Kawasaki Ninja ZX 6R: kvaliteet ja stiil

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Kawasaki Ninja ZX 6R on parima jõudlusega sportratas. Selle töökindlus on nii kõrge, et võidusõiduautode garantiiremonti pakkuvad teeninduskeskused seisavad kuude kaupa jõude. Jaapani kaherattaliste võidusõidumasinate perekonna ühe populaarseima esindaja omanike ülevaated saab ühendada üheks: "Kawasaki on Kawasaki." Kuid, muide, sama võib öelda ka teiste Jaapani mootorrataste kohta - Suzuki, Honda ja Yamaha. Kuid Kawasaki on endiselt erilisel positsioonil, selle kaubamärk on vaieldamatu.

ZX 6R ilmumise ajalugu ulatub aastasse 1985, mil loodi mudel GPZ600R. Mootorrattal olid selleks ajaks kadestamisväärsed omadused, nõudlus auto järele ületas pakkumise. 10 aastat toodeti GPZ600R-i väikestes seeriates end tõestanud tehnoloogiaga ning kui sellised hiiglased nagu Suzuki, Honda ja Yamaha sarnaseid mudeleid välja andsid ja tekkis tõsine konkurents, lõi Kawasaki rivaalidest ette jõudmiseks aastal Ninja ZX 6R. 1995. aasta. Juhtus nii, et mootorratta maine tugevnesmitu võitu mainekatel maailmatasemel ringrajavõistlustel ja selliseid saavutusi ei unustata kunagi ning võitnud jalgratas kannab oma tiitlit lõputult.

Ajalugu

Alates ZX-6R väljalaskmisest 1995. aastal on möödunud peaaegu 20 aastat ja mootorratas juhib kindl alt enimmüüdud mudelite tippu, jäädes alla vaid Yamaha YBR125-le. Ajavahemikul 1995. aastast kuni tänapäevani on Kawasaki ZX 6R Ninja, mille foto on artiklis postitatud, läbinud mitmeid moderniseerimisetappe: ümberkujundamine aastal 2000, mil mootor viimistleti, tänu sissepritsesüsteemi täiustamisele, gaasipedaali reaktsioon on peaaegu kahekordistunud. Mootori maksimaalne võimsus on tõusnud 110 hj. Koos. 2003. aastal viimistleti mootorit uuesti, silindrite töömaht oli 632 cm3, võimsus 117 liitrit. koos., 500 p/min.

Parameetrid

Kawasaki Ninja ZX 6R funktsioonid on järgmised:

• Mootor – neljasilindriline, reas, vedelikjahutusega, neli klappi silindri kohta, kaks ülemist nukkvõlli, kütuse sissepritse. Silindrid läbimõõduga 67 mm, kolvi käik 42 mm. Kontaktivaba süüde, digitaalse etteande reguleerimisega.
• Eesmine vedrustus – Showa Big Piston tagurpidi kahvel koos automaatse kokkusurumise ja tagasilöögi reguleerimisega.
• Tagakahvel, põhjahoob, Uni-Trak, kahe survega gaasiamordiga õõtshoob.
• Mootorratta kaal on 192 kg.

Võistlussooritus

2010. aastalKawasaki esitas disainibüroole mitmeid küsimusi Ninja ZX-6R võidusõiduomaduste kohta. Auto käitus pikkadel rajalõikudel ebastabiilselt. Teisisõnu, mootor ei talunud maksimaalse lubatud pöörete arvu sagedasi ületamisi. Võimsusvahemik polnud piisav alt lai. Nii ilmus äsja disainitud ZX-6R mootor, mis arendas ülisuurt kiirust – pakkudes seeläbi piisavaid parameetreid vahemiku keskosas. Võimsuskõver lähenes lineaarsele – ja dünaamilise kiirenduse ülesanne vahemiku mis tahes punktis oli lahendatud.

Kiirenduse probleemide lahendamisel täitis oma rolli võimalikult lähedase käiguarvuga käigukast, mis "mängis kaasa" sujuva kiiruse suurenemisega.

Pöörded

Järgmine üldülesanne, mis tuli lahendada, oli kiire kurvide läbimine. Kiire kurvide läbimine on kergemate jalgrataste pärusmaa ja Kawasaki Ninja ZX 6R oli oma neljasilindrilise mootoriga raskekaallane. Pidin otsima kompromissi mootorratta kaalu ja kiiruse parameetrite vahel. Alumiiniumraami profiil võimaldas muuta konstruktsiooni tugevust ohverdamata kergemaks ja disainer kasutas seda võimalust. Aitas probleemi lahendamisel ja mootorratta vedrustuse automaatne reguleerimine, mis vajutas autot kurvi läbimisel, langetades raskuskeskme. Selle tulemusena on kurvide läbimise kiirus oluliselt suurenenud.

Välimus

Väline disainKawasaki Ninja ZX 6R on alates 2012. aastast muutunud, embleemid, kirjad ja sildid liiguvad ühest kohast teise. Mootorratta klassikaline värv jääb samaks, see on iseloomulik happeroheline värv kombinatsioonis mustaga. Elemente ja kontuure on nihutatud, kuid värvilahendus pole muutunud. Kawasaki kiri on kolinud kütusepaagi küljelt jalatoe alale. Selle asemele oli kiri Ninja ja Ninja asemele ZX-R6 embleem.

Mootorratas täna

Viimane 2014. aasta Kawasaki Ninja ZX 6R (636) vastab järgmistele spetsifikatsioonidele:

• Mootor – neljasilindriline, neljataktiline.
• Silindri töömaht - 636 cm3.
• Jahutus – vedelik.
• Silindri läbimõõt - 67 mm.
• Löök – 42,5 mm.
• Klappide arv silindri kohta – DOHC-süsteemis 4 ventiili.
• Kütuse kohaletoimetamine – topeltsissepritsesüsteem, Keihini aknaluugid.
• Süüde – elektrooniline.
• Võimsus – 130 hj s.
• KP – 6-käiguline, kassett.
• Ajam – kett, kahekordne.
• Esipidur – kahe kroonlehega ventileeritud ketas, läbimõõt 300 mm.
• Tagapidur - kroonlehega ventileeritud ketas, läbimõõt 220 mm.
• Kiirendus 100 km/h – 3 sekundit.
• Teljevahe – 1385 mm.
• Kütusepaak - 16,5 liitrit.
• Kaal ilma kütuseta - 192 kg.

Mõnede aruannete kohaselt kavatsevad Kawasaki disainibürood 2014. aastal asendada üksikud alumiiniumist kandvad komponendid vastu.samad osad on valmistatud ülitugevast süsinikkiust ja see lubab käegakatsutavat kaalusäästu.