Klapikaane tihend: disain, funktsioon ja vahetus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:52

Kui klapikaane tihend ebaõnnestub, peaksid autoomanikud end suureks probleemiks ette valmistama. Fakt on see, et see varuosa tagab mootorile absoluutse tiheduse. Seega, niipea kui tihend kaotab oma tihendusomadused, hakkab mootor lekkima.

Mis ta on?

Seda osa saab näha kohe pärast kapoti avamist. Selle elemendi eesmärk on tihendada gaasijaotusmehhanismi kaela (nii et õli ei tungiks tarbetutesse kohtadesse). Kate ise on kinnitatud mitme poldi või mutri külge.

VAZ klapikaane tihend on valmistatud spetsiaalsest kummist, mis ei kaota oma omadusi ka pikaajalisel kuumutamisel. Kuid miski maailmas pole igavene ja isegi selline materjal kaotab aja jooksul oma elastsed omadused.

Miks ei võiks asendamist edasi lükata?

Nagu ülalpool märgitud, võib rikkis klapikaane tihend põhjustada tõsiseid tüsistusitagajärjed. Ja kõik algab sellest, et õli hakkab tasapisi kummist tekkinud pragude kaudu ploki pähe sattuma. Esmapilgul ei tundu midagi tõsist, kuid tegelikult võib isegi paar milliliitrit lekkinud vedelikku paljud osad ja mehhanismid välja lülitada. Fakt on see, et õli tõmbab ligi paksu teetolmu kihi ja see omakorda pole just parim "külaline" mootoriruumis.

Seetõttu, kui leiate vähimagi plekid, ärge kõhelge asendamast. Ja saate seda osa muuta mõne minutiga ja ilma spetsiaalseid tööriistu kasutamata. Allpool vaatleme, kuidas Fordi ja VAZ-i klapikaane tihend muutub.

Esm alt valmistame ette vajalikud tööriistad. Töötamiseks on meil vaja paar milliliitrit bensiini (või mõnda muud vahendit, mis eemaldab rasvased plekid), mootori hermeetik ja loomulikult uus tihend.

Järgmisena võite tööle asuda. Esiteks demonteerime vana osa. Selleks eemaldage õhupuhasti korpus ja keerake lahti kinnitusmutrid. Nüüd on meil vaba juurdepääs tihendile. Visake vana osa minema ja paigaldage asemele uus. Oluline on meeles pidada, et enne paigaldamist tuleb klapikaane tihendit mõlem alt poolt hermeetikuga töödelda. Üks asi veel. Kui leiate silindripea ja kaane kokkupuutepunktist vana hermeetiku jälgi, puhastage need ja rasvatage pind. Järgmiseks paneme uue osa paika, katame kaanega ja keerame vajalikud poldid kinni.

Nagu näete, pole asendusprotsess kuigi keeruline. Kuid isegi siin õnnestub mõnel autoomanikul viga teha. Et te selliseid asju ei kohtaks, anname allpool väikese nimekirja asjadest, millele peaksite erilist tähelepanu pöörama.

1. Esiteks, ärge ostke odavaid padjandeid. Need võivad puruneda isegi enne kasutusea saabumist.
2. Teiseks, ärge koonerdage hermeetikuga. Kandke seda ühtlaste pidevate osadena kogu detaili perimeetri ulatuses.
3. Kolmandaks, hoidke poltidel silm peal. Neid ei ole vaja pingutada ega üle pingutada.