"Chevrolet Cruz": kütusekulu, tehnilised andmed, omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Chevrolet Cruzi kütusekulu teeb murelikuks autoomanikud, kes kaaluvad selle auto ostmist. Cruze mudel on saadaval kõigi populaarsete keretüüpidega: sedaan, universaal, luukpära. Erinevad muudatused võimaldavad teil jõuda laia ostjaskonnani, kes on enamasti ostuga väga rahul.

Loomise ajalugu

Chevrolet Cruze on auto, mis loodi uuel platvormil. General Motors otsustas välja anda sõiduki, mille šassii vastab kõigile kaasaegsetele nõuetele ja mille kere disain ei kattu konkureerivate kaubamärkidega.

2008. aasta lõpus näidati Lõuna-Koreas katseproovi, mis sai nimeks Daewoo Lacetti. Venemaal algas uue mudeli nimega Cruze müük 2009. aasta sügisel.

Esimene põlvkond (J300)

Esimese põlvkonna tootmist teostasid Ameerika Ühendriikide, Lõuna-Korea ja Peterburi autotehased. Töötage kõigil konveieritelGeneral Motorsi töötajad, kes jälgivad tähelepanelikult lõpptoote kvaliteeti ja koolitavad töötajaid.

Kasutajad võtsid uue mudeli sooj alt vastu, müük kasvas iga kuu. Ostmiseks oli saadaval mitu varustustaset, mootoreid ja käigukasti. Cruze sai Opelilt elektrijaamad, mille maht oli 1,6 ja 1,8 liitrit. Korea ostjate jaoks oli saadaval 2-liitrine diiselmootor, mis andis kuni 150 hj. Koos. ja varustatud töökindla turbiiniga. Chevrolet Cruze 1,6-liitrise kütusekulu (võimsusega 109 hj) on kombineeritud tsüklis 11 liitrit ja maanteel mitte rohkem kui 8 liitrit.

2010. aastal näidati maailmale uut kere modifikatsiooni – luukpära. Uuendatud mudeli müük algas alles aasta hiljem. Valikud, mootorivalik ja vedrustuse seadistused jäid muutumatuks. Ka Chevrolet Cruze'i kütusekulu jäi samale tasemele.

Otsustas kindlustada mudeli kõlavat edu teise modifikatsiooni – universaali – abil. Mudelit esitleti 2012. aasta Genfi autonäitusel. Auto on muutunud mõõtmetelt suuremaks ja ilmunud on ka uus 1,4-liitrine turboülelaadimissüsteemiga jõujaam. Chevrolet Cruze'i kütusekulu on uue agregaadiga langenud kombineeritud tsüklis 10 liitrini ja linnast väljas sõites 6,4 liitrini.

Teine põlvkond (J400)

Pärast 2015. aastal tehtud esimese modifikatsiooni mitut ümberkujundust tutvustas General Motors maailmale populaarse sedaani teist põlvkonda. Luukpära näidati veidi hiljem – 2016. aastal Detroidis.

Auto sai uued šassii seadistused, laiema aluse ja täpse juhitavuse. Suured muudatused on läbi teinud ka elektrijaamad, nagu ka jõuülekanne. Chevrolet Cruze'i kütusekulu on tänu uuele sissepritsesüsteemile ja sõiduki väiksemale massile oluliselt vähenenud.

Väliskirjeldus

Uus Cruze on omandanud tüüpilise Korea auto välimuse. Pikk ja kaldus selgelt väljendunud jäikusribidega kapott suubub sujuv alt radiaatorivõresse ja esituledesse. Optika osutus suure hulga LED-ide ja lisalahtritega üsna suureks. Lähitulede eest vastutavad automaatse korrektoriga viienda põlvkonna objektiivid. Võre on valmistatud kroomist, mille keskel on klassikaline Chevrolet märk. Kaitseraud näeb stiilne ja võimas välja – teravad üleminekud ja kroomitud sisestused teevad oma töö.

Küljeosa iseloomustavad selgelt väljendunud tiivakaared, millesse on eduk alt paigutatud klassikalise disainiga suured veljed. Tahavaatepeeglid kinnitatakse spetsiaalsete nagide abil ukse külge. Peeglite korpus ja ukselingid on värvitud kerevärviga. Külgklaasijoon on kaunistatud kroomitud ribaga.

Uue Cruze'i tagaosa võib segi ajada Rio või Solarisega. Ainus väike erinevus on pakiruumi kaane ülaossa sisseehitatud pidurituli ja massiivsem kaitseraud.

Tehnilised andmed

Auto sai mitu erineva suuruse ja spetsifikatsiooniga mootoreid:

• 1,4-liitrine seade mahuga 154 liitrit. lk;
• 1, 6-liitrine, suudab toota kuni 120 hj. Koos. (see seade on Venemaal kõige populaarsem);
• 1, 8-liitrine mootor 160 hobujõuga.

Kõik elektrijaamad on kohandatud Euro-5 standarditele ja on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-ribalise "automaatikaga". Automaadiga Chevrolet Cruze, mille kütusekulu on tänu Start/Stop süsteemile oluliselt vähenenud, ei vaja maanteel sõites rohkem kui 6 liitrit bensiini.

Lisafunktsioonid:

• pikkus - 4 674 mm;
• laius - 1951 mm;
• kõrgus - 1457 mm;
• kliirens - 155 mm;
• kaal – 1160 kg.

Teljevahe on 2706 mm ja pagasi maht 524 liitrit.

Kütusekulu erinevatel režiimidel

Chevrolet Cruze 1,8 kütusekulu on linnaliikluses 11,3 liitrit, kombineeritud tsüklis 7,8 liitrit ja maanteel sõites 6 liitri piires. Kõik andmed on automaatkäigukasti jaoks. Kui auto on varustatud manuaalkäigukastiga, võite jõudlust veidi vähendada.

Kütusekulu 1,6-liitrise elektrijaamaga on linnas 11,2 liitrit, segasõidul 7,7 liitrit, maanteel 5,8 liitrit.

A Chevrolet Cruze kütusekulu 100 km kohta 1,4-liitrise turbomootoriga linnas on 11,4 liitrit, segarežiimis mitte rohkem kui 6 liitrit ja maal 5,7 liitrit.

Kasutatud kütusetüüp peab olema vähem alt AI-95 tollivastasel juhul on erinevates režiimides võimalikud tõmblused kiiruse suurenemise ja tarbimise olulise suurenemisega.

Omaniku ülevaated

Ostjad on Cruze'i uue modifikatsiooniga rahul, kuid kardavad turboülelaaduriga seadet osta. Linnas ringi sõites 1,6-liitrise mootori võimsusest piisab, maanteel möödasõidul aga mitte. 1,8-liitrise töömahuga seade võidab märkimisväärselt sarnaste vooluomadustega võimsust.

Auto käivitub kergesti tugevate pakastega ega vaja lisaküttekehade paigaldamist. Vedrustuse kohta on kaebusi liigeste ja konaruste raske läbipääsu näol, kuid see ei too kaasa amortisaatorite purunemist.

Esimesi tõsiseid investeeringuid autosse võib vaja minna alles pärast 100 000 km läbimist. Siinkohal tuleb mõned vedrustuse osad välja vahetada, samuti tuleb teha palju jõuallikate hooldust.

Järelturult ostes tuleks tähelepanu pöörata kere ja šassii elementide seisukorrale. Muidu auto probleeme ei tekita ja töötab korralikult igal aastaajal.

Üldiselt on Chevrolet Cruze väärt auto, millest saab teie parim sõber ja asendamatu abiline.