Kuidas siduri töösilinder töötab?
Kuidas siduri töösilinder töötab?
Anonim

Sidur on mehhanism, mida kasutatakse jõuallika ühendamiseks käigukastiga ja seejärel lahtiühendamiseks. Kui see seade ebaõnnestub, ei ole sõiduki normaalne liikumine enam võimalik. Põhimõtteliselt sõltub selle mehhanismi kasutatavus ja töökord ajamist. Viimane tagab sidurisüsteemi normaalse töö, nimelt toimib kaugjuhtimisega korvile (surveplaadile), kui autos vastavat pedaali vajutada. See seade sisaldab ka siduri töösilindrit, mis on samuti oluline osa ajami töös. Ja täna räägime sellest üksikasjalikult.

siduri töösilinder
siduri töösilinder

Praegu on mitut tüüpi draive:

  • Mehaaniline.
  • Hüdraulika.

Esimest sõitu kasutatakse kõige sagedamini sõiduautodel. Selle eripäraks on disaini lihtsus ja madalad hoolduskulud. Siduri töösilinder ei kuulu komplekti. Mehaanilise ajami käsutuses on ainult 4 seadet:

  • pedaalsidur;
  • siduri töösilindri vahetus
    siduri töösilindri vahetus
  • tasuta esituse reguleerimise mehhanism;
  • siduri tross;
  • side.

Mis puudutab hüdromehhanismi, siis selle konstruktsioonis on järgmised elemendid:

  • siduripedaal ja ühendustorud;
  • vedeliku reservuaar;
  • sh siduri pea- ja töösilindrid.

Üldiselt on see tööriist hüdroajami lahutamatu osa, mille ülesandeks on vastu võtta põhisilindrist tulevad jõud. Samuti täidab siduri töösilinder tõukelaagriga süsteemi vabastushargi liigutamise funktsiooni. See mehhanism asub siduri korpusel.

Kuidas teate, kas teie auto vajab siduri töösilindri vahetust?

Esiteks võib rikkis siduripedaal anda märku seadme rikkest. Tähelepanu tuleks pöörata ka töösilindrile, kui pedaalil on kahtlaselt pehme käik.

Kiired asendamise juhised

Õnneks ei erine selle mehhanismi disain põhimõtteliselt teistest autodest. 2107. VAZ-i siduri töösilindril on peaaegu sama seade, mis 1980. aastate Fordil.

siduri töösilinder 2107
siduri töösilinder 2107

Seetõttu saab seda juhendit kasutada nii välismaiste kui ka kodumaiste autode puhul:

  1. Kõigepe alt tuleb auto panna vaateavasse.
  2. Järgmiseks ühendage lahti vabastusvedru ja kasutagetangid splindi eemaldamiseks tõukuri otsast.
  3. Kasutades otsmutrivõtit, eemaldage vooliku otsa kinnitus silindri pistiku küljest.
  4. Keerake mutrivõtmega lahti kaks polti, mis kinnitavad vigase mehhanismi siduri korpuse külge.
  5. Järgmisena peate silindri voolikust lahti ühendama, pöörates osa kätega. Vajadusel võite kasutada otsmutrivõtit.
  6. Pärast seda on kiireloomuline panna voolikule uus osa, et vähendada pidurivedeliku kadu nullini.
  7. Paigaldame kõik osad tagasi ja pumpame hüdroajamisüsteemi.

Soovitan: