Rehvid "Matador MP-50 Sibir Ice": ülevaated. Talverehvid "Matador"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Autorehve talveks valides tuleb arvestada väga paljude erinevate nüanssidega. Lihts alt liiklusohutus sõltub suuresti rehvide kvaliteedist ja töökindlusest. SRÜ riikide autojuhtide seas on Sloveenia tootja "Matador" rehvid üsna populaarsed. Brändil on palju häid ja kvaliteetseid rehve. Üheks hitiks oli mudel "Matador MP 50 Sibir Ice". Tagasiside esitatud kummisortide kohta on äärmiselt positiivne.

Paar sõna tootja kohta

Ettevõte registreeriti 1905. aastal, tootmisliinilt lahkusid vaid esimesed rehvid alles 20 aastat hiljem. Alguses tegeles bränd erinevate kummitoodete väljatöötamisega. Sageli imestavad autojuhid, kuidas on Matadori rehvid Saksamaaga seotud. Asi on selles, et nüüd kuulub selle rehvitootja kontrollpakk täielikult Saksa Continentalile. See ühinemine võimaldas moderniseerida seadmeid, millel oli positiivne mõju toote kvaliteedile. Ettevõte sai TSI ja ISO sertifikaadid.

Milliste autode jaoks

Esitatavad rehvid on mõeldud erinevate klasside autodele. Rehve valmistatakse 36 standardsuuruse variatsioonis maandumisläbimõõduga 13–17 tolli. Rehve saab valida nii väikesele kompaktsele subkompaktautole kui ka nelikveolisele autole. Lisaks said crossoverite rehvid täiendavat tugevdust. Jäik külgsein talub tugevaid lööke ja lõikeid.

Rakendatavuse hooaeg

Need rehvid on "Matador" talverehvid. Kompositsioon on väga pehme. See aitab säilitada soovitud elastsust ka kõige tugevama pakase korral. Maanteel sõitmine üle +5 kraadi Celsiuse järgi ei ole soovitatav. Ülekuumenemisel kummirull suureneb. Kulumiskiirus suureneb plahvatuslikult.

Arendusfunktsioonid

Nende talverehvide projekteerimisel kasutas "Matador" Saksa kontserni uusimaid arenguid. Kõigepe alt lõid brändi insenerid digitaalse rehvimudeli, mille järel tegid füüsilise prototüübi. Seda testiti spetsiaalsel stendil, mis simuleerib tegelikke töötingimusi. Seejärel viisid nad läbi katse Continentali katsepaigas. Pärast kõigi vajalike paranduste tegemist viidi mudel masstootmisse.

Disain

Rehvide disain mõjutab otseselt nende põhilisi sõiduomadusi. Antud juhul läks mure end tõestanud teele. Fakt on see, et rehvid pandi pealeklassikaline suunamuster. Seda ploki konfiguratsiooni peetakse ideaalseks talveks.

Rehvi keskosas on kaks keskmise laiusega tugevat ribi. Nende abiga on võimalik sirgjoonelise liikumise ajal suurendada rehvi stabiilsust. Lammutustööd küljele on välistatud. Tingimusi on ainult kaks: õige tasakaalustamine ja rehvitootja enda deklareeritud kiiruspiirangute järgimine. Kui neid eiratakse, suureneb vibratsioon mitu korda, muutes auto teel hoidmise keerulisemaks.

Muud keskosa ribid koosnevad keeruka kujuga plokkidest, mis on suunatud sõidutee poole. See geomeetria parandab rehvide veoomadusi. Auto võtab paremini kiirust. Samas on lammutuste tõenäosus täiesti välistatud.

Õlapiirkonna plokid on suured. Suurenenud mõõtmed võimaldavad neil hoida oma kuju stabiilsena tugevate dünaamiliste koormuste korral, mis tekivad kurvides ja pidurdamisel. Matador MP 50 Sibir Ice ülevaadetes märkisid juhid, et isegi järsu pöörde korral on tee üle kontrolli kaotamise tõenäosus minimaalne.

Natuke naelu kohta

Esitatavad rehvid käituvad hästi ka jäisel teel sõites. Naastud aitavad hoida sõitu turvalisena ja täielikku kontrolli sõidu üle. Samal ajal ilmnes täielikult kaubamärgi tehnoloogiline potentsiaal.

Nende "Matador" talverehvide naastpead said kuusnurkse kuju ja iga näo muutuva osa. Sellisest tehnilisest lahendusestsõidukvaliteet on ainult paranenud. Masin käitub stabiilselt suunavektori järsu muutusega, libisemise ja juhitavuse kaotamise oht on minimaalne.

Naelud ise olid paigutatud üksteise suhtes muutuva sammuga. Tulemuseks on roopaefekti kõrvaldamine. Pöörded on enesekindlad, auto ei kõigu ja juhil säilib täielik kontroll tee üle.

Esitatav rehvimudel on loodud spetsiaalselt Skandinaavia ja SRÜ riikide jaoks. Euroopa turule sisenemiseks on tootjad muutnud materjali, millest piigid valmistatakse. Tavalisest terasest tuli loobuda. Fakt on see, et sellised naelu variatsioonid põhjustavad sõidutee kiirendatud deformatsiooni. Selle tulemusena hakati naelu valmistama alumiiniumil põhinevast kergest sulamist.

Naastude punktid on saanud täiendavat tugevdust. Välimise pehme turvise all on kõvem kummikiht. Naelud on fikseeritud tihedam alt. See hoiab ära nende enneaegse kadumise. Unustada ei saa ka pakkimist. Naelu paremaks fikseerimiseks "Matador MP 50 Sibir Ice" arvustustes soovitavad autojuhid sõita esimesed tuhat kilomeetrit ilma äkiliste peatumiste või startideta.

Vee eemaldamine

Esitatav mudel võitleb hästi ka vesiliuga. Seda negatiivset mõju ei täheldata isegi suurematel kiirustel. See saavutati mitmete oluliste otsuste elluviimisega.

Drenaažisüsteemi esindab viie pikisuunalise soone ja paljude põikitorude kombinatsioon. Veelgi enam, nende elementide iga servasetatud erilise nurga all, et suurendada vedeliku eemaldamise kiirust.

Märghaarduvust oli võimalik parandada ka tänu segusse lisatud ränihappele. Rehvid kleepuvad sõna otseses mõttes tee külge. Märglammutamine on välistatud.

Iga turviseplokk sai mitu lainetaolist lamelli. Need elemendid on "vastutavad" vee kohaliku eemaldamise eest kontaktplaastrilt. Nende abiga on võimalik suurendada lõikeservade arvu, mis mõjub positiivselt ka haardumisele.

Vastupidavus

"Matador MP 50 Sibir Ice" ülevaadetes märgivad juhid, et need rehvid säilitavad oma jõudlusnäitajad kuni 50 tuhande kilomeetri läbisõiduni. Kõnditavus on muljetavaldav. See saavutati tänu integreeritud lähenemisviisile arengule.

Rehvi kontaktpind on stabiilne igas sõiduvektoris. Lõpptulemus on ühtlane kulumine. Keskosa ja õlapiirkonnad kustutatakse sama kiirusega. Hääldatud aktsent on välistatud.

Ühendi koostamisel suurendasid kontserni keemikud tahma osakaalu. See parandas rehvi kulumiskindlust. Turvise sügavus püsib stabiilsena nii kaua kui võimalik.

Metallraam tugevdatud nailoniga. Elastsed polümeerniidid summutavad ja jaotavad ümber liigset löögienergiat paremini. Selle tulemusena väheneb nööri deformeerumise tõenäosus konaruste kohal liikudes nullini. Herniad ja muhud on välistatud.

Testid

Seda tüüpi "Matador" rehvide testid näitasid kummi plusse ja miinuseid. Testid viis läbi kodumaine ajakiri "Rooli taga". Testimisel näitasid rehvid lühikest pidurdusteekonda ja stabiilset käitumist asfaldilt jäisele teelõigule sõites. Negatiivne külg on kõrge müratase. "Matador MP 50 Sibir Ice" arvustustes kurtsid katsetajad salongis sõidu ajal tekkiva spetsiifilise mürina üle.

Analoogid ja hinnad

Bränd "Matador" pakub erinevat tüüpi talverehve. Ül altoodud mudel on ettevõtte lipulaev. Tehas toodab ka hõõrdekummi valikuid. Selliseid rattaid iseloomustab vähenenud müratase, kuid jääl käituvad nad sageli ettearvamatult. Rehvide "Matador" hinnad on palju madalamad kui suuremate maailma kaubamärkide rehvidel. Pealegi ei jää need oma töökindluse ja kvaliteedi poolest kuidagi alla Michelini ja Continentali analoogidele.