Auto KrAZ-65055 ülevaade

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Kremenchugi autotehas on üks Ukraina võimsamaid ettevõtteid. See on spetsialiseerunud kommertsveokite tootmisele. Eelkõige on need kallurautod. Üks neist on auto KrAZ-65055. Auto ilmus esmakordselt 1997. aastal. Masina seeriatootmine jätkub tänaseni. Mis on KrAZ-65055? Tehnilised andmed ja palju muud – lähem alt meie artiklist.

Välimus

Kallurautol on jõhker massiivne välimus. Disainis domineerivad karmid ruudujooned. Autol on tohutu rauast kaitseraud, halogeentuled ja eraldi suunatuled. Auto kapott, erinev alt "ameeriklastest", on metallist. Külgedel on ka mootoriruumi õhutusavad. Ja peal - võimas väljalõige õhu sissevõtu jaoks. Autosse maandumise mugavuse huvides on kaasas metallist jalalaud. Sama on ka kaitseraua esiküljel - veok on väga kõrgel ja ilma selleta on kapoti alla ronimine üsna keeruline. Kajutis ei ole voodit. See masin on mõeldud ainult igapäevaseks kasutamiseks.

Mis puudutab mõõtmeid, siis need on selle klassi kallurautode standardvarustuses. Veoauto KrAZ-65055 kogupikkus on 8,35 meetrit, laius - 2,5 meetrit, kõrgus - 2,87 meetrit. Lisaks on autol kõrge kliirens. Kalluri KrAZ kliirens on ligi 30 sentimeetrit. See pole üllatav, sest auto pole üldse mõeldud kõvakattega teedele. See on töökindel ja lihtne kallur, mis töötab igapäevaselt karjäärides ja mujal, kus puudub teekate.

Salong

Sisemus pole autos muutunud alates 90ndatest. Niisiis, see kasutab vanu noolekettaid, lamedat metallpaneeli ja tohutut kahe kodaraga rooli. Istmetel on piiratud reguleerimisulatus ja nimmetugi puudub.

Mugavuse mõttes pole auto mõeldud pikamaalendudeks. Salong on üsna lärmakas ja kohati on tuuletõmbust. Salong on mõeldud ainult kahele inimesele (juht ja üks reisija).

Tehnilised andmed

Kremenchugi tehas tegi tihedat koostööd Jaroslavli mootoritehasega. Niisiis on kallur KrAZ jaoks kaasas YaMZ mudeli 238DE2 jõuallikas. See on kaheksasilindriline V-kujuline diiselmootor, mille töömaht on 14,9 liitrit.

Jaroslavli mootori maksimaalne võimsus on 330 hobujõudu. Kuid vaatamata sellele mahu ja võimsuse suhtele on seadmel mõõtmatu veojõud. Kahe tuhande pöörde juures toodab peaaegu 15-liitrine YaMZ pöördemomenti 1274 Nm. Just see parameeter on selliste tarbesõidukite puhul oluline. Kallur ju töötabpidev alt suure koormuse all.

Käigukast

Selle seadmega on ühendatud YaMZ 8-astmeline manuaalkäigukast. Samuti kasutab auto kuiva üheplaadilist sidurit YaMZ-183. Disain on üsna töökindel ja talub suuri koormusi.

Dünaamika, tarbimine

Kiirenduse mõõtmisi saja kilomeetrini tunnis ei tehtud (kui ainult sellepärast, et KrAZi tippnäitaja on 90 km/h). Kuid kütusekulu poolest on Ukraina kallur ökonoomsem kui "Tatar" (KamAZ-55111). Saja kohta kulutab Jaroslavli mootor 34 liitrit kütust. 250-liitrisest paagi mahust piisab 735 kilomeetriks ilma tankimiseta sõitmiseks.

Šassii

Kalluri vedrustust on tugevdatud, mis võimaldas tõsta kandevõimet 18 tonnini. Võrdluseks, KamAZ-il on sama paigutusega see näitaja vaid 10 tonni. Mudeli KrAZ 65055 vedamine toimub kahel tagasillal (ratta valem - 6 x 4). Ees on paigaldatud sõltuv pöördtala. Seda disaini on veoautodel kasutatud alates Nõukogude Liidu aegadest.

Taga on tasakaaluliikuri vedrudega sillad. Vibratsiooni summutamist teostavad hüdraulilised amortisaatorid. Need asuvad KrAZ 65055. mudeli ees. Roolile lisandub hüdrovõimendi. Kuid isegi selle kasutamisel peavad juhid rataste pööramiseks palju pingutama.

Kulu

Uue kalluri alghind Venemaal on 2 700 000 rubla. KrAZvarustatud võimsa salongisoojenduse ja kliimaseadmega. Samuti talub masin temperatuurikõikumisi ja võib kindl alt töötada temperatuuril -450С. Seetõttu kasutavad paljud teede- ja ehitusettevõtted kallurit aktiivselt kõigil laiuskraadidel.