TagAZ S-190: tehnilised andmed, kirjeldus ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Erinevad autotootjad on Venemaal autosid tootnud alates eelmise sajandi lõpust. Mõned ehitavad oma tehased, teised loovad ühisettevõtteid, teised müüvad litsentse. Selle põhjuseks on asjaolu, et sellised ettevõtted saavad soodustingimusi tollimaksude jms osas. Selle tulemusena on riigis toodetud autode maksumus väiksem kui eksporditud, mis on kasulik nii tarbijatele kui ka tootjatele. Selliste autode valik on väga lai. Kohalikud tehased toodavad kõige populaarsemaid eelarvemudeleid, luksusautosid ja vähetuntud kaubamärkide vähem levinud variante. Viimaste hulgas - TagAZ S-190.

Funktsioonid

See auto on kompaktne crossover. See on litsentsitud versioon Hiina mudelist JAC Rein, mida nimetatakse ka S1-ks ja mis põhines esimese põlvkonna Hyundai Santa Fe-l.

Auto ehitati Hiina tootjate traditsioonilisel meetodil: originaalmudeli disain võeti täielikult kasutusele. Kujundus oli samuti laenatud, kuid siiski veidi muudetud.

Ajalugu

BHiinas toodeti JAC Reini aastatel 2007–2011. Auto toodi kohalikule turule enne venekeelse versiooni ilmumist, kuid ei suutnud võtta vastuvõetavat positsiooni segmendi peamiste esindajate seas järgmistel põhjustel.

TagAZ alustas auto tootmist mõningate muudatustega 2011. aastal. Tema positsioon turul jäi ligikaudu samaks ja 2014. aastal lõpetati tootmine.

Keha

Auto TagAZ S-190 on 5-ukseline universaal, selle klassi traditsiooniline. Selle disainis on esimese aluseks võetud Hyundai Santa Fe omadused selgelt nähtavad, kuna disain võeti tem alt üle. Samal ajal muudeti osaliselt välimust, kasutades Toyota disainilaene: esiosa kujunduses on Land Cruiser Prado omadused ja tagaosa meenutab tugev alt Lexus RX-i.

Lisaks erineb TagAZ S-190 Hiina mudelist väliselt, kuna enne tootmist tehti ümberkujundus: vahetati põrkerauad, udutuled, radiaatorivõre, eemaldati liistud ja rattakoopa pikendused.

Lisaks muutsime keevitustehnoloogiat, suurendasime punktide arvu ja korrosioonivastast töötlust.

Kere mõõtmed on 4,5 m pikk, 1,875 m lai, 1,73 m kõrge. Teljevahe on 2,62 m, rööbastee mõlemal teljel 1,54 m. Tühimass on veidi üle 1,8 tonni (JAC Reinul 1,7-1,81 tonni). Võrdluseks, Hyundai Santa Fe pikkus, teljevahe ja rööbastee on identsed, kuid kõnealune auto on veidirohkem kui selle laius ja kõrgus.

Rusdriver.ru testijad märgivad JAC Reinu head tööd Hiina auto puhul. Nii et vaatamata kereosade suurtele vahedele, millest ka 5koleso ajakirjanikud räägivad, ei ole keevisõmblusi, samuti värvkatte defekte. Samal ajal on mõnel osal endiselt jämedusi.

Mootorid

JAC Rein oli varustatud kahe mootoriga:

• 2-liitrine neljasilindriline bensiinimootor, mis arendab 128 hj. Koos. 6000 p/min juures ja 172 Nm 3000 p/min juures;
• 2, sama konstruktsiooniga 4-liitrine mootor võimsusega 130 või 136 hj. Koos. (erinevatel allikatel) kiirusel 5500 p/min ja pöördemomendil 193 Nm kiirusel 3000 p/min.

Mudelile TagAZ S-190 oli saadaval ainult 2,4-liitrine mootor.

Käigukast

JAC Rein oli varustatud eranditult 5-käigulise manuaalkäigukastiga. 2-liitrise mootoriga auto on esiveoline ja 2,4-liitrisel versioonil on nelikvedu. Järelikult on TagAZ S-190 saadaval ainult ühes versioonis: manuaalkäigukast, nelikvedu.

On tähelepanuväärne, et autol on samad ülekandearvud kui Hyundai Santa Fe'l.

Šassii

Disain, jällegi identne Hyundaiga. Mõlemad auto vedrustused on sõltumatud: eesmine on McPhersoni tüüpi, tagumine kahe hoovaga. Kõigil ratastel ketaspidurid. Kliirens on 207 mm.

TagAZ S-190, nagu JAC Rein, on 16-tolliste velgedega, mille suurus on 225/70.

Sisustus

Auto sisemus, mis on disainilt identne esimese Santa Fe interjööriga, on väga ruumikas. Rusdriver.ru ajakirjanikud usuvad, et kvaliteet pole Hiina mudelite puhul halb, eriti mis puudutab materjale. Ja ometi jääb auto nii teostuse kui materjalide kvaliteedilt tunduv alt alla tuntumatele analoogidele, näiteks samale Santa Fe’le. Vaatamata salongi suurtele mõõtmetele on juhiiste mugav vaid keskmise kehaehituse ja kasvuga inimesele ning tagaistmel on liiga madal padi. Avtomarket.ru testijad, aga ka Rusdriver.ru eksperdid märgivad kliimaseadme ebaõiget toimimist, halba heliisolatsiooni, aga ka kõvasid istmeid ning suutmatust sõitjateruumist pagasiruumi avada. Lisaks on 5koleso ja Rusdriver.ru testijate ütluste kohaselt siseosadel ka purte.

Pagasiruumi maht on 776 liitrit. Tagaiste käib kokku, kuid ei moodusta tasast põrandat.

Sõiduvõime

Soodsad kompaktsed krossoverid on tavaliselt tagasihoidliku dünaamilise jõudlusega, nagu näiteks TagAZ 190 aluseks olev Hyundai Santa Fe. Selle mootori tehnilised omadused on veelgi madalamad, seetõttu kannatab ka dünaamika. Seega võtab tootja sõnul kiirendus 100 km / h 16 s, maksimaalne kiirus on 160 km / h (2,4-liitrise Santa Fe puhul vastav alt 12,5 s ja 170 km / h). Testijate sõnul on mootoril sujuv iseloom kogu pöörete vahemikus ja selle võimetega on raske saavutada isegi deklareeritud maksimumkiirust. Samuti märgivad nad liigset kütusekulu, mis linnatingimustes on üle 15 liitri. Selle osaline kompensatsioon on võimalus kasutada 92 bensiini.

Autot on lihtne juhtida ja sellel on esivedu. Ajakirjanikud märgivad hästi häälestatud šassii: see läbib õrn alt konarusi, kus nurkades on suhteliselt väikesed rullid. Pidureid kiidavad ka testijad.

Maasturivõimekuse poolest on need samuti lähedal Hyundai Santa Fe-le, arvestades, et kõnealune mootor on nõrgem. Selle tugevusteks nendes tingimustes on suhteliselt hea geomeetriline murdmaavõime, mis on tingitud kõrgest kliirensist ja lühikestest üleulatustest ning suhteliselt pika käiguga vedrustus. Muidu on TagAZ S-190 maastikul nõrk: mootor pole piisav alt suure pöördemomendi ja võimas ning selleks ei sobi ka kõige lihtsam nelikveosüsteem, mis libisemisel tagatelge ühendab. Ja siiski, crossoveri jaoks on läbilaskvus väga hea. Seega peetakse esimest Santa Fe't selle näitaja poolest oma klassi üheks parimaks.

Nagu märgitud, on JAC Reinul 2-liitrine esiveoline versioon. Dünaamika poolest on see 2,4-liitrise lähedal, kuna veidi madalamat jõudlust kompenseerib üle 100 kg väiksem kaal. Lisaks on selle modifikatsiooni oluliseks eeliseks väiksem kütusekulu. Kuna selliseid autosid tõsisel maastikul tavaliselt ei kasutata, annab enamiku kasutajate nelikveo puudumine tunda alles talvel.

Varustus

JAC Rein, nagu märgitud, olisaadaval kahel varustustasemel, mis erinevad mootori ja ajami tüübi poolest.

TagAZ S-190-l on ainuke varustus, mis on varustuse poolest jällegi Santa Fe oma. Sisaldab kliimaseadet, voolutarvikuid, helisüsteemi, ABS-i, EBD-d jne. Samas on vene versioon erinev alt Reinust varustatud lisaks juhile ka kõrvalistuja turvapadi.

Kulu

Kui palju see mudel maksab? Kasutatud autode TagAZ S-190 ja JAC Rein hind on keskmiselt 400-500 tuhat rubla.

Turuplats

JAC Rein võistles mõnda aega Hyundai Santa Fe-ga. Veelgi enam, omahinnaga vastas see esi- ja nelikveolise diisliga 2,4-liitristele versioonidele. Samaväärne 2,4-liitrine nelikveoline modifikatsioon maksis umbes 100 tuhat rubla rohkem. Seetõttu eelistas enamik ostjaid Korea autot. Ja see on rääkimata teistest klassikaaslastest, nagu Kia Sportage, Jaapani ja muud mudelid. Veelgi enam, konkurents Hyundaiga jätkus TagAZ S-190 tootmise ajal. Ka Venemaal toodetud diiselmootori Santa Fe Classicu konfiguratsioonid ja hinnad olid endiselt väga lähedased. Lisaks, kuigi teised konkurendid liikusid koos põlvkondade vahetumise ja muutuvate turutingimustega kõrgemasse hinnasegmenti, asendusid nad Renault Dusteri ja teiste soodsate krossoveritega, millega C190 samuti konkureerida ei suutnud. Chery Tiggot võib nimetada ühe tugevaima hiina klassikaaslasena.

Arvustused

Omanikud hindavad hästivedrustus, interjööri praktilisus, kõnealuse auto maastikuvõimekus. Samuti kiidavad paljud erinev alt ajakirjanikest TagAZ S-190 heliisolatsiooni. Mootori omadused sobivad enamikule kasutajatele. Samas on pretensioonid ka kvaliteedile, eriti nii kere kui ka salongi värvile, samuti tihenditele ja kroomitud elementidele. Lisaks märgivad autojuhid, et märja ilmaga määrdub TagAZ 190 kere tagakülg kiiresti. Hoolduskulud on suhteliselt madalad. Suurem osa kerest ja muudest osadest on saadaval Santa Fe'st, nii et osi on lihtne leida.