2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
TV dikteerib võimsate ja valjuhäälsete autode trendi ning tuletab pidev alt meelde, et kiiret autot pole mõtet võtta, kui see piisav alt ei mürise. Selles artiklis räägime üksikasjalikult turbovilest.
Kummi kriuksuv hääl, suitsu, mis ei välju mitte ainult väljalasketorust, vaid ka rehvidest endist – täpselt seda, mida meediaressursid üritavad autojuhtidele peale suruda.
Ja kuigi kõik teavad hästi, et salongis müra ei paku mingit naudingut ja pidev kokkupuude kuuldeaparaadi müraga põhjustab parimal juhul kiiret väsimust, kasutavad paljud siiski turbovilet.
Odav häälestus
Tõsiseks häälestamiseks piisava eelarve puudumise tõttu, kuid filmidest ja erinevatest telesaadetest mõjutatud sportautode omanikud paigaldavad hea meelega oma autodele oma summutisse turbovile.
See trikk ei kiirenda autot üldse, vaid muudab heitgaasi heli mitte ainult valjemaks, vaid pigem turbomootori moodi.
Turbo vile (vile või resonaator) - lihtne ja odavviis, kuidas suhteliselt tagasihoidliku tasu eest automassist eristuda. Kõik, mida tuleb teha, on panna otsik summutile. Kui gaasid seda läbivad, muudab düüsi spetsiaalne konstruktsioon heli, millega gaas väljub väljalasketorust, võimalikult lähedal turboülelaaduriga autode vilele.
Kuid kõik pole nii lihtne ja turbovile summutisse paigaldamisel tuleb see õigesti valida, võttes arvesse järgmisi tegureid:
- mootori suurus;
- väljalasketoru läbimõõt.
Düüside peamised omadused
Autosse paigaldatud turbiini simuleerimiseks mõeldud väljalasketoru näpunäiteid eristatakse mootori suuruse järgi, mille helid on võltsitud ja kujuga.
Vile mootori suuruse järgi:
- S - väike (kuni 1,4 liitrit, mootorratastele ja rolleritele);
- M – keskmine (1,4–2,2 liitrit);
- L - suur (2,2–2,3 liitrit, summuti läbimõõt 43–56 m);
- XL – eriti suur (üle 2,3 liitri, läbimõõt – üle 57 mm).
Vile kujul:
- ristkülikukujuline;
- kooniline;
- silindriline.
Summutisse paigaldatud turbovilede läbimõõt on põhjusega arvesse võetud ja kui seda parameetrit ei arvutata, võib tekitatav heli turbiinist väga palju erineda või olla erinev alt võimsa auto mürast.
Huvitavate nüansside hulka kuulub umbes 1-liitrise mootori töömahuga odavauto turbovile summutisse paigaldamise raskus. Alatesnii väikese helitugevusega on võrreldes mahukamate mootoritega äärmiselt raske saavutada kvaliteetset ja valju heli.
Turbo vile DIY
Et mõista, kuidas oma kätega summutile turbovilet teha, peaksite võtma arvesse mitte ainult ülalkirjeldatud tegureid, vaid ka mõistma, millistest osadest see koosneb. Siiski võite minna palju kaugemale ja mitte määrida käsi mustade tööriistadega.
Suhteliselt hiljuti on maailmas populaarsust kogunud 3D-printerid, mis on võimelised looma plastikust kolmemõõtmelisi objekte. Nagu juba aru saite, saate sellise seadme abil luua summutis turbovile. Odavaima hind (koos vajalike materjalidega) on umbes 15 tuhat rubla, kuid teie linnas peab olema inimesi, kes on selle seadme juba ostnud ja osutavad osade printimise teenuseid.
Seega peate lihts alt leidma oma autole vile 3D-mudeli või looma selle ise sobivates rakendustes. Õnneks on kõik nii lihtne kui võimalik ja vaja on vaid detaili mõõtmeid.
Lõpetuseks
Loodame, et pärast selle artikli lugemist olete aru saanud, kuidas oma kätega summutisse turbovilet teha. Tehnoloogia, nagu olete ehk märganud, on üsna lihtne, seega pole turbiini häält imiteeriva seadme loomine keeruline. Mõned osavad autojuhid on võimelised esitama isegi lühikesi laule.
Soovitan:
Summuti "Kalina-Universal": kirjeldus ja vahetus
Kalina-Universalile on paigaldatud summuti, mis eemaldab mootorist heitgaasid. See sõlm koosneb kahest põhiosast: põhi- ja lisaosast. Need on üksteisega ühendatud tihendusrõnga ja klambriga. Samuti sisaldab summuti põhiosa muundurit, mis paigaldatakse masina põhja. Kodumaise auto summuti on mõeldud keskmiselt vähem alt 50 tuhande kilomeetri läbimiseks
Mis on mootori tööiga? Mis on diiselmootori mootori tööiga?
Teise auto valimisel huvitab paljusid varustus, multimeediasüsteem, mugavus. Valimisel on oluline parameeter ka mootori mootori ressurss. Mis see on? Kontseptsioon tervikuna määrab seadme tööaja kuni selle eluea esimese kapitaalremondini. Sageli sõltub näitaja sellest, kui kiiresti väntvõll kulub. Aga see on kirjas teatmeteostes ja entsüklopeediates
Summuti sisselasketoru: kirjeldus ja spetsifikatsioonid
Iga kaasaegse auto seadmes on väljalaskesüsteem. See koosneb mitmest osast. Nende hulgas on katalüsaator, väljalaskekollektor, resonaator ja summuti. Kuid vähesed inimesed mainivad sellist detaili nagu summuti väljalasketoru. Mis see element on ja kuidas see on paigutatud?
Auto: kuidas see töötab, tööpõhimõte, omadused ja skeemid. Kuidas auto summuti töötab?
Pärast esimese bensiinimootoriga auto loomisest, mis juhtus rohkem kui sada aastat tagasi, pole selle põhiosades midagi muutunud. Disain on kaasajastatud ja täiustatud. Auto aga, nagu oli korraldatud, selliseks jäigi. Mõelge selle üldisele konstruktsioonile ja mõnede üksikute komponentide ja koostude paigutusele
Summuti resonaator – väljalaskesüsteemi oluline element
Summuti on iga auto lahutamatu osa. Selle elemendi põhieesmärk on kahjulike gaaside neutraliseerimine ja müra vähendamine
