"Mazda MX5": tehnilised andmed, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

"Mazda MX5" on auto, mis köidab tuhandeid pilke. Sellist suurejoonelist autot on teiste sõidukite voos raske mitte märgata. Lõppude lõpuks on see linnateede vallutaja Jaapani tootj alt.

Mudeli ajalugu

Enne kui räägime selle populaarse auto tänapäevastest versioonidest, tahaksin puudutada selle pikka ajalugu. Masinate esimene põlvkond sai alguse 1989. aastal. Kümne päevaga suudeti autode aastakvoot maha müüa! Ja seda, muide, on 75 tuhat eksemplari! Jaapani kontserni 25-aastase tegevuse jooksul on müüdud üle 940 tuhande auto! Pole üllatav, et need andmed kanti Guinnessi rekordite raamatusse. Just Mazda MX5 omab 2-kohaliste sportautode klassis müüginumbrite poolest absoluutset rekordit. Sellel mudelil on rohkem kui kakssada auhinda ja erinevaid tiitleid, mida talle on antud erinevates riikides. Noh, nende kodumaal tunnistati see auto 2005-2006 parimaks autoks.

Üldkirjeldus

Milline Mazda MX5 välja näeb? See on ainulaadne ja võimaskabrioletiga rodster, mis meenutab mõnede Ameerika filmide sportlikke võidusõiduautosid. Tõeline mõõduk alt agressiivse iseloomuga sportauto on Mazda MX5. Selle auto fotod on põnevad ja tehnilised omadused veelgi enam. Reis sellise autoga pakub uskumatut naudingut igale inimesele, kes hindab mugavust, head juhitavust ja kiirust.

Stiil ja disain

Sellise ainulaadse ja lummava auto loomiseks on tootjad disainilahendusi välja töötanud pikka aega. Teisi spetsialiste nad töösse ei kaasanud. Kõik, mida me täna näeme, on Mazda kontserni professionaalide, aga ka Euroopa ja Ameerika disainerite töö. Pole üllatav, et disaini väljatöötamiseks kulutati üle ühe miljardi dollari. Kuid modelli välimus on lihts alt peadpööritav.

Tegelikult on selle auto disain esimene asi, mis teile silma hakkab. Arendajad on lootnud välimusele ega kaotanud. Kõik autojuhid on ju esteedid ja nende jaoks on oluline, et nende sõiduk näeks sobiv välja. Kuid iga juht näeb Mazda MX5 omal moel. Igaüks leiab erinevaid eeliseid ja nüansse. Ümardatud kompaktsed esituled, kokkuklapitav ülaosa, askeetlik sisekujundus, võimsad suured rattad – kõik näeb välja väga harmooniline ja isegi peen. Üldiselt võime kindl alt öelda, et sellele autole pole vähem alt Jaapani turul konkurenti. Ja temasklassis Venemaal pole tal võrdset.

Tehniline varustus

Mazda MX5 pole lihts alt ilus auto. See on ka võimas ja kiire sõiduk, mis meeldib paljudele kiirusesõpradele. Sündinud sportauto – nii võib öelda sellise auto kohta nagu Mazda MX5. Tehnilised andmed on tõesti muljetavaldavad – sportlikud valuveljed, võimas summuti, kükitav kuju, suurepärane dünaamika.

Auto on varustatud kaheliitrise bensiinimootoriga, mis on tänapäeval üks populaarsemaid, kui rääkida Mazda tootja autodest. Tõepoolest, 2-liitriseid mootoreid on aeg paljudel Jaapani kontserni autodel testinud. Kuid sportautol kasutati neid esimest korda. Mazda MX5 on varustatud ka kuuekäigulise manuaalkäigukastiga. Üldiselt ei saa öelda, et auto oleks eriti sportlik: 160 hj. alates, “sadadeni” kulub kiirendus veidi vähem kui kaheksa sekundiga ning linnas kulub sajale kilomeetrile kümmekond liitrit kütust. Kuid see ei takista teil sportauto roolis istudes sportlikku sõitu nautimast.

Millest tasub eraldi rääkida, on rodsteri vedrustus. See on täiesti omaette teema. Auto vedrustus ei karda teedel tekkivaid auke, auke ja konarusi. Käsitsemine on tipptasemel – tunnustus tootjatele.

Kulu

"Mazda MX5" ei üllata mitte ainult heade tehniliste omadustega, vaid ka oma hinnaga. Aktiivse reisimise austajatele seepärastarmastan seda autot – see rahuldab nende sõiduvajadused ja on odav (ja hind on mõistlik, hooldus ei ole kallis ja see kasutab vähe bensiini).

Sportauto põhiversioon maksab 1 300 000 rubla. Ja seda täiesti uue auto jaoks! Muidugi võib mõni öelda, et see pole nii lojaalne summa, kuid tasub sellele luksuslikule kabrioletiga rodsterile veel kord pilk peale visata ja oma väites viga mõista.

Võib öelda, et "Mazda Miata MX5" on universaalne auto. See sobib suurepäraselt inimestele, kes vajavad igapäevasteks reisideks mugavat autot ja on suurepärane võimalus ka aktiivse sõidu austajatele. "Mazda MX5" saab positiivseid hinnanguid just seetõttu, et see on ainulaadne sümbioos tavapärasest tsiviiltranspordist ja sportautost.

Paketid

Potentsiaalsetele ostjatele pakutakse kahte täiskomplekti – Sport ja Comfort. Omavahel erinevad need veidi, nimelt sportversioon on varustatud manuaalkäigukastiga, aga “mugav” vastav alt automaatkäigukastiga. Sellise erinevuse eest peate üle maksma seitse tuhat rubla.

Kuid mõlemad versioonid on luksusautod, millel on hästi kujundatud mugav salong, suurepärane helisüsteem, mugavad sportistmed ja mugav rool. Muide, interjöör tundub esmapilgul väga lihtne. Kuid see on alles esimene mulje. Lihtsuse taga on peidus kvaliteetsed viimistlusmaterjalid, palju erinevaid võimalusi (samas nende jaoksostja peab lisatasu) ja suurepäraseid funktsioone. Nii et väline "tavaline" on lihts alt optiline illusioon. Ja pealegi, kõik teavad, et klassika ja satsikud on hea maitse tunnus.

Värskendatud versioon

2014. aasta lõpupoole, septembris, esitles kontsern avalikkusele uut neljanda põlvkonna kabrioletti Mazda MX5. Vaev alt saab seda ümberkujunduseks nimetada - maailmale on ilmunud täiesti uus kaheistmeline sportauto. Mudeli esmaesitlus toimus korraga kolmes riigis: Jaapanis (kus mudelit esitleti Roadsterina), USA-s (MX5 Miata) ja Hispaanias (seal kannab seda autot lihts alt MX5). Mõni aeg hiljem, eelmise aasta oktoobris, esitleti autot Pariisis.

Müük algab sel kevadel, nii et Jaapani kontserni fännid saavad juba ostma häälestada. Tõepoolest, tänapäeval on Jaapani tootja üks populaarsemaid ja ihaldatumaid autosid Mazda MX5. Auto omadused ja välimus koos lojaalse hinnaga inspireerivad sportautode austajaid nii palju, et paljud on avaldanud soovi see mudel endale soetada.

Uued funktsioonid

Uus Mazda (2015–2016) peab lihts alt olema suurepärane auto. Igal juhul mitte halvem kui tema eelkäija. Selle arsenalis on täielik komplekt tööriistu, mis on vajalikud auto kvalitatiivseks reklaamimiseks kogu maailmas. Siin on kõik peal: nii disain kui ka välisilme, valmistatud sissepopulaarne stiil KODO-Soul ja ergonoomiline interjöör, kaasaegne varustus ja šassii – üldiselt tõesti kõik.

Arendusinsenerid, mõeldes uuendatud MX5 loomisele, otsustasid juurutada sellesse kaasaegseid tehnoloogiaid, kuid samal ajal säilitada ettevõtte traditsioone. Seega saab uus auto olema uskumatult kergesti juhitav, kiire, kuid traditsioonilise disaini, väikese tühimassi ja võimsa mootoriga. Mudel põhineb unikaalsel tagaveolisel šassiil, millel on 2-lüliline vedrustus – tänu sellele oli võimalik saavutada suurepärane juhitavus. Lisaks tahaksin märkida ideaalse kaalujaotuse kahe telje vahel.

Arvustused

Auto aktiivse sõidu ja mugavuse austajatele – nii iseloomustavad omanikud Mazdat. Kõike eelnevat kokku võttes tahan öelda, et see auto on tõesti ostmist väärt, kui soovid endale sportautot, mida saaks kasutada igapäevaste sõitude lisavarustusena. Igal juhul selle mudeli omanikud ei kurda – nad väidavad enesekindl alt, et Mazda MX5 loodi sellega sõitmist nautima. Lisaks märgivad paljud auto suurepärast vastupidavust - see on samuti oluline ja loomulikult töökindlus. Miinustest - võib-olla madal maandumine (see ei meeldi kõigile). Aga mida oodata sportautolt, sest see on selle klassi autode eripära.

Kokkuvõttes ei jäta kõik eelised potentsiaalsele ostjale kahtlust. Seega pole üllatav, et Mazda MX5 on aktiivnehuvitatud ja loomulikult omandada. Edu teel!