Isetehtud maastur: kuidas seda ise teha?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Meie riigi elanike ja ka postsovetliku ruumi kodanike jaoks on ratta leiutamine tavaline. See kehtib seadmete kohta, mille ostmine on kallis, kuid seda on täiesti võimalik oma kätega luua. Seadmeid, mille kallal töötavad kümned disainerid, saab luua iseseisv alt. See nõuab minimaalseid teadmisi, soovi ja kujutlusvõimet. Näiteks kodumaiste autode tavamudelitest on täiesti võimalik teha kodumaastur.

UAZ-il põhinevad isetehtud maasturid

Selle margi autot pole nii raske oma kätega tundmatuks muuta. Põhiliste muudatuste jaoks vajate:

• Alumiiniumlehtede komplekt gofreeritud ääristega mantli jaoks.
• Metallist ja kummist padjad.
• Kinnituskruvid.
• Sünteetilised vaibad.
• Vaht.
• Triplex klaas.
• Painduv plastik.
• Tööriistad (mutrivõtmed, kruvikeerajad, tarvikud).

Koduvalmistatud maastur, mille omadustega kõik manipulatsioonid on õiged, ei tule välja mitte halvem kui kallid kolleegid.

Kust alustada?

Esiteks peaksite hoolitsemaauto väliskesta ja raami tugevdamine. Parim on kasutada suure koormuse jaoks mõeldud terastorusid. Samuti on vaja arvestada niiskuse eest isoleerimisega, eriti kui plaanite luua mitte lihts alt maasturit, vaid ka soo.

Kui torusid ei ole võimalik keevitada, võite kasutada originaalset UAZ-i korpust. Mõnikord muudetakse seda, andes soovitud konfiguratsiooni. Kohustuslikuks tugevdamiseks on vaja küljeraame, katust ja põhja.

Kate

UAZ-autost kodumaastur valmib pärast vana viimistluse eemaldamist. Samaaegselt kere tugevdamisega paigaldatakse uus alumiiniumisulamist konstruktsioon, mis on ilmastiku- ja korrosioonikindel. Lehtede valimisel peaksite valima materjali, mille paksus on vähem alt poolteist millimeetrit. Uus nahk on kinnitatud kruvidega, mis kinnitatakse raami sisse spetsiaalsete peadega. Kõigi konaruste tasandamiseks ja tagasilöögi eemaldamiseks kasutage kummipatju.

Kui uus korpus on valesti paigaldatud, võib välja tulla mehaaniliste ja looduslike mõjude suhtes täiesti tundlik disain. Seetõttu tuleks naha paigaldamine läbi viia hoolik alt ja hoolik alt, kontrollides kõiki samme, kuna see osa on UAZ-il põhineva isetegemise džiibi loomisel kõige peenem.

Funktsioonid

Isetehtud maasturit tehes tuleb silla kokkupanemisel pöörata tähelepanu kallele, esm alt tuleks keevitada laagrite alumised elemendid. Seejärel paigaldatakse need raamilepoltkinnitus. Võttes arvesse töö iseärasusi, valitakse rataste või isegi roomikute tüüp.

Pöördemoment edastatakse kardaani kaudu jõuallik alt tagasillale. Selline sõlm on kasulik selle poolest, et seda on lihtne hooldada ja parandada. Kõigepe alt peate veenduma, et maandumispesad sobivad üksteisega. Vastasel juhul keerake välja vajalik arv auke.

Kokkuvõttes tuleb värskendatud masinat mitu korda testida. Pärast probleemsete kohtade leidmist tuleb need üle kontrollida ja kõik probleemid parandada, et isetehtud maasturiga sõitmine oleks ohutu. Peaaegu kogu moderniseerimisprotsess viiakse läbi ühe skeemi järgi. Originaalist läheb vaja ainult jõuallikat ja korpust.

Oka omatehtud maastur

Keeruliste teedega piirkondade jaoks on täiesti võimalik teha rabasõidukit isegi väikesest autost. Protsessi käigus saate kasutada erinevaid improviseeritud vahendeid, alates katkise auto varuosadest, lõpetades torulõigete ja metalllehtedega.

Meistrimeeste seas on väga nõutud universaalsed seadmed, mis põhinevad pneumaatikal või madala rõhuga ratastel. Oka baasil džiibi loomine on rahaliselt ja praktilisuselt väga tulus lahendus.

Tööetapid

Omatehtud maasturid, mille foto on ül altoodud, saab valmistada Okast, järgides sedajärjestus:

1. Valige uue sõiduki alus. See võib olla lihts alt IZH või Uurali mootorratta raam.
2. Tehke tagasild ja vedrustus. Selles etapis kasutatakse tugiposti, mis on ühendatud peelte osadega.
3. Toe ja roolihülsi kinnitamisega luuakse üks vedrustusüksus.
4. Ratastena saate kasutada veoautode kaameraid, mis kinnitatakse adapteri rummu abil.
5. Pärast raami ja vedrustuse paigaldamist paigaldatakse uuendatud mootor, pidurisüsteem ja käigukast.

Millele erilist tähelepanu pöörata?

Eespool vaatlesime, kuidas teha omatehtud maasturit? Vaatamata kõigile eelistele on sellel tehnikal teatud puudused. Eelkõige tekitavad palju probleeme madalrõhukambrid. Kuigi need ei vaja hooldust, muutuvad elemendid töö ajal vähem manööverdatavaks.

Neid on raske varustada kaitsega lendava mustuse eest, kuna mõõtmed on tavaratastest oluliselt suuremad.

Nagu praktika näitab, on omatehtud maastikusõidukite pneumaatika vähem praktiline kui roomikud. Muidu on Okal või UAZ-il põhinev kodumaastur majanduslikult elujõuline ja mugav, arvestades asjaolu, et selle konstruktsiooni saab kohandada vastav alt tööomadustele ja kliimateguritele.

Esiteks sobib see tehnika maapiirkondade elanikele ja ekstreemse maastikuturismi austajatele.