Eraldi mootorratta vihmamantel: ülevaade ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Mootorihooaeg Venemaal on mõnikord väga lühike. Kui USA-s saab sõita praktiliselt aastaringselt, lihts alt ühest riigi otsast teise liikudes, siis meie hooaeg kestab vaid kolm-neli kuud. Ilmastiku ebakorrapärasused muudavad selle veelgi väiksemaks, eriti vihmase kliimaga piirkondades (näiteks Peterburis ja Karjalas).

Isegi täisvarustuses mootorrattur kogeb pikaajaliste vihmasadude ajal ebamugavust. Mootorratta vihmamantel on end tõestanud tööriist, mis aitab seda tüüpi hädadega toime tulla. Artikkel, mis räägib teile mootorratta vihmamantlite omadustest, loodi kogenud mootorratturite tagasiside põhjal.

Eesmärk

Nime põhjal võib isegi teemaga mitte kursis olev inimene öelda, et seda tüüpi varustus on mõeldud mootorratturi kaitsmiseks vihma eest. Kuid mitte kõik ei tea, et see loob täiendava kaitse mustuse ja tuule eest. Veekindlat ülikonda kantakse mootorrattavarustuse peal ja see loob täiendava kaitsebarjääri, kaitstes sellega mitte ainult juhi keha alajahtumise eest, vaid võimaldab hoida ka põhivarustust ohutuna.

Materjalid

Moto-vihmamantlid on valmistatud sünteetilisest materjalist. Need on vastupidavad, kerged jamärjaks saama. Ülikond võib välja näha nagu ühes tükis kombinesoon või jope ja püksid. Milline variant valida, sõltub sõitja eelistustest. Ühes tükis ülikond kaitseb paremini vihma eest, kuid eraldi püksid ja jope on paljudel juhtudel mugavamad.

Hooaja lõpus ja alguses, aga ka väljaspool hooaega – mootorratta vihmamantel on kasulik iga ilmaga, kaitstes juhti tuule ja seega ka külma eest. Seda eriti varasügisel, kui päeval püsib veel suvine kuumus ning õhtul ja öösel õhutemperatuur järsult langeb. Tavavarustusega on mootorrattur sunnitud otsustama, mis on mugavam: kas riietuda sooj alt ja taluda päeval palavust või riietuda kergelt ja õhtul külmetada. Sügis-kevadkuudel pikki vahemaid läbides on see eriti märgatav, kui liigud suunaga põhjast lõunasse või vastupidi või sõidad läbi mägiteede. Sel juhul võib juht oodata tõsiseid temperatuurikõikumisi.

Peamised kriteeriumid

Nagu eespool mainitud, on mootorratta vihmamantlid kindlad ja eraldiseisvad. Esimese kategooria mudelid on väga veekindlad, kuid kombinesooni on üsna raske selga panna, eriti kui juhil on kiire. Ühes tükis vihmamantlid kipuvad aga olema palju odavamad kui poolitatud vihmamantlid.

Vihmamantleid, mis koosnevad jopest ja pükstest, peetakse universaalseks valikuks. Erinev alt kombinesoonist on mootorratturil erinevates ilmastikutingimustes võimalus kanda eraldi kostüümi osi, kui mootorratta vihmamantel on eraldi. Selliste olukordade kirjelduslihtne: vihmajope võib olla kasulik reisimisel, näiteks kõndimise ajal, kui äkki hakkab sadama või kui talvel on vaja täiendavat kaitset külma eest. Võimalusi on palju, kõik sõltub sellest, millega sõitja peale mootorrattaga sõitmise tegeleb.

Võidusõiduks

Eraldi võidusõidu vihmamantlid erinevad tavalistest vihmamantlitest. Erinev alt lihtsast sõitmisest on mootorratta võidusõidu ajal eriti oluline, et mootorratta vihmamantel mitte ainult ei kaitseks niiskuse eest, vaid sobituks hästi ka põhivarustusega. Võidusõidumudelid eristuvad selle poolest, et jope istuvus on liibuv ja see kinnitub pükste külge. Vaatamata näilisele mitmekülgsusele on see valik tavasõidul ebamugav, sest seda on raske selga panna.

Keerukus lihtsuses

Tundub, et mootorratta vihmamantel, eraldi või terviklik, on täiesti primitiivne kaitseviis, mis on eksisteerinud pikka aega, muutunud on ainult materjal, millest see on valmistatud. Ja mida on valida? Kuid tegelikult pole kõik nii lihtne. Paljudes tööstusharudes on kuulda, et tootjad toodavad midagi "igatahes", see puudutas ka vihmamantleid. Mõnda mudelit vaadates jääb tunne, et disainerid pole vihmaga üldse kursis, mida võib öelda halbades ilmastikuoludes sõitmise spetsiifika tundmise kohta. See kehtib eriti siis, kui mootorratta vihmamantel on eraldi.

Kasulikud näpunäited

Peamise ülesande (niiskuse eest kaitsmise) saab täita lihtsa plastkile, kuid hea mootorratta vihmamantliga, sealhulgas eraldi,kõige selle juures peab see teatud määral hingama ehk looma sees soodsa mikrokliima, välistades suure koguse kondensaadi teket. Veel üks aspekt, millele tasub tähelepanu pöörata, on krae ja tõmblukk. Seda tuleks eriti arvestada, kui mootorratta vihmamantel on eraldi. Disaini omadused peavad olema algusest peale teada. Pükstel ja jakil peab olema lisakaitse ning seda pole kõigil mudelitel. Kaelarihm peaks olema piisav alt kõrge: hea niiskuskaitse on võimalik vaid siis, kui kiivri ja vihmaülikonna vahele ei jää tühimikku. Samuti on tore, kui on olemas spetsiaalne vooder, mis kaitseb kaela ärrituse eest.

Pikse hammas on eelistatavam - nii on niiskusel ja tuulel raskem sõitjani jõuda. Liugurit kattev lisamaterjali kiht peab olema takjakinnitusega.

Mootorratta vihmamantli kvaliteedi heaks näitajaks on erinevate kinnituste ja puhvrite olemasolu, reguleerimised randmetel, pahkluudel, käsivartel. See loob täiendava niiskuskaitsekihi. Reguleerimisrihmad rinnal, alaseljal ja säärtel võimaldavad ülikonda enda jaoks kohandada, sel juhul ei täida see mitte ainult suurepäraselt oma funktsioone, vaid ei sega sõitmist üldse.

Lisaks

Pärast mootorratturi vihmamantli ostmist tasub meeles pidada, et jalanõusid ei tohi ilma kaitseta jätta. Isegi uusimad mootorrattasaapad saavad pärast paari tundi tugevat vihmasadu märjaks, isegi need, mida reklaamitakse kui "veekindlat". Lihtne jalgade hüpotermia võib langedanohune juht, on see eriti ebameeldiv pikkadel sõitudel, kui pole võimalust korralikult välja puhata või haiglasse minna. Keegi ei taha köha tõttu mõnda päeva vahele jätta ja mootorrattur võib haiguse tüsistustega naasta.

Oluline on ka varustuse säästmise aspekt: head saapad pole kõige odavamad. Seetõttu toodetakse spetsiaalseid mootorratta vihmasaapakatteid. Koos mootorratta vihmakattega pakuvad need suurepärase ilmastikukaitse.

Brändide ja tüüpide kohta

Mootorratta vihmamantlid ja jalatsikatted firmadelt Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke on hästi hakkama saanud. IXS Orsa 2 on mootorratta vihmamantel ja IXS Horton on eraldiseisev mootorratta vihmamantel, arvustused selle kohta on samuti positiivsed.

Mõned mudelid on loodud kaitsma lühikeste vihmaperioodide eest, teised aga spetsiaalselt vihmasajuga sõitmiseks. Hinnad on erinevad: tuhandest rublast kümnete tuhandeteni. Odavaid vihmamantleid saab osta lihtsatest ehituspoodidest, kuid mootorratturi vihmamantleid saab osta vaid motoriiete müügile spetsialiseerunud kauplustest. Piisab kahe tuhande rubla suuruse eelarve tegemisest, et osta keskmise kvaliteediga mudel, mis vastab üsna tavalise mootorratturi vajadustele (siinkohal ei arvestata kurikuulsaid reisijaid, kes saavad mitu päeva tugeva vihmaga sõita). Kui isegi selline summa tundub kellelegi suur, siis tuleb meeles pidada, et mootorratturi vihmamantel peab vastu pikki aastaid ja pealegi kaitseb see vihma eest rohkem kui korra.

Teave suuruste kohta

Kui mootorratta vihmamantel on eraldi, võib valikuvõimaluste ülevaade olla väga suur, kuid erilist tähelepanu tuleks pöörata suurusele. Nii nagu riietega, tuleb ka seda enne ostmist selga proovida, soovitav alt oma motovarustuse täiskomplekti kandes, sest mootorratta vihmamantel ei pea mitte ainult vihma eest kaitsma, vaid olema ka mugav. Esimene asi, mida suuruse valimisel arvestada, on üldine sobivus rattale.

Vajab veidi pikemaid varrukaid ja rohkem õlaruumi. Kui ülikond on komposiit, peate tähelepanu pöörama jope pikkusele: see peaks katma püksid iga juhi sobivuse muutumise korral, vastasel juhul voolab vesi vihmamantli alla. Kuid te ei tohiks valida liiga suurt suurust: see on kahjulik ainult siis, kui mootorratta vihmamantel on eraldi. Mootorratta puhul ei säästa juhid midagi, kuid mõnikord ei huvita nad oma mugavust, seega peaksite hoolik alt valima.

Vihmamantli sääred peaksid olema piisav alt laiad, et võimaldada pükste hõlpsat ja kiiret jalga panemist ilma saapaid ära võtmata, kuigi see võib olla problemaatiline võrkvoodriga.

Kuidas näeb välja eraldi mootorratta vihmamantel, näitab allolev foto selgelt.

Mugavad asjad

Selline pisiasi, nagu eraldi vihmaülikonna kinnitamise viis, ei tundu olevat üldse oluline, kuid sageli toovad pisiasjad kõige rohkem ebamugavusi. Võib-olla teavad kõik, kui raske on labakindadesse tõmblukku kinnitada. Püüab klambriga hakkama saadamootorrattakindad on peaaegu samad, seega on parem, kui tõmblukul on suur tõmbevahe, et te ei peaks neid iga kord käest võtma.

Mugav on ka see, kui mootorratturi vihmamantlil on sees või väljas vähem alt üks niiskuskindel tasku, kuhu saab kiirelt ligipääsetuna hoida olulisi asju: passi ja muid dokumente, raha, telefoni- ja pangakaarte. Kui tasku on välimine, peab sellel tõmbluku kohal olema kaitseklapp, muidu satub sinna vett.

Ohutus

Halbade ilmadega, isegi päevasel ajal, on nähtavus märgatav alt vähenenud, et olla kindel kellaaja pimedas, seega on nähtavus iga veekindla riietuse oluline funktsioon. Mootorrattur peaks olema teel võimalikult nähtav, et vähendada õnnetuse võimalust. Seetõttu tuleks valida erksavärvilised mootorratta vihmamantlid, soovitav alt helkurelementidega. Selliste vahetükkidega eraldi vihmakatted ei näe mitte ainult head välja, vaid võimaldavad rattaga sõitjal jääda teele nähtavaks iga ilmaga ja kellaajal.