2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57
Vaatamata asjaolule, et sisepõlemismootori konstruktsioon ja tööpõhimõte on püsinud muutumatuna enam kui sajandi, erinevad tänapäevased elektrijaamad palju oma esivanematest. Tänapäeva mootorid on kõige keerukamad tehnilised struktuurid, mis sisaldavad mitte ainult mehaanilist, vaid ka elektroonilist osa. Seetõttu tuleb selliseid mootoreid regulaarselt diagnoosida, et vältida rikete teket. Selle protsessi käigus tuleks arvestada paljude nüanssidega, millest täna räägime.
Mootori diagnostikat teostatakse hetkel vaid kahel juhul. Esimene on see, kui juht ostab kasutatud auto ja soovib kontrollida, kui hästi selle “süda” töötab. Noh, teine juhtum juhtub siis, kui autojuht kahtlustas mis tahes probleeme, mis on seotud auto dünaamika ja käitumisega, st märgid, mis viitavad mootori rikkele.
Mis puudutabtöö, mootori diagnostika on jagatud järgmistesse kategooriatesse.
- Võimalike rikete ja rikete tuvastamine visuaalselt (st kõrva ja puudutusega). Seda tüüpi tööd on autojuhtide seas väga populaarsed, kuna seda saab teha iseseisv alt, ilma kalleid tööriistu kasutamata. Siinkohal tuleb aga meeles pidada, et selline mootori diagnostika määrab võimalikud rikete allikad vaid osaliselt.
-
toyota mootori diagnostika Veaotsing eriseadmetega. Seda tüüpi tööd võib kirjeldada kui mootori arvutidiagnostikat. Nii saab kontrollida Renault, Fiat, Mercedes ja isegi VAZ. Kõik tööd tehakse spetsiaalsete elektrooniliste skannerite abil.
Ja nüüd sellest rohkem. Seda tüüpi töö meistrid ühendavad skanneri diagnostikapistikuga (see asub kapoti all), see tähendab arvutiga, mis kontrollib süsteemis vigu. See loeb krüptitud koode, jälgib erinevate andurite väärtust. Tänu sellele suudavad arvutiseadmed määrata rikke täpse tüübi ja näidata selle allika. Seega võimaldab seda tüüpi töö kõige täpsem alt määrata rikete tüübi ja tüübi.
Kuid kahjuks kasutatakse selliseid seadmeid ainult teenindusjaamades. Asi on selles, et see varustus (koosneb mootoritesterist, multimeetrist, ostsilloskoobist, skannerist, manomeetrist ja survemõõturist) maksab palju raha. Pealegi saab seda õigesti kasutada ainult professionaalne meister, kuna kõigil neil tööriistadel on palju nüansse, mida tuleks kasutamisel arvestada. Seetõttu ei ole lihts alt mõtet koduseks tarbeks diagnostikaseadmeid osta.
Ja lõpuks tahaksin märkida veel mõned punktid, mida saab määrata iga kaasaegse auto erivarustuse abil, olgu see siis kodumaine VAZ või Jaapani Toyota. Mootori diagnostika suudab näidata süütesüsteemi omadusi ja omadusi, samuti kontrollida selle hetkeseisundit. Lisaks on tänu elektroonikaseadmetele võimalik korrigeerida mootori juhtseadet, pikendades seeläbi mootori eluiga.
Soovitan:
Mootori veehaamer: põhjused ja tagajärjed. Kuidas vältida mootori veehaamrit
Sisepõlemismootor on auto süda. Seadme kasutusiga sõltub selle kasutustingimustest. Kuid on rikkeid, millel pole mootori praeguse olekuga mingit pistmist. Selles artiklis käsitletakse, mis on mootori veehaamer, miks see juhtub ja kuidas seda tüüpi rikkeid vältida. Aga kõigepe alt asjad kõigepe alt
Teise mootori paigaldamine autole. Kuidas korraldada autol mootori vahetust?
Väga sageli vahetavad juhid, kes ei ole rahul mootori dünaamiliste omaduste või selle muude parameetritega, jõuallika sobivama vastu. Näib, et kõik on lihtne, kuid tegelikult pole asi sellest kaugel. Esiteks nõuab autole teise mootori paigaldamine suurt hulka tehnilisi muudatusi. Teiseks ärge unustage dokumente, sest teisel sisepõlemismootoril on oma seerianumber. Aga räägime kõigest järjekorras
Mootori diagnostika: mis on hinna sees ja hind. Arvuti diagnostika
Mootori diagnostika on meetmete kogum, mis võimaldab tuvastada kõrvalekaldeid komponentide töös, mis võivad kalli seadme välja lülitada. Kõik vajalikud testid sisalduvad teenuse täishinnas. Kuid hinna alandamiseks vähendavad meistrid kehtestatud nimekirja
Kiiruseandur ja kõik sellega seonduv
Kiirusandur – osa, mis juhib sõiduki kiirust. Ta väärib erilist tähelepanu
BMW E28 ja kõik sellega seonduv: tehnilised andmed, häälestamine, foto
BMW E28 on maailmakuulsa Saksa tootja auto, mis vahetas välja tol ajal väga populaarse mudeli ja selleks oli E12 kere. Kuid pean ütlema, et see arendus pole muutunud vähem nõutavaks ja ostetud
