Lühike ülevaade Toyota Highlanderi linnamaasturist

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Toyota Highlanderi krossover on Toyota Klugeri (auto Jaapani siseturule) versioon. Auto töötati algselt välja Ameerika turu vajaduste jaoks, tõlkes tähendab nimi "kõrgemaalast". Toyota Highlander on selliste mudelite nagu RAV4 ja 4Runner vahel. Ta debüteeris Chicagos 2000. aasta veebruaris.

Kõnealuse sõiduki esimese põlvkonna välimus on kujundatud väga konservatiivses stiilis, nimelt: range disain, originaalne esioptika, "puhutud" tiivad, võimsad kaitserauad, katusereelingud, tagaspoiler. Tänu sellele näeb auto välja soliidne ja julge. Ohutus ja mugavus on saanud arendajate prioriteediks. Avar interjöör (tagaistmel istub mugav alt kolm inimest), piisav alt jalaruumi - mootori madala asetuse tõttu puudub salongis vastav alt kardaantunnel, põrand on tasane. Laiad aknad tagavad hea nähtavuse. Algselt oli Toyota Highlander varustatud 4-käigulise automaatkäigukastigakäigukast, lisavõimalusena pakuti manuaalkäiguvahetusmehhanismi.

Esimene mudeli uuendamine viidi läbi 2003. aastal. "Toyota Highlander" on saanud uue kaitseraua ja iluvõre – nüüd eristavad seda massiivsed horisontaalsed ribad. Interjööri ilmus väga multifunktsionaalne rool, värskendati keskkonsooli. Kolmeliitriste mootorite asemel hakati paigaldama agregaate, mille maht oli vastav alt 3,3 liitrit, suurendas võimsust (kuni 230 hj) ja pöördemomenti (kuni 323 Nm). Maasturil on ees ja taga täiesti sõltumatud vedrustused, McPhersoni amortisaatorid ja jõuallika põiksuunaline paigutus.

Toyota Highlander (teile esitatud fotod võimaldavad teil selle Jaapani autotööstuse ime kohta objektiivse arvamuse kujundada) on Ameerika Ühendriikides väga nõutud. Seega moodustas Ameerika Ühendriikide turg 2003. aastal enam kui kolmveerandi müügist, mis ulatus üle 120 000 eksemplari.

2004. aastal pakkus Toyota juba kahte Highlanderi versiooni: esivedu, mille mootori töömaht on 2,4 liitrit ja võimsus 160 hj. koos., samuti Limitedi tippversioon mahuga 3,3 liitrit. Viimane on lisaks varustatud kalli stereosüsteemi, eraldiseisva kliimaseadme, vargusvastase süsteemi, elektriliste esiistmete, sümmeetrilise keskdiferentsiaaliga nelikveoülekandega. Alates 2004. aastast on müügil Highlanderi hübriidversioonid: sisepõlemismootoriga (3,3 liitrit) jaelektrimootor (koguvõimsus 270 hj), rataste püsiva elektriajamiga. V-kujulise kuuesilindrilise mootoriga mudelid on varustatud viiekäigulise automaatkäigukastiga. Kõikides variatsioonides alates 2004. aastast on varuratas pagasiruumist eemaldatud ja auto põhja alla pandud.

2008. aastal eksponeeriti Chicago autonäitusel teise põlvkonna Toyota Highlanderit. Crossover on kasvanud, sellel on uued ebatavalise kujuga esituled, põhjas kroomitud ribaga kaitseraud, radiaatorivõre on muutunud. Lisaks on kliirens kasvanud 206 mm-ni. Oluliselt on muutunud ka auto sisemus: nahkpolster, puitliistud, kolmetsooniline kliimaseade, värvimonitor, tahavaatekaamera, parkimisandurid, soojendusega istmed, elektriajamid. Vaadeldav mudel on varustatud aktiivse ja passiivse ohutuse komplektiga. Mootor asendati V-kujulise kuuesilindrilisega, mille maht oli 3,5 liitrit ja võimsus 273 hj. Koos. Käigukast – automaatne, 5-käiguline.

2010. aasta augustis debüteeris linnamaastur ümberehitatud versioonina, pealegi sai teatavaks, et need autod tarnitakse Venemaale. Uus auto ei erine palju teise põlvkonna Highlanderist. See on ehitatud kerge šassii ja kerge platvormi baasil. Allakäiguvahetust pole, käigukasti lukke pole ette nähtud. Ajam on täis, sümmeetriline. Lihvitud radiaatorivõre on kroomitud. Küljepeeglid on varustatud soojenduse ja elektriajamiga. "Vene" krossoverite eripäraks on jäigemad amortisaatorid, mis võimaldab teil enesekindl althoidke oma teedel oma kurssi.

Mitte nii kaua aega tagasi tutvustas Toyota crossoveri kolmandat põlvkonda, mis on täiesti uus mudel. 2014. aasta auto Toyota Highlander erineb oma eelkäijatest märgatav alt: moodne, originaalne ja soliidne disain, tehnoloogiline ja ruumikas salong ning mootorivalik. Seega võib potentsiaalne omanik osta 2,5- või 3,5-liitrise agregaadiga auto või võtta hübriidi: 2,5-liitrine pluss 141-liitrine elektrimootor. s.

Uue linnamaasturi hind pole veel teada, kuid nagu tootjad lubavad, avaneb võimalus seda teada saada lähiajal.