pöörake asendamisel või täiendamisel kõigepe alt tähelepanu koostisele. Eeldatakse, et lisandite sisaldus jahutusvedelikus on sama, kuid värvid erinevad. Samal ajal ei anna sama värvimine teile garantiid, et üks võib teist täiendada erineva koostise tõttu.

Nõuanded

Ärge unustage, et igal tootjal on õigus anda oma antifriisile mis tahes värvi, olenemata selle tüübist. Seetõttu on küsimus, mis värvi antifriisi saab segada, ainult algajale.

Ärge valige jahutusvedeliku maksumust ja värvi. Näiteks erinevate tootjate punase antifriisi kontsentraadi (mille hind on alates 200 rubla ja rohkem liitri kohta) koostises võib olla erinevaid lisandeid. Ja see, nagu teate, on täis halba jõudlust, mõnikord tõsist kahju teie autole.

Tuleb meeles pidada, et antifriis on kaubanduslikult saadaval kontsentraadi ja juba kasutamiseks ettevalmistatud vedelikuna. Esimene, enne autosse valamist, tuleb lahjendada destilleeritud veega ja teist, nagu te juba aru saite, ei pea te millegagi segama. Milline neist valida, on teie otsustada, lähtudes praktilisusest.