2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Kõik algajad, kes sõitma hakkavad, teavad teoreetiliselt, kuidas autos startida, kuid praktilisi harjutusi alustades on esimene probleem, millega nad silmitsi seisavad “kuidas kohast liikuda? » Seetõttu püüame leida selle salajase elemendi, tänu millele unustame igaveseks sellised ebameeldivad juhtumid nagu äkiline seiskumine ristmikel ja foorituledes. Ja me liigume autos alati väga lihts alt ja sujuv alt.
Jutt käib manuaalkäigukastist, kuna automaatikaga sõites probleeme pole. Väike ja lihtne mõistatus on tõesti olemas. Kogu saladus peitub selles, et kuni auto enesekindl alt sõitma hakkab, tuleb haardepunktis jalga hoida kaks-kolm sekundit ja alles pärast seda hakata siduripedaali lõpuni vabastama. Noh, see on kõik.
Kuidas autos startida? Me ei käivita autot. Kõigepe alt pigistage sidur lõpuni ja seejärel vabastage aeglaselt, aeglaselt ja sujuv alt, jälgides jamis kõige tähtsam, tunnetage vahet oma jala ja pedaalilöögi lõpu vahel. See on tema tegevuse kogukaugus. Korrake seda veel paar korda.
Pärast seda käivitage auto mootor. Ma arvan, et teie auto asub tasasel pinnal, kus keegi ei sega meie uurimistööd, samuti pole jalakäijaid, koeri ega autosid ig alt poolt.
Kuidas autos startida? Niisiis, alustagem liikumist mitte nii, nagu meile õpetati ja näidati (gaasipedaal on aeglaselt peatuseni ja sidur tõmmatakse õrn alt tagasi), kuid kasutame ainult ühte jalga ja sidurit. Meie ees on ülesanne leida ja hästi selgeks õppida koht, kus asub võitlusasend ja kus on vaja jalga veidi hoida. Nüüd arutame automaatkäigukastiga autot.
Niisiis, pange parem jalg küljele ja unustage see mõneks ajaks.
Auto sõidab, surume siduri lõpuni kokku, paneme esimese käigu sisse, vaatame jalga, vabastame pedaal aeglaselt ja sujuv alt. Hoiame seda pedaalil kohas, kui auto liikuma hakkab. Mitte mingil juhul ei lase me lahti!
Saime peaaegu selgeks, kuidas autos startida. Sõidame aeglaselt, sidurit vabastamata, vaatame tähelepanelikult teed ja veendume, et takistusi poleks.
Autoga sõitmine
Auto hakkas vaikselt liikuma, ilma et oleksite gaasipedaali vajutanud. Kui vajutate siduri uuesti põrandale, jätkab auto liikumist inertsist. Aeglusta ettevaatlikult, peatu.
Korda treeningutpaar korda. Oluline on täpselt tunda oma kiindumuspunkti.
Teisisõnu, kui auto hakkab liikuma, vabastage sidur kuni kokkutõmbumise punktini, hoides jalga selles asendis üks või kaks sekundit, seejärel pigistage sidur uuesti lõpuni.
Ja jälle trenn: liikumine, aeglustamine, liikumine, aeglustumine. Noh, kas teil oli hea trenn? Loodan, et kõik saavad aru, kus on teie auto seadistuspunkt, nimelt: pedaalikäigu alguses, keskel või lõpus. Kui tunnete seda lõpus, ei pea te käigu alguses "millimeetrit" tegema, see ei too mingit kasu. Milleks taaskord raisata väärtuslikku aega ja tervist? Hakake oma jalga ja "millimeetrit" hoidma alles siis, kui see siseneb haardepunkti.
Ja nüüd meenutagem paremat jalga ja lisame selle tööle. Ja liigume edasi teooria juurde, mida meile õpetati: vajutage samaaegselt õrn alt gaasipedaali ja vabastage sujuv alt sidur (pidage meeles, et jalg tuleb hoida haardepunktis).
Soovitan:
Milliseid autosid Venemaal kokku pannakse: nimekiri
Praegu toodetakse Venemaal üle kahe miljoni erinevat marki ja mudelit, luukpäradest kuni kahekümnetonniste kallurite ja erinevate veoautodeni. Ja väike osa toetub välismaiste kaubamärkide kaubamärkidele, mis on ostnud Venemaal palju autotehaseid või teevad kodumaiste ettevõtetega sõbralikku koostööd. Seetõttu peetakse Venemaad üheks maailma suurimaks autotootjaks
Kuidas auto membraanpaak (paisupaak) töötab ja milliseid funktsioone see täidab?
Kummalisel kombel võib Internetist leida tuhandeid artikleid termostaatide ja radiaatorite kohta, kuid vähesed mäletavad nii olulist jahutussüsteemi detaili nagu membraani paisupaak. Kuigi sellel on visuaalselt lihtne disain ja primitiivsed funktsioonid, on selle olemasolu iga auto jaoks väga oluline. Sageli on autojuhid kohanud juhtumeid, kui sisepõlemismootori temperatuuriandur annab piirväärtusi. Kuid vähesed mõtlesid põhjustele
Kuidas ja milliseid häid klaasipuhastiid valida: ülevaade, tüübid, tootjad
Pühipuhastid on iga auto lahutamatu osa. Nüüd on neid tooteid mitut tüüpi. Aeg-aj alt esitavad autoomanikud endale küsimuse: milliseid raamipuhastiid on parem valida? Meie tänases artiklis räägime toodete sortidest ja nende omadustest
Muusika autos – hea tuju võti ehk Kuidas valida autos õiget akustikat
Selles artiklis räägime sellest, kuidas valida oma autole hea akustika. Mõelge kaasaegse autoakustika populaarseimatele mudelitele ja vaadake nende hinnasilte
Lähitulede vahetus Renault Dusteril. Millised on põlenud elementide mõjud, kuidas valida õiget lampi, milliseid tootjaid usaldada
Enamike Renault' autode peaoptikas on tehasest paigaldatud madala kvaliteediga hõõglambid. Osad töötavad umbes aasta ja põlevad siis läbi. Renault Dusteri lähitulede iseasendamine ei võta palju aega. Oluline on valida sobiv kassett ja järgida töö käigus juhiseid
