Diislikütuse eraldaja filter: disain

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Meie riigi bensiinijaamades müüdav diislikütus sisaldab palju raskeid ja mootorile kahjulikke lisandeid. Ka diislikütuses on tingimata parafiini ja vee osakesi. Kui autoga sõidetakse pikka aega sellise kütusega, põhjustab see mootori jõudluse tõsist halvenemist. Igal diiselmootori omanikul oli mootori käivitamisel raskusi, talvel vähenes võimsus. Diislikütuses sisalduv vesi muutub talvel kristallideks. Kütus on vähem vedel. Need muudatused mõjutavad negatiivselt jõuallika kvaliteeti ja vähendavad selle ressurssi.

Mootori kaitsmiseks madala kvaliteediga kütuse eest tasub kasutada diislikütuse eraldaja filtrit (meie artiklis on foto). Venemaa tingimustes on need lihts alt vajalikud. Peen- ja jämefiltritest ei piisa. Lisaks ebaõnnestuvad need sageli ja nende hind on üsna kõrge.

Kuidas eraldusfilter töötab?

See üksus on akombineeritud süsteem. Niisiis, üks osa täidab karteri funktsiooni. Siin kogunevad tahked lisandid järk-järgult põhja. Teises osas hoiab diislifilter-separaator diislikütuses lahustunud vett, parafiine ja muid aineid. Lisaks võib korpusel olla küttesüsteem, samuti elemendid diislikütuse mehaaniliseks puhastamiseks.

Funktsioonid ja tööpõhimõte

Kuidas see üksus töötab? Enamik autojuhte ajab sageli segamini mehaanilisi eraldusseadmeid settefiltrite või jämepuhastusmehhanismidega. Diislikütuse filter-separaator teostab mehaanilist puhastust. See võimaldab eemaldada kütusest erinevaid võõrosakesi ja kaitseb kütusesüsteemi mustuse kogunemise eest.

Põhiülesannete hulgas, mida need tooted täidavad, võib eristada kahte:

• Võõra lisandite tuvastamise protsess.
• Vee vabastamine.

Nende filtrite abil saab diiselmootorist eemaldada kuni 99% veest ja kuni 95% mehaanilistest osakestest. Ja seda hoolimata asjaolust, et kütuses on mõlema lisandi väga kõrge kontsentratsioon. Kui kasutatakse soojendusega diislifiltri-separaatorit, takistab see vee kristalliseerumisprotsesse ja diislikütuse vahatamist madalal õhutemperatuuril.

Kütus voolab kindla mustri järgi. Niisiis töödeldakse emulsiooni esimeses etapis tsentrifugaalpuhastusega. Selleks on seade varustatud fikseeritud tsentrifuugiga. Selles etapis süvendistahked lisandid ja vesi satuvad sisse.

Järgmisena toimuvad vahepealsed liitumisprotsessid voolusuundade muutmise teel. Mis on selle puhastusetapi olemus? Kütusest eraldatakse isegi väiksemad lisandite osakesed. Viimases etapis puhastatakse kütus mikroskoopilistest osakestest kasseti - filtrielemendi abil. Seejärel juhitakse diislikütus pumpa.

Samuti saab seadmes kasutada kütteelementi. See aitab kaasa edukale käivitamisele talvel. Seega parafiinid ei kristalliseeru, vaid lihts alt lahustuvad. Tänu sellele töötavad diiselmootori kütusesüsteemi komponendid kaua ja korralikult, neile mugavates tingimustes. Selle süsteemiga sõidukite puhul ei ole juhid külma ilmaga käivitamisel probleeme täheldanud.

Filtri elemendid: seade ja funktsioonid

Järgmisena mõelge, milline on filtri kujundus. Diislikütuse eraldajad on varustatud kassetiga. See element on tavaline plaat, kuid sellesse on tehtud väikesed augud. Mida väiksem on nende suurus, seda tõhusam on kütuse puhastamine. Valides ärge aga numbreid taga ajage. Filterelement, mille ava läbimõõt on väikseim - ainult 2 mikronit, ummistub väga kiiresti. Ja ummistuse tõttu suureneb süsteemi hüdrauliline takistus. Mootor hakkab ebastabiilselt töötama.

Suurte avadega filtrid (alates 30 mikronist või rohkem) on mõeldud autodele, mis on varustatud vanade mootoritega. See filtri eraldajadiisli peenpuhastust saab kasutada väga määrdunud diislikütusega töötamiseks. Seda tüüpi seade kestab kauem ja ei tekita probleeme omanikule kütusevarustusega. Loomulikult tuleb see mõne aja pärast välja vahetada.

Spetsialistid soovitavad valida väikseima võimaliku auguga filtri, kuid oluline on arvestada mootori tüüpi ja selle töötingimusi. Näiteks on kaasaegsed ühisanumkütusesüsteemid kütusekvaliteedi suhtes väga nõudlikud. Seetõttu ei tohiks te selliste mootorite puhul filtrite pe alt kokku hoida.

Kuidas valida diiselmootori puhastusvahendit?

Selleks, et diislifiltri eraldaja saaks oma funktsioone optimaalselt täita, tuleb arvesse võtta mitmeid võtmetegureid. Seega soovitavad eksperdid pöörata tähelepanu keskmisele kütusekulule, toitepingele ja küttekeha võimsusele. Samuti saab seadmesse paigaldada veeanduri ja küttejuhtimissüsteemi. Lisaks on disainil täiendav pump diislikütuse pumpamiseks. Ja lõpuks, valimisel on oluline puhastuse peenus ja üldmõõtmed.

Loomulikult muudab suur hulk lisavõimalusi diislifiltri eraldaja kallimaks. Kuid tänu samadele võimalustele hõlbustab toote teenindamise protsess. Kauplustes püüavad müüjad sageli müüa kallist seadet ja motiveerivad seda sellega, et mudel on kvaliteetne. Samas müüja ei üritagi kütusekulu kohta uurida.konkreetne sõiduk. Kuid kui kütusekulu on väike ja tööosa suur, siis vajalikku tsentrifugaalefekti ei teki. Selle tulemusena muutub kallis seade lihts alt tavaliseks kogumiks.

Separaatorifiltrid Venemaal: mudelid, hinnad

Viimase 10 aasta jooksul on Venemaa kauplustes märkimisväärselt laienenud raskekütuste puhastamiseks mõeldud osade valik. Kaasaegne turg pakub palju tooteid tuntud tootjatelt. Valikus on palju.

On vaja asendada, et isegi kodumaine autotööstus hakkas kasutusele võtma separaatoriga kütusepuhastusseadmeid. Näiteks nüüd paigaldab KamAZ otse tehases diislikütuse filtri-separaatori. See on Separ-2000 mudel ja Mann-Filteri tooted.

Vaatleme mitut autojuhtide seas üsna populaarset mudelit, mis on pikka aega suutnud erinevatel autodel oma kõrget efektiivsust tõestada.

Soojendatud Separ-2000

See on Saksa tootja Willibrord Lösingi toode. Neid filtreid on professionaalsed autojuhid juba ammu teadnud ja kasutanud. "Separ-2000" on põhimõtteliselt uus tsentrifugaalpuhastussüsteem. Töötlemine toimub mitmes etapis. Filter sobib kasutamiseks erinevatel autodel. Enamik autotootjaid paigaldab selle varustuse juba standardsete filtritena.

See eraldaja on garantiiveenduge, et kütus oleks võimalikult mustuse-, vee- ja parafiinivaba. Puhastusprotsess viiakse läbi kolmes etapis. Kui paigaldate selle seadme, pikeneb diislikütuse süsteemi seadmete kasutusiga 4-5 korda. Samal ajal vähenevad seadmete remondi- ja hoolduskulud.

Separ-2000 funktsioonid

Toimingualgoritm põhineb tsentrifuugi põhimõttel, kuigi see pole filtriseadmes. Kõik osakesed, mis on raskemad kui DF, eraldatakse töötlusprotsessi erinevates etappides vedelikust ja kogunevad kogumisvanni. Filtril on elemendid, mille võrgusilma suurus on 2, 10 ja 30 mikronit. Selle elemendi üks olulisi eeliseid on isepuhastuv funktsioon. Element puhastab hästi veest ja mustusest.

Paljud kodumaiste ja imporditud autode autoomanikud valivad soojendusega diislikütuse filtri-separaatori "Separ-2000". Arvustused nende kohta on rohkem kui positiivsed. Puhastuskvaliteet on tõesti hea, nagu autojuhid ütlevad. Küttefunktsioon on talvel väga kasulik.

Stanadyne

See ettevõte on pärit USA-st. See toodab erinevaid tooteid autodele.

Valik sisaldab ka eraldajafiltreid. Seega pakub ettevõte Fuel-Manager süsteemi. See on modulaarne lahendus, mis sisaldab vee eraldamiseks eraldajat, filtreerimissüsteemi. See on tõeline uuendus diiselmootorite jaoks.

Funktsioonid

Stanadyne'i diislikütuse eraldaja on saadaval kahes versioonis. Niisiis, on olemas versioon, mis on mõeldud kasutamiseksmootorid vooluhulgaga kuni 300 l/h ja suure vooluhulgaga suure koormuse all töötavate mootorite mudel.

Põhikomponent on pea, mis seejärel täiendatakse erinevate moodulitega. Seega on olemas kolme tüüpi filtrielemente. Need on 150 mikronit, 30 mikronit, samuti peenfilter 2 või 5 mikronile. Samuti on küttekehad - küljel ja ülemisel. Olemas kaev, veetaseme andur, käsitsi või elektrilise pumpamise võimalus. Arvustused ütlevad, et seade saab oma funktsioonidega suurepäraselt hakkama. Sellise filtri-separaatori maksumus on umbes 2-3 tuhat rubla. Seadet saab kasutada kõigi kuni 350 hobujõuliste diiselmootoritega nii sõidu- kui ka veoautodes.

Järeldus

Nii, saime teada, mis on eraldusfilter. Nagu näete, on see väga kasulik seade, mis puhastab DS-i mustusest, veest ja kahjulikest lisanditest. Eraldusfiltrit kasutades pikendate kütusesüsteemi eluiga.