2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
1997. aastal hakati tootma autot nimega MAZ-5440. See masin oli algselt kavandatud kaubaveokina mis tahes vahemaa jaoks. Seda inseneri vaimusünnitust käsitletakse selles artiklis.
Koostöö
MAZ-5440 lõid Minski spetsialistid. Auto väljatöötamisse olid aga kaasatud ka Saksa spetsialistid kontsernis MAN. Alates 2000. aastast hakkas Minski autotehas tootma täiustatud mudelit, millele omistati A8 indeks. Uudsus on saanud kõrge mugavuse, suurepärase vastupidavuse, vastupidavuse meie teede karmidele tingimustele, tagasihoidlikkuse ja suhteliselt madalate kuludega. Kõik see kokku andis veokile tarbijakeskkonnas suure populaarsuse. Üldiselt sai masin üsna suure hulga uusi tehnoloogilisi lahendusi, tänu millele sai see probleemideta Vene Föderatsioonis kvaliteedisertifikaadi.
Positiivsed omadused
MAZ-5440, mille foto on artiklis toodud, on varustatud tugevdatud vedrustusega ja seetõttu ületab auto kergesti halva kvaliteediga teid ja muid teel olevaid takistusi. Masina nõuetekohase töö korral võivad kõik selle komponendid ja osad kesta väga kaua kunikapitaalremondi läbiviimine. Lisaks näitas traktori töö, et selle hooldus ei nõua suuri materjalikulusid ning see omakorda tõi kaasa suure hulga sõidukite müüki.
MAZ-5440-l on välismaiste kolleegidega võrreldes üks, kuid oluline eelis - suhteline taskukohasus selle hinnaga. Lisaks vastab veok täielikult Euro-3 standarditele. Masinat kasutatakse sageli maanteerongina linnadevaheliseks ja rahvusvaheliseks kaubaveoks.
Peamised parameetrid
MAZ-5440 tehnilised omadused on järgmised:
- Kõrgus – 4000 mm.
- Laius -2550 mm.
- Pikkus - 6000 mm.
- Maksimaalne sõidukiirus on 100 km/h.
- Ratta valem – 4x2.
- Autorongi kandevõime on 44 000 kg.
- Kütusepaagi maht - 500 l.
- Kütusekulu 100 km kohta kiirusel 80 km/h – 35,4 liitrit.
- Mootor – kaheksasilindriline neljataktiline YaMZ-650, mis on varustatud turbolaaduriga.
- Mootori võimsus – 400 hj
Nominaalmaht - 14,85 liitrit.
Disaini üksikasjad
MAZ-5440 (foto traktorist võimaldab teil uurida selle välimust) on üsna kaasaegse kabiiniga. Selle mugavuse ja aerodünaamika parameetrid on väga kõrged. Auto esiosa sai viimistluse vastupidava plastiku kujul, mis omakorda võimaldas konstruktsiooni kaalu oluliselt vähendada. Suurte küljepeeglite olemasolu annab suurepärase ülevaate ümbritsevast ruumistveoauto külgedel.
Juhi mugavuse huvides on tema iste varustatud lisaseadetega õhkvedrudega. Kajutis on ka kaks magamiskohta. Armatuurlaual on ilus disain ja optimaalne ergonoomika. Juhile vastuvõetavat kliimat salongis hoiab spetsiaalne süsteem. Traktori ukseaknad on varustatud elektritõstukitega. Olemas ka sõidumeerik, pardaarvuti, helisüsteem.
Pidurisüsteemi osas on MAZ-5440-l põhi-, abi- ja varusüsteem. Sel juhul saab esi- ja tagarattaid üksteisest eraldi pidurdada. Vaja on ka seisupidurit.
Puudused
Kirjeldatud traktoril on ka negatiivseid külgi. Nii väljendavad juhid kaebusi eelkõige käigukasti kohta, mida ei saa ümbermineku režiimis kasutada, kuna sel viisil saab selle hõlps alt keelata. Demultiplaatorit soovitatakse kasutada kiirusel 20 km/h. Rangelt keelatud on tagurpidi ülekäigu kaasamine. Veoautode varred ja risttalad võivad praguneda.
Soovitan:
Auto "Ural 43203": kodumaise autotööstuse tugevus ja jõud
Alates baasmudeli tootmise algusest, 17. novembrist 1977, on veokit oluliselt moderniseeritud, kuid seda toodetakse tänaseni. "Ural 43203" eripäraks on ökonoomne diiselmootor. Viimase põlvkonna seadmed on varustatud Jaroslavlis kokkupandud mootoritega võimsusega 230-312 hobujõudu
Naastrehvid – ohutuse garantii talvisel teel
Iga kord, kui talv läheneb, seisavad autojuhid silmitsi küsimusega, kuidas valmistuda selleks "libedaks" aastaajaks. Lumetuisk teedel tekitab õnnetusohu. Talverehvid on vajalikud selleks, et rasketes oludes auto üle kontrolli hoida
Suzuki Hayabusa K9 – stiil, jõud ja vastupandamatus
Täiendatud Hayabusa K9 on meie aja kiireim tootmismootorratas. Selliste kiirete mudelite jaoks kasutatakse mootorit, mis saavutas oma populaarsuse juba 2008. aastal. See suudab saavutada kiiruse kuni 100 km/h vaid mõne sekundiga
Teemärgistus – teel orienteerumise vahend
Teemärgistuse tüübid ja omadused, selle kasutamise omadused. Kasutatud materjalide kirjeldus. Nende eelised ja puudused
Alustas möödasõitu katkendlikul teel, lõpetas kindlal teel. Vastuoluline olukord maanteel
Autoliiklus suurtes linnades muutub iga aastaga intensiivsemaks ning liikluspolitseinikud muutuvad järjest targemaks, pakkudes välja uusi viise, kuidas elanikelt raha ära võtta. Väga sageli on juht reeglina probleemses kohas silmitsi olukorraga, kus ta alustas möödasõitu katkendlikul joonel, sattus kindlale märgistusjoonele ega märganud seda ise. Või märganud, aga on juba hilja. Sel hetkel lendab üles triibuline ritv ja mundrimees käsib kiirkorras teeservas peatuda
