"GAZelle", siduri töösilinder: seade, reguleerimine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Üks sidurimehhanismi komponentidest on hüdrauliline ajam, mis võimaldab toimida ketastele ja korvile. Siduri kõige olulisem element on töösilinder. See annab löögi üle korvis asuvatele mehaanilistele komponentidele. GAZelle sõidukitel on ka töösilinder. Vaatame, kuidas GAZelle siduri töösilinder töötab, mis põhimõttel see element töötab, millised rikked tekivad, kuidas seda osa hooldada ja vahetada.

Mis on töösilinder?

See osa on mehhanism, mis suunab ülerõhu peasilindrilt siduri vabastushargile. Selle tulemusena kandub mõju kontrollpunkti ja juht saab käiku vahetada.

TöösilinderSidur GAZelle (sellest on meie artiklis foto) ei erine oma disaini poolest teiste automudelite sellistest silindritest. Struktuuriliselt on detail üsna lihtne. Silinder on metallist korpus, millel on spetsiaalne ventiil või liitmik õhu väljalaskmiseks. Koostu sees on kolvitõukur koos vedruga.

Kuna osa töötab hüdrosüsteemis, tuleb see tihendada. See saavutatakse tänu o-rõngaste ja kaitsepaki olemasolule.

GAZelle'i siduri töösilinder asub kabiini all, mootori hooratta korpusel. Pea- ja töösilinder on omavahel ühendatud terastoru ja kummivooliku abil, mis talub kõrget survet.

Tööpõhimõte

See sidurimehhanismi osa võtab üle jõu, mis kandub läbi pedaali peasilindrile. Seejärel mõjub rõhk teistele elementidele. See on vabastuslaager ja "kahvel". GAZelle siduri töösilinder, mille seadet uurisime, sisaldab hüdroajami toru. Väljapääsu juures on aktsia. Viimane toetub ühelt poolt silindri kolvile ja teiselt poolt läheneb sidurihargile.

Võimalikud tõrked

Vaatamata kõikidele eelistele jätab GAZelle’i käepide siiski soovida. Iga selle auto omaniku jaoks tekitab sidurimehhanism palju ebamugavusi ja muutub peavaluks. Seadme ebatäiusliku konstruktsiooni tõttu, mis ei ole eriti vastupidav ja töökindel, tuleb erinevaid komponente üsna sageli vahetada, et tegeledaremont ja reguleerimine. Omanikud on rahul ainult ühe asjaga - uue GAZelle siduri töösilindri hind on suhteliselt madal ja remont pole eriti keeruline. Element demonteeritakse, demonteeritakse, tehakse tõrkeotsing. Seejärel vahetavad nad silindri kulunud osad ja paigaldavad kõik tagasi.

Järgmised märgid näitavad, et GAZelle siduri töösilindri remont on lähenemas. Rikkele võib viidata vedelike taseme järsk langus paagis. Sel juhul on auto all, kohas, kus silinder asub, iseloomulikud laigud. See näitab töövedeliku leket. Põhjuste hulgas on tihenduselementide hävimine või vooliku terviklikkuse rikkumine. Selle probleemi lahendamine on üsna lihtne. Kahjustatud elemendid on vaja välja vahetada ja tihedus taastub.

Samuti annavad silindri rikkest märku rikked või pedaali liiga pehme käik. See võib viidata õhu olemasolule liinis. Saate selle probleemi lahendada pumpamise abil. Töösilindri kontrollimise ja pragude (või kohtade, mille kaudu õhk liini pääseb) leidmise käigus saate osa osaliselt parandada või toote uuega asendada. Vaatame, kuidas vahetada GAZelle'i siduri töösilindrit.

Kui siduripedaal vajub järk-järgult alla, on käigukasti juures probleeme käikude vahetamisega, samas kui töövedeliku tase reservuaaris ei lange ja pedaali reguleerimine ei anna midagi, viitab see käigukasti rikkele. tagasi kevad. Selle asendamine aitab seda probleemi lahendada.

Müügist leiate GAZelle siduri töösilindri remondikomplekti, mis sisaldab silindri põhiosi, mis on liigselt kulunud ja mida tuleb regulaarselt vahetada. Need remondikomplektid võimaldavad teil sõlme ise parandada. Osa disain on lihtne ja see ebaõnnestub väga harva. Kuid kummist tihenduselemendid on valmistatud aus alt öeldes madala kvaliteediga kummist. See mõjutab töö vastupidavust. Kuid sageli piisab töövõime taastamiseks GAZelle siduri töösilindri mansettide vahetamisest. Olenev alt tootjast võib tihendite komplekt maksta 300–500 rubla.

Manseti parandamine

Kui see pedaali vajutamise hetkel ebaõnnestub ja jääb seejärel põranda tasemele ega tõuse tagasi, näitab see probleeme vedeliku rõhuga siduri hüdrotorustikus. Selliste riketega masina kasutamine on ebasoovitav ja isegi keelatud. Kui see juhtus teel, pääsete lähimasse teenindusjaama ainult lifti või viaduktiga.

Manseti rikke põhjuste ja nende kõrvaldamise kohta

Põhjuste hulgas võib olla töövedeliku lekkimine rõhu vähendamisest, hüdrosüsteemi saastumine, õhutamine, töövedeliku jõudluse vähenemine. Kui selliseid probleeme täheldatakse ja need on seotud pidurivedelikuga, siis kõik lahendatakse asendamise ja pumpamisega.

Keerulisemad lahendused on lekkega seotud talitlushäired. Sageli rõhu languskulunud tihendite tõttu. Kõigepe alt peate kontrollima, kas seal on leke.

Manseti diagnostika

Kui pidurivedelik väljub läbi töösilindri manseti, siis selle uurimisel on osal näha vedelikutilku. Kahjustatud manseti saab asendada käsitsi. Remondiks vajate remondikomplekti, tange, samuti võtmeid "13" ja "17 jaoks". Samuti peaksite ostma uue pidurivedeliku. Mõnikord võib osutuda vajalikuks kruustang.

Kuidas mansetti vahetada?

Niisiis, saate mansetid parandada järgmiselt. Esiteks demonteeritakse töösilinder. Selleks on vaja siduriharki teatud jõuga vajutada ning seejärel kolvi lahkumisel varras vabastada ja silindrist eemaldada. Järgmiseks kasutage 17 võtit, et vabastada voolikut hoidev mutter. Võtmega 13 keeratakse lahti poldid, mis hoiavad silindrit käigukasti korpusel. Seejärel keerake silinder voolikust täielikult lahti. Järgmiseks vaadatakse hoolik alt juba lahti võetud GAZelle Next siduri töösilindrit. Selleks puhastatakse see mustusest ja seejärel võetakse konstruktsioon lahti.

Mansett tuleks eemaldada ümarate tangidega. Kinnitusrõngad eemaldatakse soonest ja seejärel eemaldatakse kolb. Kui kolvi pinnal on oksüdatsiooni või korrosiooni jälgi, võetakse lahusti. Pärast tagasivooluvedru eemaldamist tuleb silindri tööosa (nn peegel) puhta lapiga pühkida.

Edasi uurige hoolik altmansetid ise silindris, kontrollige sisemisi osi. Seda tuleks võimalikult hoolik alt kontrollida, et näha kulumist, täkkeid, pragusid. Sageli võivad rikete üheks põhjuseks olla halvasti valmistatud osad. Näiteks võib pidurisüsteemi rike tekkida valesti lihvitud silindri tööpeegli tõttu. Pinna pikisuunalised sooned võivad põhjustada manseti kulumist.

Manseti vahetamine algab uue osa eeltöötlemisega pidurivedelikuga. Seejärel paigaldatakse silindrisse kolb ja tööservad täidetakse. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Pärast töö lõpetamist valatakse süsteemi pidurivedelik ja õhu eemaldamiseks pumbatakse sidur.

Pidage meeles, et uued mansetid vajavad sisse- ja sissemurdmiseks aega. Selle aja jooksul on võimalikud väikesed lekked. Oluline on pidev alt jälgida pidurivedeliku taset süsteemis. GAZelle Nexti silindrite kohta tuleb öelda, et need praktiliselt ei voola. See probleem on lahendatud. Tootja paigaldab Saksi tooteid.

Töösilindri vahetamise juhised

GAZelle'i siduri töösilindri vahetamine on väga lihtne. Kuid kõigepe alt pumbatakse süstla abil välja hüdraulika töövedelik.

Seejärel, kasutades pesa "10", keerake lahti paagi hoidvad mutrid ja eemaldage voolik. Järgmisena ühendage lahti metalltoru, mis läheb töö- ja peasilindritesse. Siis lõpppea "13" keerake käigukastiga silindri mutrid lahti. Eemaldage sisselaskevoolik võtmega "17". Jääb vaid mutrid lahti keerata. Pärast seda saate osa lahti võtta ja selle asemele uue paigaldada. See lõpetab GAZelle siduri töösilindri vahetuse. Jääb üle koguda kõik vastupidises järjekorras.

Kuidas sidurit reguleerida?

Kui auto ei liigu, peab GAZelle siduri töösilindrit reguleerima. Sel juhul on siduripedaali käik suurem kui tootja juhistes nõutud.

Mõõtke joonlauaga kaugus auto põrandast pedaalideni ja vaadake tulemust. Kui see on kõrgem kui 14-16 cm, siis reguleerige poldiga. Viimane on kapoti all (seal, kus lõpeb siduri element). Poldi lukustusmutter pingutatakse, saavutades nii pedaali vajaliku käigu. Kliirensi suurendamiseks pingutage mutrit. Ja vähendamiseks keerake lahti.

Siduri tõukuri käigu reguleerimine

Selleks ühendage vabastusvedru tangidega hargi küljest lahti. Seejärel eemaldatakse vedru täielikult. Järgmiseks mõõdab joonlaud või ruut vaba mängu. Ruut asetatakse nii, et see saaks millegi vastu toetuda.

Kui element on õigesti paigaldatud, vajutage kahvlit ettepoole, kuni see peatub, ja kinnitage see sellesse asendisse. Järgmisena pidage meeles ruudu asukohta kahvli suhtes. Viimane vabastatakse ja vaba mängimist kontrollitakse. Kui see on väiksem kui passi norm, reguleeritakse pistik uuesti.

Kõigepe alt peate reguleerimismutrit hoidma ühe võtmega. Lõdvendage lukustusmutter teise mutrivõtmega. Järgmiseks fikseerivad tangid tõukuri pöördumise eest. Seejärel vabastatakse lukustusmutter ja reguleerimismutrit keerates saavutatakse kahvli õige vaba lõtk. Kui kõik on õige, hoitakse tõukurit uuesti tangidega ja lukustusmutter pingutatakse.

Alussilindri õhutustamine

Vaatame, kuidas pumbata GAZelle'i siduri töösilindrit. Selleks vajate voolikut, mille saab tihed alt väljalaskeava külge kinnitada. Valmistatakse ka suur süstal, mille tila sobib vooliku läbimõõduga. Mutrivõtit on vaja ka õhuvabastusventiili lahti keeramiseks.

Mis saab järgmiseks?

Pumpamiseks keerake lahti paisupaagi kork. Seejärel tõmmatakse süstlasse vedelik ja õhk väljutatakse sellest. Voolik on ühest otsast ühendatud ventiiliga, teine - süstlaga. Keerake klapp võtmega lahti, vajutage süstlale ja süstige vedelik. Lisaks keeratakse klapp ilma voolikut eemaldamata nii, et õhk ei satuks sellesse. Pärast seda peate kabiinis istuma ja süsteemi survestama. Selleks vajutage mitu korda (kuid mitte vähem kui viis või kuus) siduripedaali. Seejärel läheme kapoti alla ja keerame klapi sujuv alt lahti.

Kui voolik on läbipaistev, näete sellest väljuvat õhulist vedelikku. Samal ajal langeb selle tase paisupaagis. Sa pead teda toetama. Seetõttu täitke uuesti uue pidurivedelikuga maksimaalse märgini. Edasine protseduurkorrake veel üks kord. Taas istuvad nad kabiinis ja tekitavad sidurisüsteemis survet, vajutades mitu korda pedaali. Seejärel keeratakse klapp lahti ja vaadake vedeliku olekut. Mullid peaks olema vähem. Protseduuri korratakse, kuni õhk on süsteemist täielikult eemaldatud (sellepärast on nii oluline kasutada läbipaistvat voolikut).