2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Porsche 911 Carrera põhifunktsiooniks oli alati dünaamika. Samas dünaamika ilma kompromissideta. 911 ei peaks olema arkaadsportauto, mis on täis elektroonikat kuni turboni välja. Seetõttu ei tähenda lihts alt mootori panemine pagasiruumi asemele ja kiirenduse lisamine 5 sekundiga "kudumiseks" uue Porsche 911 loomist. See auto loob terve kompleksi erinevaid tegureid, mis on kinnisideeks ühest asjast – kõik peaks olema töötage nii, et 911 saamiseks kokku.
Meie kangelase uus mootor on 3,4-liitrine vab althingav mootor, mis toodab 350 hobujõudu. Need on vaid numbrid, mis võivad tegelikult tähendada, et alumiiniumi ja magneesiumisulamit kasutatakse laialdaselt kergete keretööde puhul. Või tõsiasi, et Porsche Carrera 911 sai esimest korda valikulise dünaamilise mootorikinnituse, mida seni oli paigaldatud vaid 911 Turbole ja pöörasele Porsche GT-3-le. Teis alt viitab see sellele, et enne sind on kuratlikult elegantne, kuid samas väga terav tagaveoline sportauto. Elektroonika ja tagastus kogu selle 120 tuhande euro suuruse maksumuse eest on samuti Porsche 911.
Šassii režiimid, kastkahe siduriga ja aktiivvedrustusega – austusavaldus meie aja nõuetele. Tänapäeval on 911 enamat kui lihts alt avaliku litsentsiga lennuauto. See on muuhulgas tõend teie seisundist ja maitsemeelest, ajaloost ja kummalisel kombel ka majanduse mõistmisest. Lõppude lõpuks on Porsche Carreral nüüd start-stopp süsteemid, kineetiline energia taaskasutus ja isegi soojusjaotussüsteem, mis tagab maksimaalse kütusesäästu.
Väliselt näeb auto välja lihts alt hämmastav: elegantsed kerejooned, harmooniliselt sisse kirjutatud õhuvõtuavad, kavalad radiaatori käänakud, kaldus tagatuled ja muud selles mudelis kasutatud Porsche inseneride disainileiutised. Ja seda kõike ümberlükkamatu teguriga, et nende 50 aastat tagasi välja antud kolleegide "geneetika" on autos selgelt jälgitav. Siiski näeb see kõik välja tõeliselt suurejooneline, värske ja ilus.
Porsche Carrera 911 - see on omamoodi ülepääs teisele tasemele, sest see on kohustatud andma omanikule õrn alt põhjuse tunda end ühe taseme võrra kõrgemal. Seda võib öelda nii sõidu kui igapäevaste sõitude kohta: nahk, värvid, mõõteriistad, võimalus kõike elektrooniliselt reguleerida, kuhu saab elektriku tuua. Kõik funktsioonid sõltuvad juhist: 2-tsooniline kliimaseade, multimeediumisüsteem, immobilisaator, navigaator, sportistmed ja rool, istmesoojendus ja palju, palju muud. Üldiselt on kõik selle küsimused kontrollitud ja isegi kallidsalongi lõhn ütleb üht – see auto peaks silma paistma. Ja samal ajal eritavad selle omanikult hormoone. Seetõttu on läikiv alumiinium PDK-kirjaga roolil sama suurepärane kui ettevõtte stiilis 3D-GPS-navigaator või eraldi nupp, mis spoileri välja tõmbab. Miks see kõik? Vastus on lihtne – Porsche refleks.
On patt jätta meelde Porsche Carrera 911 modifikatsioonid. Lõppude lõpuks on see põhi. Turule on aga jõudnud ka selle sportauto nobedamad mudelid, kus samade asendustega on Carrerale lisatud indeksid S, 4S ja 2 kabrioletti. Kõigil neil versioonidel on võimsam 3,8-liitrine mootor, mis suudab 400 hobujõudu – lihts alt reaktiivmasin. Maksimaalne kiirus on sel juhul 304 km / h ja auto jõuab sadadeni 4,5 sekundiga. Siin see on, Porsche Carrera, mille hind, nagu eelpool mainitud, on 120 tuhat eurot ja olge valmis täiendatud versioonide eest 4-5 tuhat rohkem maksma.
Soovitan:
Porsche 928: legend Porsche ajaloos
Porsche 928 on selle Saksa ettevõtte üks luksuslikumaid ja elegantsemaid kupeesid, mis on toodetud 70ndate lõpus. Mudeli tootmine kestis aga ligi 20 aastat – 1977-1995. Sellest autost on saanud otsene tõestus, et Stuttgardi tootjad suudavad toota mitte ainult tagumisi mootoreid
Porsche Boxster 2017: ülevaade, fotod, tehnilised andmed
Sõitke tuulega – iga autojuhi unistus. Stuttgarti ettevõte saavutab selle eesmärgi uue Porsche Boxster 718 roadsteriga. Sportlik kabriolett on suurepärase jõudluse ja meeldejääva välimusega
Porsche autod: ülevaade, valik, tehnilised andmed ja omanike ülevaated
Porsche autod on tänapäeval luksuse sünonüümid. See Saksa kontsern toodab tõesti suurepäraseid autosid - kvaliteetseid ja kiireid, mis on juba ammu kuulsaks saanud kogu maailmas. Lisaks on Porsche kõigi teiste autosid tootvate ettevõtete seas kõige kasumlikum. Ja 2010. aastal tunnistati Porsche autod maailma kõige usaldusväärsemateks. Noh, nendest autodest tasub lähem alt rääkida
Teise põlvkonna Porsche Cayenne’i ülevaade
Porsche Cayenne on esimene nelikveoline luksusmaastur Saksa autotootja ajaloos, mis on välja töötatud koostöös Volkswageni kontserni inseneridega. Esimest korda sündis see Saksa ime 2003. aastal. Paariaastase eksisteerimise jooksul suutis see crossover saavutada sellise populaarsuse, millest ilmselt isegi arendajad ise ei unistanud
Porsche Carrera GT: kirjeldus, tehnilised andmed, fotod
Porsche Carrera GT on keskmise mootoriga sportauto, mida tootis Saksa firma Porsche aastatel 2003–2007. Kokku toodeti 1270 autot. Oma tipptehnoloogia ja silmapaistva jõudlusega on seda mitu korda nimetatud kümnendi parimaks sportautoks
