2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52
"Ford Transit"… Seda väikebussi võib nimetada legendaarseks, sest just tema on olnud enimmüüdud autode edetabelis üle 40 aasta. Kogu oma eksisteerimise aja jooksul on see auto saavutanud suure populaarsuse mitte ainult Euroopas, vaid ka meie siseturul. Olles oma pika tee läbinud, naudib "sakslane" endiselt väljateenitud edu kõikjal maailmas. Ja täna räägime uuest, seitsmenda põlvkonna väikebussidest, mida on massiliselt toodetud alates 2007. aastast.
"Ford Transit" - omanike ülevaated välimuse kohta
Uue põlvkonna autode disain koos kvaliteetsete viimistlusmaterjalidega paneb tahes-tahtmata pilku välisele. Võrreldes eelkäijatega on uus väikebuss hoopis teistsuguse esitulede kujuga.
ArvustusedFord Transit 2007 omanikud ütlevad, et öösel on autol või pigem selle esituledel üsna kõrge valgustuse tase, nii et juht ei pea kaugeid objekte tähelepanelikult vaatama. Tähelepanu väärib ka sisseehitatud funktsioon, mis lülitab valgust automaatselt lähed alt kaugele ja vastupidi juhtudel, kui sõiduk siseneb näiteks tunnelisse.
Kuid 7. põlvkonna arendajad üllatasid juhte mitte ainult esituledega. Ford Transiti omanike arvustused on positiivselt meelestatud ka tuuleklaasi lihtsaks pühkimispulgadega kaitseraua kohta. Radiaatorivõre on hästi loetav ja rõhutab auto modernsust. Turvalisest tripleksist koosnev suur tuuleklaas võimaldab juhil juhtida kõiki auto ümber toimuvaid protsesse. Üldiselt on uudsuse kere muutunud atraktiivsemaks ja stiilsemaks, mida kinnitavad korduv alt ka 7. põlvkonna Ford Transiti omanike ülevaated.
Salong
Mis puudutab auto sisemust, siis on üks oluline detail – interjöör meenutab suures osas sõiduauto sisemust, kuid ruumi on juhile enam kui küll. Muide, uudsust juhitakse sama lihts alt kui sõiduautot. Uuendatud väikebuss on leidnud uue rooli ning juhiistmel on nüüd külgtugi, mis mõjub reisimugavusele positiivselt. Erilist tähelepanu väärib liikumismugavus pikkadel vahemaadel - Ford Transiti omanike ülevaated näitavad, et pärast mitmetunnist pidevat sõitu on kerepraktiliselt ei tunne väsimust. Austust arendajate vastu tekitab ka viimistlusmaterjalide kvaliteet, mis ei tekita sõidu ajal üldse müra.
Ford Transiti omanike ülevaated tehniliste kirjelduste kohta
Mis puutub mootoritesse, siis 7. põlvkonna väikebussidel on palju mootorivariante. Ostja saab valida laias valikus diisel- või bensiinimootoriga konfiguratsioone, mille maht on 2,2, 2,3, 2,4 ja isegi 3,2 liitrit.
Ja kõigil neil seadmetel on kõrge töökindluse, jõudluse ja ökonoomsuse tase, nii et vähesed inimesed vajavad Ford Transiti häälestamist tehniliste omaduste valdkonnas.
Soovitan:
"Ford Ranger" (Ford Ranger): tehnilised andmed, häälestamine ja omanike ülevaated
"Ford Ranger" (Ford Ranger) on tuntud suurfirma "Ford" auto. Ford Rangeri keretüübiks on pikap. Sellel on üsna suur sarnasus maasturitega
Jeep Compass – omaniku ülevaated uue põlvkonna maasturite kohta
Hiljuti teatas Venemaa 2014. aasta mudelivaliku Jeep Compassi maasturite uue põlvkonna müügi algusest. Värskendatud džiip on välimuselt veidi muutunud, kuid valdav alt on olulised muudatused puudutanud auto tehnilist osa. Samuti väärib märkimist, et uudsuse mugavustase on muutunud suurusjärgu võrra kõrgemaks. Ärgem siiski kiirustagem, vaid vaadakem iga detaili üksikasjalikum alt
I põlvkonna "Mitsubishi Pajero Sport" – omanike ülevaated ja legendaarsete maasturite ülevaated
Paljud autojuhid nimetavad Jaapani Mitsubishi Pajero Sport linnamaasturit legendaarseks. Tõepoolest, need pole tühjad sõnad. Selle esimene põlvkond, mis ilmus 1996. aastal, saavutas maailmaturul kohe suure populaarsuse. Just selle põlvkonna autodest on saanud üks mainekamaid ja armastatumaid kogu maailmas. Pärast ühekordset ümberkujundust toodeti Jaapani linnamaasturit veel 8 aastat ja selle tootmine lõpetati juba 2008. aastal
Esimese põlvkonna Volkswagen Tuareg: omanike ülevaated ja maasturi kirjeldus
Esimest korda sündis see auto 2002. aastal. Toona veeresid konveierilt maha esimese põlvkonna Volkswagen Tuaregi maasturid. Autoomanike tagasiside ütles, et uuest tootest on saanud hea alternatiiv kallile BMW X5-le. 4 aasta pärast on see auto läbinud kerge ümberkujunduse ja nii toodeti seda kuni 2010. aastani. Hoolimata asjaolust, et esimese põlvkonna krossovereid enam masstootmises ei toimu, on see endiselt paljude autojuhtide seas nõutud
"Sang Yong Kyron": ülevaated ja ülevaated 2. põlvkonna autodest
Korea kontsern "Sang Yong" ei lakka maailma hämmastamast oma uute autodega. Peaaegu kogu SsangYongi tootevalik eristub eelkõige oma erakordse disaini poolest. Sellistele mudelitele maailmas lihts alt pole analooge. Tänu sellele hoiab ettevõte maailmaturul kindl alt kinni. Täna vaatame lähem alt Korea tootja üht edukaimat mudelit, nimelt teise põlvkonna "Sang Yong Kyron"
