Kuidas panna mootor UAZ diislile?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

UAZ sõidukid on varustatud mõlemat tüüpi mootoritega: bensiini- ja diiselmootoriga. Viimasel tüübil on mootor, mis oma omadustelt on siseturul üks võimsamaid sisepõlemisseadmeid. Uljanovski autotehas toodab mitut seeriat mootoreid, mis on muudetud neljasilindrilistest mootoritest. Mõelge UAZ-i diiselmootorile üksikasjalikum alt.

UAZ-i diiselmootori omadused

Seda tüüpi mootorite paigaldamine on muutunud Uljanovski autotööstuse arengu uueks etapiks: rohkem võimalusi, auto täiustatud parameetrid ja funktsionaalsus, täiuslikum dünaamika ja töö üldiselt. Kui arvestada mootoriga ZMZ-5143, on selle maht veidi üle kahe liitri. See on piisav alt kiire, varustatud täiusliku gaasi retsirkulatsioonisüsteemi ja turboülelaaduriga. Just tema pannakse UAZ-Patriot autodele.

UAZ diiselmootori parameetrid

Mõtlememootori parameetrid. Sellel on mehaanilise juhtimisega otsesissepritsesüsteem. Silindrid on paigutatud ühte ritta, vertikaalselt. Nende tööd tehakse järjekorras esimene-kolmas-teine-neljas. Väntvõll pöördub paremale. Võimsus on üheksakümmend kaheksa hobujõudu.

UAZ diiselmootor on varustatud tihvtidega hõõgküünaldega. Käigukasti starteril on kaugkäivitus ja kütusesüsteem on oma tüübilt jaotav. Mehaaniline pumba kontroller.

Jahutussüsteemis on spetsiaalne määrdeseade, milleks on vesi-õlivaheti. See asub silindriploki ja õlifiltri vahel. Karteris on ühe sektsiooniga õlipump.

Jahutussüsteem on suletud tüüpi sundtsirkulatsiooni võimalusega. Mootori mass ilma tankimiseta on umbes kakssada kilogrammi. Täidetud mootori maht suureneb umbes kümne liitri võrra.

UAZ-i diiselmootori nüansid

UAZ-i diiselmootor vajab külmaga soojendamist ja seda heas mõttes. Autot käivitades, kui väljas on temperatuur alla nulli, on soovitatav võtme esimesse asendisse keeramisega veidi oodata. Seda tehakse kütusefiltri soojendamiseks. Enne mootori täielikku käivitamist tuleb lasta sellel lühikest aega väikese võimsusega režiimis töötada. Mootori sissemurdmiseks peate sõitma umbes kolm tuhat kilomeetrit.

UAZ-i diiselmootor peab vastama teatud režiimidele,mis pikendab selle kasutusiga.

Ülekuumenemine ei ole lubatud, mida peab pidev alt jälgima armatuurlaual oleva temperatuurinäidiku abil. Kui annate mootorile, mis pole lõpuni täielikult üles soojenenud, põhjustavad suured kiirused kütusekulu suurenemist ja mootoriosade kiiremat kulumist.

Samuti tuleb järgida hooldusraamatus märgitud ülevaatuse tingimusi. Lisaks kasutage ainult samas raamatus kirjeldatud õli ja antifriisi.

Diiselmootori ise paigaldamine UAZ-ile

Diiselmootori paigaldamine UAZ-i ei ole kuigi keeruline ülesanne. Saate seda tööd ise teha.

Enne mootori eemaldamist on vaja antifriis välja lasta, kõik torud lahti ühendada, rulood koos radiaatoriga eemaldada. Oleks tore, kui eemaldataks ka kapoti kate, kuna see segab mootori lihtsat lahtivõtmist.

Järgmine samm on eemaldada kõik juhtmed ja torud, mis on otse mootoriga ühendatud. Nende hulka kuuluvad summuti, universaalliigendid, käsipiduri trossid ja palju muud. Seejärel keeratakse käigukast lahti ja eemaldatakse, juhtmed generaatori küljest lahti, filtrid koos generaatori ja kütusepumbaga lahti. Kõik voolikud eemaldatakse pliidilt ja radiaatorilt.

Vana mootori eemaldamine ja uue mootori paigaldamine

Pärast kõigi mootori jaoks sobivate osade lahtiühendamist saate selle eemaldada. UAZ-i mootori asendamise diiselmootoriga peaksid läbi viima mitmedinimesi, kuna mootor kaalub umbes kakssada kilogrammi. Sel eesmärgil on kõige parem kaasata neli kuni viis inimest. Soovitatav on mootor kaabli külge haakida ja kaassõitja poolelt salongist välja tuua.

Samuti on vaja viie inimese abiga paigaldada diiselmootor UAZ-ile, samas järjekorras, milles see eemaldati. Kõik vajalikud sõlmed on mootoriga ühendatud vastupidises järjekorras - generaator, bensiinipump jne. Kõik juhtmed, torud ja radiaator on tagasi paigaldatud. Seejärel paigaldatakse käigukast ja sidur. Summuti keeratakse peale ja lõpuks asetatakse kapoti kate.

Seega on selge, et diiselmootori paigaldamine UAZ-ile pole nii keeruline, kui esmapilgul tundub.

Diiselmootori talitlushäired ja selle lahtivõtmise funktsioonid

Esm alt kaaluge põhjuseid, mis annavad signaali mootori lahtivõtmiseks:

• suurenenud õlikulu;
• arusaamatu suits mootorist;
• kütusekulu drastiline kasv;
• ebatavalised helid;
• kompressioonilangus.

Põhjuste tuvastamisel on vaja alustada remonditöödega. Diiselmootori paigaldamine UAZ-ile nõuab selle kordamist iga kord, kui jõudlusparameetrid halvenevad. Siiski peaksite arvestama asjaoluga, et mõnda osa saab tulevikus uuesti kasutada.

Mootori lahtivõtmisel puhastatakse see tolmust ja mustusest ning põlenud õlist. Pärast selle lahtivõtmist alustavad nad tööd süsinikuvarude puhastamiseks ja mootori osade rasvatustamiseks. Kui need on renoveerimiselasendatakse, tuleks kasutada ainult uusi osi, eelistatav alt sam alt tootj alt kui seade ise.

Diiselmootoritel on üks eripära – kui riket õigel ajal ei fikseerita, võib see hiljem kaasa tuua tõsiseid tõrkeid või osade väga kiiret kulumist, mis lõppkokkuvõttes toob kaasa kogu seadme lõpliku rikke. Mootori töös esinevad häired, mis on sarnased bensiinimootoritele, tuvastatakse arvutidiagnostika abil.

Lõpuks anname soovitusi selle kohta, millised mootorimargid sobivad diiselmootori paigaldamisel UAZ-ile. Kodumaiste maasturite kogenud juhtidel soovitatakse paigaldada autole Ford Sierra diiselmootor. Hea võimalus oleks ka Mercedese mootor.