Talverehvid "Nokia Hakapelita": ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Kogenud autojuhid teavad, et ohutus ja mugavus liikumisel sõltuvad otseselt rehvide kvaliteedist. Seetõttu lähenevad nad oma valikule väga vastutustundlikult. Talverehvide valikust on nõutud Soome kaubamärgi Nokian tooted. "Nokia Hakapelita" - autorehvide sari, tänu millele on tootmisettevõte saanud kuulsaks kogu maailmas. Vaatame lähem alt kõige populaarsemaid kummimudeleid ja ülevaateid nende kohta.

Brändilugu

Skandinaavia ettevõte Nokian on Põhjamaade suurim rehvitootja. Tehas alustas autotoodete tootmist 1936. aastal. Raske töö ja uuenduslike tehnoloogiate pidev juurutamine tootmisprotsessi on muutnud Soome ettevõtte rehvid ühed parimatest ja nõutuimatest maailmas.

See kaubamärk toodab rehve, mis on spetsiaalselt loodud kasutamiseks piirkondades, kus on rasked kliimatingimused, tõeliselt pakased ja lumised talved. Eriti populaarne on Nokia Hakapelita. Selle seeria talverehve on toodetud üle 70 aasta. Iga uus rehvimudel saab alatesarendajad parandasid jõudlust.

Tootja investeerib igal aastal osa kasumist toodete väljatöötamisse ja testimisse. Kummi testitakse tootmisprotsessi käigus meie enda katseväljakul, mis asub polaarjoone kohal. Just selles kohas luuakse kõige karmimad tingimused rehvide käitumise testimiseks ekstreemsetes oludes. Selline tõsine lähenemine tootmisele võimaldab meil luua tõeliselt kvaliteetseid tooteid, mis suudavad tagada ohutuse ja pika kasutusea.

"Talv", autor Nokian

Soome kaubamärk tutvustas talverehve kahes seerias – Nokia Nordman ja Nokia Hakapelita. Teist võimalust peetakse premium-klassiks ja esimene kuulub keskmisesse hinnasegmenti. Nende vahel valides eelistavad juhid aga sageli kallimaid rehve, väites, et need on paremini valmistatud ja käituvad madalal ümbritseval temperatuuril paremini.

Iga rehvimudel saab oma algse turvisemustri, mis on valitud arvutitehnoloogia abil. See võimaldab saavutada maksimaalse haardumise teekattega ja tagada tõhusa niiskuse eemaldamise. Vaatamata sellele, et vanemad rehvid on uutest veidi kehvemate omadustega, on need endiselt nõutud. See viitab sellele, et tootja pöörab erilist tähelepanu toodete kvaliteedile ja hoolitseb "raudhobuste" omanike vajaduste eest.

Populaarsed mudelid

Palju aastaid oli "Nokia Hakapelita 2" hinnatuddraiverid töökindluse ja suurepärase jõudluse tagamiseks. Paljudel õnnestus sellega sõita 6-8 hooaega minimaalse naelu kadumisega. Läbivaatuste kohaselt suudab see mudel talveteel ületada kõik "üllatused". Tootjal õnnestus nii kõrge jõudlus saavutada tänu naastude ja ainulaadse segu samaaegsele kasutamisele, mis andis kummile hea haarduvuse igat tüüpi pinnal.

Paljud autojuhid peavad teise põlvkonna rehve kõige edukamaks ja jätkavad nende kasutamist. Tootja omakorda pakub katsetada uuemaid, täiustatud rehve.

"Nokia Hakapelita 4" on veel üks usaldusväärne "kinga" sõiduki jaoks. Ühel ajal oli see uue rombikujulise teraviku kasutamise tõttu nõutud. Peaaegu kõigis katsetes oli see rehv suurepärase haarduvuse poolest liidripositsioonil.

Praegu peetakse nõudluseks selliseid mudeleid nagu Nokia Hakapelita 5, 7, 8 ja 9 põlvkonda.

Nokian Hakkapeliitta 5 talverehvide ülevaade

Rehv ilmus Soome rehvibrändi 70. juubeliks ja sai peaaegu kohe paljude autoomanike “lemmikuks”. Firma spetsialistid on selle mudeli välja töötanud selliselt, et see ei vea juhti alt ka kõige raskemates oludes sõites. Seetõttu võeti loomise käigus kasutusele mitmeid uuenduslikke tehnoloogiaid: "karuküünis", Quattrotread (neljakihiline turvis) ja plussmärgiga neljapoolne nael.

Tehnilist uuendust nimega "karuküünis" kasutati esmakordselt "Nokia Hakapelita" viienda põlvkonna puhul. Talverehv sai tänu turviseplokkidel olevatele kummiaasadele parema haarduvuse sõiduteega. Need võimaldasid hoida naast vertikaalselt ja vältida selle kaldumist asfaldiga kokkupuutel.

Eelmises mudelis kasutati "terashamba" neljapoolset kuju. Uuendatud versioonis näitab eesliide "pluss", et nii piigi alus kui ka selle korpus on nüüd samuti sellise kujuga. See võimaldab klambril kindlam alt istmele istuda ja parandab haarduvust.

Turvise valmistamisel kasutatakse korraga nelja tüüpi kummisegu. See uuendus võimaldas parandada rehvi iga üksiku osa omadusi.

Turvanäidikud

Turvise kulumisastme määramiseks piisab nüüd ratta keskservas asuva spetsiaalse indikaatori vaatamisest. See näitab järelejäänud soone sügavust. Kui turvis kulub, kaovad numbrid ükshaaval.

Lisaks sai Nokia Hakapelita 5 lisanäitajaid "lumehelveste" näol, mis näitavad rehvide kasutamise võimalust külmal aastaajal.

Esmane sissemurdmine mõjutab ka kummi eluiga. Uus "spike" peaks esimesed 500 km töötama vaiksel režiimil. See on vajalik naelu õigeks "sobitamiseks".

KuiKas juhtidele meeldib Nokia Hakapelita viies põlvkond? Selle mudeli kummil on suurepärane juhitavus nii lumisel teel kui ka jääl. Ta ületab kõik lumehanged ja ei urgitse lume sisse. Paljud autoomanikud valivad selle juhtudel, kui on vaja sageli linnast välja või maastikul sõita.

Nokian Hakkapeliitta 7: mudeli omadused

Arvukate testide vaieldamatu liider on "Nokia Hakapelita 7". Selles mudelis ühendavad arendajad eduk alt ohutuse ja mugavuse. Rehvid kohanduvad kergesti mis tahes teeoludega ja neil on hea suunastabiilsus.

Rehvide loomisel kasutati järgmisi uuenduslikke tehnoloogiaid:

• "karuküünis" - tehnoloogia osutus eelmises mudelis edukaks, mis ajendas spetsialiste seda uues mudelis kasutama;
• Air Claw Technology (õhuamortisaatorid) - naastu ees asuvad tilgakujulised augud, mis võimaldasid vähendada mürataset "spike" sõitmisel. Kui rehv puutus kokku teepinnaga, vähenes vibratsioon oluliselt ja naastu mõju pehmenes;
• "terashamba" kuusnurkne kuju - selline nael on rombi kujuga, millel on teravad nurgad. Suurepärane haarduvus pidurdamisel ja kiirendamisel saavutati tänu sellele, et selle lai külg oli suunatud sõidusuunas;
• kaheksarealine naast - unikaalsus seisneb selles, et arendajad ei pidanud ise naastude arvu suurendama, mis tooks kaasa massi suurenemiserehvid "Nokia Hakapelita 7";
• ainulaadne ühend - lisaks tavapärasele kummi ja ränidioksiidi segule lisati koostisesse esmakordselt rapsiõli. See vähendas veeretakistust ja parandas haardumist märjal teel;
• kolmemõõtmelised lamellid – see teostus lisas rehvidele jäikust ja parandas nende käitumist kuival teekattel.

Arvustused

Enamik eksperte ja autojuhte on arvamusel, et Nokia Hakapelita seitsmes põlvkond on ideaalne rehv kasutamiseks karmidel kodutalvedel. Selle "spike" mudeli "talv" sai palju kiidusõnu minimaalse mürataseme, suurepärase haarduvuse tõttu jäistel ja lumistel teedel ning pikaajalise töövõimaluse tõttu.

Kaheksanda põlvkonna Hakkapeliitta

Soome ettevõtte spetsialistid esitlesid 2013. aastal oma järgmist arendust - Hakkapeliitta 8. Mudel sai suunatud turvisemustri, suurepärase suunastabiilsuse igat tüüpi teekattel, madalaima võimaliku mürataseme ja nagu ikka, kõrge ohutus. Mõeldud rehvid "Nokia Hakapelita 8" ekstreemsetes oludes sõitmiseks.

Esitatakse "kaheksa" 59 suuruses. Kumm sobib nii sõiduautodele kui ka pere mahtuniversaalidele või krossoveritele.

Mis teeb mudeli ainulaadseks?

Selle rehvi konstruktsioon ja disain sisaldavad kõige arenenumaid tehnoloogiaid, mis on võimaldanud sellel saada juhtivakstalviste piikide testid.

Tootja on turvisemustri kallal märgatav alt tööd teinud, “auhinnanud” kummi 190 ankurnaastudega, asendanud õhkamortisaatorid funktsionaalsemate Eco Stud “patjadega”. Viimased on spetsiaalne pehme kummisegu, mis avaldab teekattele optimaalset survet ja aitab ära hoida naastu kahjustavat mõju.

Autojuhtide arvamus

Mõnel hetkel võidab see mudel oma eelkäijaga võrreldes tõesti. See reageerib kiiremini ja selgem alt roolimiskäsklustele, on parandanud murdmaasõiduomadusi, säilitab kuju ka konarustest möödumisel teel ning aeglustab paremini libedal teel. Kuid samal ajal tundus Nokia Hakapelita 8 paljudele autojuhtidele lärmakas, hoolimata Eco Stud tehnoloogia kasutamisest.

"Bite" ja rehvide hind. Komplekti keskmine maksumus on 27 000-30 000 rubla.