VAZ-2110: siduritrossi ise vahetamine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:57

Sidur mängib autos väga olulist rolli. See sõlm ühendab mõneks ajaks mootori ja kasti lahti. Pärast käigukasti sisselülitamist lülituvad need mehhanismid uuesti sisse. Kodumaistel VAZ-i autodel täidab seda funktsiooni siduritross. 2110 pole erand. Aja jooksul see element ebaõnnestub. Ja täna vaatame, kuidas VAZ-2110 siduritross asendatakse klaasipuhastiga ja ilma selleta.

Seade

Kaasaegsetel sõidukitel käivitatakse sidurihark hüdrauliliselt. Siduri pea- ja töösilindrid on sisse lülitatud. Mudelil VAZ-2110 liigub see kahvel kaabli abil mehaaniliselt (täpselt nagu gaasipedaal).

Siduriajam ise koosneb mitmest elemendist:

• Shellkaabel.
• Kinnitusklambrid.
• Kaabli mantli alumine ots.
• Reguleeriv mutter.
• Kaitsekaabli kate.
• Ülemine kestaots.
• Tõukeplaat.
• Pitseg.

Kogu mehhanismi juhib siduripedaal. See on riputatud eraldi kronsteini külge. Seda vajutades liigutab juht siduriharki. See omakorda lahutab kasti mootori hooratta küljest korvi ja hõõrdeketta abil. Pärast soovitud käigu sisselülitamist tagastusvedru toimel liigub pedaal üles. Hõõrdeketas haakub hoorattaga. Pöördemoment edastatakse kasti ja seejärel veoratastele. Draivil on üsna lihtne seade, nii et omanikud ei seisa sageli silmitsi kaabli asendamise probleemiga. Kui see aga katkeb, märkate seda kohe. Käigukastid ei lülitu normaalselt sisse.

Miks see juhtub?

Üldiselt on kaabel väga töökindel element ja seda on üsna raske murda. Reeglina tekib selline rike detaili suure koormuse tõttu (või on auto läbinud üle 300 tuhande kilomeetri).

Rikke peamiseks sümptomiks on rikkis siduripedaal. Samuti märgime, et sellist sümptomit täheldatakse sidurihargi purunemisel. Selle ressurss on palju väiksem. Kuid igal juhul saate ilma sidurita ise teenindusse pääseda. Selleks käivitatakse auto esimesel käigul ja see hakkab liikuma koos mootori käivitamisega. Vahetajärgmine kiirus saadakse tagasigaasitamisega. Remondikohta jõudes vältige suuri ristmikke. Vastasel juhul seiskute "käiguga".

Tööriistad

Selle toimingu tegemiseks vajame minimaalset tööriistakomplekti. Nende hulgas on vaja ette valmistada võtmed "8", "17" ja "19 jaoks". Vajame ka Phillipsi kruvikeerajat. Siduritrossi VAZ-2110 oma kätega saab vahetada kahel viisil:

1. Koos klaasipuhasti ja jalatsi eemaldamisega.
2. Ilma väljavõtmiseta.

Kaaluge mõlemat võimalust üksikasjalikum alt.

Meetod 1

See meetod võtab veidi kauem aega. Kuid selliste elementide nagu klaasipuhasti ja jabot (see on dekoratiivpaneel, mis asub klaasipuhastite "käsivarte" all) demonteerimine hõlbustab oluliselt kaabli vahetamise protsessi. Kust sa siis tööd alustad? Kõigepe alt tuleb lahti võtta mutrivõtmetega klaasipuhasti ja seejärel selle all olev plastikvooder.

Seega vabastame 2110. VAZi siduritrossi hargi küljest. Nihutame katte kaabli otsast ja keerame lahti mutteri, millega ots on kinnitatud käigukasti kronsteini külge. Teise võtmega ("on 19") hoiame otsa pööramise eest. Me võtame osa kinnitusdetailidest välja. Käsiinstrumendi kronstein eemaldatakse naastudelt. Järgmisena keerake kaitsekatte hoidiku kruvi lahti. Viimane on veidi küljele painutatud. Nii jõuame siduritrossi otsani. Kruvikeeraja abil eemaldage lukustusklamber. Me võtame otsa välja. Järgmisena läheme juurdesalong.

Siin tuleb lahti keerata polt, millega kaabel on pedaali külge kinnitatud. Demonteerime puksi ja vaatame üle selle tehnilise seisukorra. Vajadusel teeme asendus. Ärge unustage määrimist. Autol VAZ-2110 ei ole siduritrossi vahetamine täielik ilma selle eeltöötluseta Litoliga. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Meetod 2

Nüüd vaatame, kuidas vahetatakse siduritross autol VAZ-2110 ilma klaasipuhastit ja dekoratiivvooderdust eemaldamata. Esiteks võtame kätte võtme “19” ja keerame kaablikinnitused lahti. Eemaldage ots siduri vabastushargilt.

Järgmisena liigume salongi ja keerame lahti mutter, mis kinnitab elemendi klahviga “8” pedaali külge. Tõstke viimast veidi üles ja tõmmake klambri ära, pärast mida ühendame kronsteini lahti. Lisaks saab kaabli sõitjateruumist täielikult eemaldada. Uus element paigaldatakse ka sõitjateruumist. Lükkame selle mootoriruumi ja kinnitame oma kohale. Kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Reguleerimine

Sõltumata sellest, kuidas autol VAZ-2110 siduritross vahetati, tuleb elementi pärast tööd reguleerida. Kogu toimingu mõte on seada pedaali vabakäik.

Sõitjateruumi põranda ja siduri hoova ülemise asendi vaheline kaugus peaks olema 12,5–13sentimeetrit. Saate kaugust mõõta tavalise mõõdulindiga. Visuaalselt peaks see olema gaasipedaali ja ka piduripedaaliga samal tasemel. Kliirensi reguleerimiseks peate mutrivõtmega lahti keerama käigukasti kronsteini mutteri. Valikumeetod määrab pedaalide normaalse kauguse põranda vahel. Seadistamisel on oluline mitte kiirustada. Vastasel juhul tuleb kogu protseduuri korrata. Kui vahe on 12,5 sentimeetrit, keerame lõpuks mutrid kinni ja kontrollime siduri tööd. Parem on teha väike proovisõit. Ühe või kahe kilomeetri pärast saate aru, kui õigesti on sidur reguleeritud. Kui pedaal on liiga kõrgel või liiga madalal, reguleerige selle asendit uuesti samade mutrite abil.

Järeldus

Niisiis saime teada, kuidas autol VAZ-2110 siduritrossi vahetatakse koos klaasipuhasti eemaldamisega ja eemaldamata. Nagu näete, saab seda protseduuri teha iseseisv alt. Ja kui selline rike teel juhtus, saate alati ise remondikohta jõuda. Siduritrossi saate osta igast autopoest. Selle kauba hind on umbes 360 rubla.