Temperatuuriandur VAZ-2106: seade, tööpõhimõte, vahetus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Vaatamata sellele, et autol VAZ-2106 on karburaatori toitesüsteem, on autos siiski andurid. Need mõõdavad jahutusvedeliku rõhku ja temperatuuri. Räägime temperatuuriandurist VAZ-2106. See on paigaldatud auto jahutussüsteemi ja on ühendatud salongi temperatuuriskaalaga.

Sihtkoht

Niisiis, milliseid funktsioone andur täidab? See element on vajalik jahutusvedeliku temperatuuri kontrollimiseks, nii et ülekuumenemise korral saaks juht olukorrale õigeaegselt reageerida. Andurilt saadav teave kuvatakse armatuurlaual. Juht saab jälgida, kui kuum või külm on jahutusvedelik mootorisüsteemis. Temperatuuriandur VAZ-2106 ei täida selles autos muid funktsioone.

Seade

Kui seadet arvesse võtta, on temperatuuriandureid kahte tüüpi. Esimene on termistor. See on termotakisti, mille takistus muutub temperatuuri tõustes või langedes. Termistor on keermestatud metallkorpuse sees. Kerel on saba plastikust osa. Kontaktid on taga. Üks kontakt (positiivne) on saadaval sabaosas. Ta läheb armatuurlauale. Teise kontakti rolli täidab keha – see on ühendatud kogumassiga.

Teist tüüpi andurid on spetsiaalne kontaktor, mille sees on bimetallplaat. Viimane, sõltuv alt antifriisi kuumenemisest, sulgub või avaneb.

Esimest temperatuuriandurit VAZ-2106 kasutatakse ainult andmete kuvamiseks antifriisi kuumutamise kohta jahutussüsteemis. Temperatuuri tõustes muutub anduri takistus. Instrumendi skaalale rakendatakse teatud pinge. Seade on paigaldatud mootoriplokki jahutussüsteemi kanalitesse.

Teine temperatuuriandur on veidi erinev. See reageerib ka antifriisi või antifriisi temperatuurile, kuid on mõeldud radiaatori elektriventilaatori sisselülitamiseks. See andur on paigaldatud radiaatorile.

Tööpõhimõte

Jahutustemperatuuri anduri VAZ-2106 normaalseks tööks on vaja pinget 5 V. Kuna termistoril on negatiivne temperatuuritegur, siis antifriisi kuumenemisel langeb anduri takistus. Vastav alt väheneb ka pinge. Armatuurlaud määrab temperatuuri pingelanguse taseme järgi.

Erinevates VAZ mudelites võib andur paikneda erinevates kohtades – silindripeas, termostaadi korpuses või selle korpusel. Asetage element kindlasti väljalaskevooliku piirkonda, mis on vajalik vedeliku radiaatorisse liikumiseks. Mudelil VAZ-2106 võib DTOZH leida silindripeast.

Ühendus

Temperatuurianduri VAZ-2106 ühendamine on äärmiselt lihtne. DTOZH-i sabal, mis on keeratud silindriplokki, on üks kontakt. See on ühendatud armatuurlauale mineva juhtmega. Sellel on vastav terminal. Ühendamiseks ühendage lihts alt klemm anduri kontaktiga ja seejärel kuvatakse armatuurlaual jahutusvedeliku soojenemine ja seega ka mootori temperatuur.

Rikke märgid

Temperatuuriandur VAZ-2106 on praktiliselt tõrgeteta seade. Selle disain on väga lihtne. Sellest ka usaldusväärsus. Kuid isegi temaga võib autojuhtidel probleeme tekkida. Kaasaegsete varuosade töökindlus jätab soovida.

Anduriga seotud probleemid taanduvad näidikute rikkumisele, kalibreerimise ja takistuse rikkumisele. Ainus häda on aga mootori ülekuumenemise oht, kuna juht ei näe tegelikku temperatuuri. Sissepritsega autodel on katkise anduri kahju palju suurem - seal on andur ühendatud ka ECU-ga ja segu moodustumise proportsioonid sõltuvad mootori temperatuurist.

Kui räägime teisest temperatuuriandurist VAZ-2106, mis vastutab ventilaatori sisselülitamise eest, võib selle rike põhjustada katastroofilisi tagajärgi. Selle aktiveerimise ületatud temperatuuri tõttu ei tööta ventilaator õigeaegselt. Selleks, et silindripeaüle kuumenenud ja hakkas deformeeruma, on vajalik, et temperatuur tõuseks normist vaid paar kraadi. Teine rike, mis võib põhjustada armatuurlaual näitude puudumise, on anduri juhtmestiku katkemine.

Kuidas kontrollida?

Kuna jahutusvedeliku temperatuuriandur VAZ-2106 on äärmiselt lihtne, on selle diagnoosimise meetodid äärmiselt lihtsad. Kuid enne elemendi diagnoosimist peaksite kontrollima juhtmestikku ja selle terviklikkust. Samuti saate kontrollida, kas andur saab pinget.

Kõige täpsem viis jõudluse kontrollimiseks on mõõta takistust multimeetriga. Kuid mõõtmise ajal tuleb elementi vees keeta. Temperatuuri muutudes muutub anduri takistus. Kuid kuna DTOZH ei mõjuta VAZ-2106-s midagi, on vigane element lihtsam lihts alt välja vahetada. Pealegi ei ole selle hind kõrgem kui kakssada rubla.

Kuidas elementi asendada?

Mootori temperatuurianduri VAZ-2106 vahetamiseks piisab mootori jahutamisest, kui see oli eelnev alt soojendatud. Selle käigus peate elemendi silindripea jahutussärgi küljest lahti keerama ja võite end kuuma vedelikuga põletada. Andur on M14 keermega. Selle lahti keeramiseks on vaja võtit 19. Defektne element keeratakse lahti, asemele keeratakse uus. Mõnel sõidukil on soovitatav jahutusvedelik enne asendamist veidi välja lasta.

Anduri saab asendada ükskõik millisega, mis poes müüakse ja on naguniit silindripeas. Peaasi, et elemendi kontaktid oleksid sarnased auto juhtmestiku pistikuga. Siis loob kõik ühenduse ja töötab probleemideta.

Järeldus

DTOZH mudelil VAZ-2106, kuigi see ei mõjuta mootori käivitumist ja tööd, on oluline element. Tema ütluste kohaselt näeb juht, et mootor on liikuma hakkamiseks piisav alt soe. Samuti saab juht jälgida, kuidas jahutusvedeliku soojenemine liigub, kontrollida temperatuurirežiimi ja kõrvaldada mootori ülekuumenemise oht. Lõppude lõpuks põhjustab ülekuumenemine silindripea pindade deformatsiooni, mis toob kaasa märkimisväärseid investeeringuid. Parimal juhul saab pead lihvida ja halvimal juhul tuleb see pragude tõttu välja vahetada.