UAZ "Patriot" – diisel või bensiin, kiirus või veojõud?

UAZ "Patriot" – diisel või bensiin, kiirus või veojõud?
UAZ "Patriot" – diisel või bensiin, kiirus või veojõud?
Anonim

RuNeti andmetel tunnistati UAZ "Patriot" maastur 2012. aasta parimaks kodumaiseks autoks. Pealegi olid nii Patrioti bensiini- kui diiselversioonid liidrite hulgas.

UAZ "Patriot" diiselversiooni ilmumine äratas suurt huvi. Sellest tulenev alt puhkesid vaidlused bensiinimootorite poolehoidjate ja diiselmootorite fännide vahel. Mida valida? Diisel või bensiin? See on muidugi iga omaniku isiklik asi. Bensiinimootor on vaiksem ja töötab kõrgematel pööretel. Diiselmootor on aga säästlikum ja arendab põhjas tõeliselt veduri veojõu. Kuid diiselmootori konstruktsioon on bensiinimootoriga võrreldes mahukam ja raskem ning pöörded on palju väiksemad.

diisel või bensiin
diisel või bensiin

Põhimõtteliselt lõbustab mootori võime arendada suurt kiirust ainult omaniku uhkust. Tegelikult hinnatakse jõuallikat võimsuse ja selle võime järgi autot tõmmata. Ja kui arvate, et "Patriot" pole linnamaastur ja saate sellega sõita isegi teede puudumisel, siis eelistatakse võimsat veojõudu madalatel käikudel kui suurtel kiirustel. Ja see sõltub vähe sellest, millestseisab kapoti all: bensiin või diisel. See sõltub käigukasti õigest ülekandearvu valikust mootori suhtes.

UAZ patriot diisel või bensiin
UAZ patriot diisel või bensiin

Kütusekulu osas on samuti raske öelda, kumb on parem: UAZ "Patriot" diisel või bensiin. Jah, diisel kulutab vähem kütust. Kuid kas üldine kokkuhoid on tõesti nii märkimisväärne? Diiselmootoriga "Patriot" vajab linnasõidurežiimis keskmiselt 10 liitrit 100 km kohta. Bensiini versioon - 13 liitrit. Näib, et kokkuhoid näost. Kuid lisaks bensiinile või diislikütusele vajab mootor ka seotud komponente. Ja siis selgub, et diiselmootoris tuleb õli vahetada kaks korda sagedamini. Ja hea õli ostmine ka "valas" korralikus koguses. Nii et sellega seoses pole erilisi erinevusi selles, millise konfiguratsiooniga UAZ "Patriot" ostetakse – diisel või bensiin.

Analüüsime edasi. Nüüd kaaluge varuosade maksumust. Patrioti diiselversiooni jõuallikaks on Iveco mootor. Seade ise pole halb, kuid selle varuosad on väga kallid. See kehtib eriti elektroonilise sissepritsesüsteemi ülitäpsete komponentide kohta. Näiteks võib Iveco ühisanuma düüsi maksumus ulatuda kuni 22 tuhande rublani. Ja nad "elavad" maksimaalselt 300 000 km. Sissepritsepumba maksumus on samuti muljetavaldav - umbes 46 000 rubla. Sel juhul ei ole "diisel või bensiin" skaala selgelt diislikütuse kasuks.

bensiin või diislikütus
bensiin või diislikütus

Niisiis, kumba versiooni te eelistate? Kui diiselautod oleksid kahjumlikud, teeksid nad sedaei vabastanud. See kehtib täielikult UAZ-de kohta. Diisli või bensiini valik sõltub rohkem sellest, kus autot kavatsetakse kasutada. Kui enesejaatuseks ja linnas liikumiseks valitakse jõhker maastur, siis diiselversioon on prestiižsem. Kui seiklemiseks valitakse raamiline maastikuauto, siis sel juhul eelistatakse bensiini. Kütuse pe alt siin ilmselt kokkuhoidu ei tule, kuid varuosade pe alt on see märgatav.

Osta või mitte osta? Diisel või bensiin? Võib-olla ei oska ükski ekspert kindlat vastust anda. Maasturit valides ei juhindu igaüks mitte ainult tehnilistest parameetritest, spetsialistide ja "ekspertide" nõuannetest, vaid ka oma eelistustest.

Soovitan: