2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Porsche Carrera GT on keskmise mootoriga sportauto, mida tootis Saksa firma Porsche aastatel 2003–2007. Kokku toodeti 1270 autot. Oma tipptehnoloogia ja silmapaistva jõudlusega mudelit on mitu korda nimetatud kümnendi parimaks sportautoks.
Loomise ajalugu
Porsche Carrera GT esivanemad pärinevad legendaarsetest võidusõiduautodest, nagu LMP1-98 ja 911 GT1. Algselt pidi jõuallikana kasutama turboülelaaduriga flat-six-platvormi, kuid hiljem kujundati konstruktsioon ümber, et mahutada uus V10 mootor. Mootor töötati salaja välja 1990. aastatel Footworki vormel-1 võidusõidumeeskonna jaoks, kuid selle väljalaskmine lükkus paremate aegadeni.
2000. aasta Pariisi autonäitusel näidati 5,5-liitrise V10-ga ideeautot. Sõiduk äratas suurt huvi, mis ajendas autotootjat otsustama sportauto piiratud väljalaskega maanteeversiooni tootmise kasuks.
Tootmine
2004. aastal tõi Porsche oma koostekohas Leipzigis turule Carrera GT. Esimene superauto tuli Ameerika Ühendriikides müüki 31. jaanuaril 2004.
Algne plaan oli toota 1500 ühikut Porsche Carrera GT-d. 2005. aastal muudeti otsust alla, kuna Ameerika Ühendriikides (peamisel turul) muutusid mitmed ohutusreeglid. See eeldaks muudatusi väljakujunenud tehnoloogilises protsessis. Saksa autotootja leidis, et lisakulud on sobimatud.
Seega 2006. aasta kevadel tootmine peatati. Kokku müüdi 1270 autot. Neist 644 leidis omaniku USA-s, 49 läks Suurbritanniasse, 31 müüdi Kanadas. Venemaa teedel uhkeldavad mitmed üksused.
Disain
Piisab ühest pilgust Porsche Carrera GT fotole, et mõista, et see auto on sündinud kiiruseks. Siledad, kuid samas röövellikud kere kontuurid, kükitav siluett, kaks laiad turbiinid taga, nagu hävitajal, arvukad õhuvõtuavad, kahekordne väljalaskesüsteem, kumer sissetõmmatav spoiler. Kõik see annab tunnistust eliitsõiduki sportlikust iseloomust.
GT-d pakuti viies kerevärvis: Seal Grey, GT Silver, Bas alt Black, Fayence Yellow ja Guards Red. Kohandatud värvid olid saadaval tehasest.
Porsche Carrera GT sisemus on viimistletud pehme nahaga. Bose helisüsteem ja navigatsioonisüsteem on juba kaasasstandardina. Armatuurlaual on futuristlik disain koos kõrge käigukastiga ja alumiiniumist või süsinikkiust sisestustega. Muide, süüde asub roolist vasakul. See traditsioon pärineb varastest Le Mansi võistlustest, mil sõitjad pidid startima nii kiiresti kui võimalik. Nad hüppasid oma autodesse ja käivitasid mootori vasaku käega, roolides parema käega parimasse asendisse.
Elektrijaam
Carrera GT jõuallikaks on 5,7-liitrine V10 võimsusega 450 kW (603 hj). 2004. aasta juunis tehtud tõeline teekatse näitas, et auto võib kiirendada:
- 0 kuni 100 km/h 3,5 sekundiga;
- 160 km/h-ni 6,8 sekundiga;
- 200 km/h 10,1 sekundiga.
Ainus saadaolev käigukast on 6-käiguline "mehaanika".
Porsche Carrera GT tehnilised andmed
Võimsa mootori jahutamiseks on mudeli kere varustatud suure hulga täiendavate õhukanalitega, millest suurimad asuvad külgedel. Peatumistoimingut kontrollivad 15-tollised (380 mm) SGL-süsinik-ketaspidurid, mis on toodetud uusima ränikarbiidi keraamilise komposiitsüsteemi abil.
Ruumiline kandekonstruktsioon on monokokk ja valmistatud puhtast süsinikkiust. Alusraamid valmistab Itaalia firma ATR Composites Group. GT radiaator on umbes viis korda suurem kui tema 911 Turbo vend. Ees ja tagaauto vedrustus sisaldab tõukurvardaga sportamortisaatoreid ja amortisaatoreid koos rullumisvastastega.
Muud funktsioonid:
- Keretüüp - kaheistmeline kaheukseline roadster.
- Mootori paigutus – keskmine mootor, tagavedu.
- Mootor – 5,7L DOHC V10.
- Võimsus - 603 hj Koos. (450 kW) kiirusel 8000 p/min.
- Pöördemoment (max) – 590 Nm 5750 p/min juures.
- Maksimaalne kiirus on 330 km/h.
- Kliirens - 86 mm.
- Mõõdud: laius - 1,92 m, pikkus - 4,61 m, kõrgus - 1,16 m.
- Kaal – 1,45 t.
- Keskmine kütusekulu - 19,7 liitrit 100 km kohta.
- Takistuse koefitsient - 0,39.
Sportautol on muljetavaldav välimus, seda ka tänu 19-tollistele esi- ja 20-tollistele tagaratastele. Sarnaselt teistele Porsche mudelitele (nt 911) on GT-l automaatne tagatiibspoiler, mis avaneb kiirusel 110 km/h ja rohkem.
Soovitan:
"Nissan Primera" P12: kirjeldus, tehnilised andmed, fotod
Viimane esindaja, kes lõpetab Nissan Primera keskklassi autode rea, on Nissan Primera P12 mudel. Autoomanike ülevaated näitavad, et te ei tohiks autolt oodata midagi üleloomulikku. Kõigi kolme põlvkonna jooksul ei suutnud ta näidata aerodünaamiliste ja tehniliste omaduste kõrget taset
Diisliga ATV: kirjeldus, tehnilised andmed, fotod ja ülevaated
Suhteliselt hiljuti on ekstreemsõidu ja turismireiside fännid hakanud massiliselt huvi tundma diiselmootoriga ATVde vastu. Enamikku autojuhte ei häbene asjaolu, et selliseid mudeleid on turul väga vähe ja kuni viimase ajani ei teadnud peaaegu keegi nende olemasolust
Suzuki TL1000R: kirjeldus, tehnilised andmed, fotod, omanike ülevaated
Meie ajal hakkas üha rohkem inimesi ostma kiireid mootorrattaid. See on loodud kiireks sõiduks ja sõidutundeks. Sellega seoses on selliste sõidukite pakkumine suurenenud. Tänapäeval on turul piisav alt sorte, et valida parim valik. Üks populaarsemaid valikuid on Suzuki kaubamärgi mootorratas. See on ennast tõestanud kvaliteedi ja usaldusväärsuse poolest
Man TGX: kirjeldus, tehnilised andmed ja fotod
MAN on üks juhtivaid pikamaatraktorite ja veoautode tootjaid Euroopas. See ettevõte on spetsialiseerunud ainult tarbesõidukitele. MAN veoautod on tuntud mitte ainult Euroopas, vaid ka kaugel väljaspool selle piire. Need masinad on tuntud oma töökindlate mootorite ja mugavate kabiinide poolest. MAN veokid sobivad ideaalselt pikkadeks vedudeks
Diiselmootoriga Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne"): omanike ülevaated, tehnilised andmed, kütusekulu, fotod
Selles artiklis vaatleme tõelisi omanike ülevaateid sellise Saksa auto kohta nagu Porsche Cayenne Diesel S, uurime selle tehnilisi omadusi, hinda ja crossoveri kütusekulu 100 kilomeetri kohta. Selgitame, millised eelised ja puudused sellel on, kaaluge konkurente. Toetage kirjeldust fotode ja elustiilide abil
