Rollerilt kadus säde: võimalikud põhjused ja nende kõrvaldamine. Ise-seda-tõukeratta remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Rollerid on tänapäeval asjakohased, populaarsed ja praktilised sõidukid. Nendel saavad eduk alt liikuda erinevas vanuses inimesed. Enamiku omanike jaoks on roller ainus transpordivahend. Teised omanikud kasutavad seda tehnikat meelelahutusena. Hiina ja Jaapani mopeedide töötamise ajal võib esineda mitmesuguseid tõrkeid. Üks levinumaid probleeme, millega paljud on kokku puutunud, on tõukerattal puuduv säde. Mõelge selle probleemi võimalikele põhjustele ja viisidele.

Tihti kaob säde selleks kõige ebasobivamal hetkel ja juht kurvastab seiskunud mootori pärast. Eriti sageli seisavad Hiina seadmete omanikud silmitsi probleemiga.

Ülddiagnostika

Kui mopeedi mootor seiskub, peaksite esm alt välja selgitama, miks see juhtus. Tõepoolest, peamiste põhjuste hulgas, miks mootor teel seiskub või käivitamisest keeldub, on ainult kaks kütusepuudust või võimetust segu süüdata. Sageli selgub esimese diagnoosi ajal, et paagis on bensiin ja kütusesegu tarnitaksesilindrid vaakumi tõttu. Ja seetõttu on kõiges süüdi see, et rolleri säde kadus. Selle kontrollimiseks peate lihts alt küünla plokipeas olevast tavalisest august lahti keerama. Seejärel sisestatakse see korki ja selle ots kinnitatakse mootori korpusele.

Järgmisena käivitage mootor ja vaadake elektroode. Samuti peaksite kontrollima elementi mitte ainult sädeme olemasolu, vaid ka elektroodide seisukorra suhtes. Küünal võib olla kuiv või märg. Kui elektrood on märg, siis pole viga mitte toitesüsteemis ja karburaatoris, vaid sädeme puudumises. Kui tõukerattal 4T säde kadus, võivad põhjused olla erinevad. Vaatleme allpool kõige tõenäolisemaid.

Vigane süüteküünal

See on lihtsaim põhjus, miks elektroodidel sädet ei teki. Selline ebameeldivus tekib sageli nii kütuse kvaliteedi kui ka mitmesuguste kahjulike lisandite olemasolu tõttu kodubensiini koostises. Seetõttu on paljud Hiina tehnoloogia omanikud 4T (4-taktilise) tõukerattal sädeme kaotanud. Kuidas kontrollida, kas see on olemas?

Küünla rikkes veendumiseks on vaja selle asemele paigaldada uus või täpselt hooldatav osa. Kuid on aegu, kus uus on puudu ja seda pole kuskilt osta. Siis aitab nael või traadijupp. On vaja valida sellised seadmed, mille läbimõõt on piisav, et traat või nael ei kukuks korgist välja. Element tuleb sisestada küünla korki ja seejärel viia see mootori korpusesse. Ligikaudne kaugus naelast karterini peaks olema 7 millimeetrit.

Järgmisena kerib väntvõlli startervõll. Kui rolleri elektrijuhtmestik on täiesti töökorras, siis tekib naela ja mootori metallkorpuse vahele valge säde. See tähendab, et süütesüsteem töötab normaalselt ja küünal tasub välja vahetada. Võite proovida seda tahmast puhastada. Nii et see töötab jälle. Kuid enamik algajaid teeb seda valesti. Pärast selliseid puhastusi, kui säde naaseb, siis väga lühikeseks ajaks.

Puhasta elemendid korralikult

Kuidas küünlaid õigesti tahmast puhastada, peaks teadma iga mootorratta- ja autovarustuse omanik. Enamik algajaid proovib osi ise parandada ja siis imestab, miks need ei tööta.

Põhiviga on see, et säde pääseb mööda tahma küünla korpusesse – see ei ole elektrijuht. Mootorit ei saa käivitada. Plaat ei moodustu mitte ainult elektroodidele, vaid ka keraamilisele isolaatorile. Seetõttu on vaja puhastada mitte ainult külgmised, vaid ka kesksed elektroodid, vaid ka isolaator.

Parema efekti saab saavutada liivapritsi kasutamisel. Kui seda pole, võite proovida puhastada lihts alt liivaga. Selleks peaksite ostma elektrilise puuri ja lihvima ämbris. Järgmisena võtavad nad küünla ja kinnitavad puuripadrun ülemise osa keerme külge. Suur niit on mähitud teibiga. Seejärel lastakse detail ämbrisse ja tööriist käivitatakse. Mõne aja pärast kaovad elektroodid ja isolaator. Kui säde sel põhjusel kaob, töötab tõukeratta süüteküünal uuesti korralikult.

Välimuse järgi kontrollimine

Heaese peab olema puhas. Sellele on lubatud ainult väike tahm. Kui aga elektroodid on sulanud või mustad, siis sädet ei teki. Küünlad riknevad liiga rikkast kütusesegust. Kui isolaator on valge, kuid sellel on väikesed mustad laigud ja elektroodil on erosioonijälgi, viitab see ülekuumenemisele. Sellest annavad tunnistust ka sulanud elektroodid, mullides olev isolaator. Kui detailil on õlijääke, võib seda lugeda defektseks ja parem asendada see uuega. Selline lihtne isetegemise tõukerattaremont aitab seda sõidukit uuesti kasutada.

Juhe katki

See on teine lihtne põhjus. See viitab juhtmele, mis ühendab rolleri raami ja mootorit. See juhe ja selle ühendused on pärast küünlaid teine asi, mida kontrollida. Kindlasti tuleb veenduda, et juht ei oleks kahjustatud ega selle kontaktid oksüdeerunud.

Mõrad küünlakorgis

Selle põhjuse võib panna ka lihtsate põhjuste arvele. Kui rolleri säde on kadunud, tuleks kork lahti võtta ja seejärel kontrollida selle takistuse taset. Pärast korgi juhtme küljest lahtiühendamist tehke mõõtmised. Multimeetri sond sisestatakse küünla avasse. Teine on kinnitatud tihvti külge, mille külge juhtmed sobivad. Kui kork on hea, näitab multimeeter umbes 5 kOhm. Enamikul kaasaegsetel rolleritel on kõrgepinge juhtmed, süüteküünla kork ja süütepool valmistatud ühes tükis.

Kõik need osad on täidetud kummi või seguga. Ja nii saate testidakork, traat ja süütepool kompleksis. Üks seadme sondidest sisestatakse korgil olevasse küünlaavasse. Teine on ühendatud süütepooliga. Nii selgub takistus primaar- ja sekundaarmähisel ning kõrgepingejuhtmel endal. Esmane näit peaks olema vahemikus 0,1 kuni 0,4 oomi.

Sekundaarne takistus – 6,35 oomilt 9,7 oomini enamikul rolleritel. Mõnikord muutub kõrgepinge juhe kasutuskõlbmatuks. Selle asendamiseks vajate metallsüdamikuga kaablit. Süsinikuga täidetud autoelement selle protseduuri puhul ei tööta.

Avatud vooluringid

Seda juhtub väga sageli, eriti Hiinas valmistatud tõukeratastel. Siin on võimalikud süütesüsteemi juhtmete purunemised.

Samuti võivad põhjuseks olla oksüdeerunud kontaktid ja klemmid. Rolleri isetegemise remont seisneb sel juhul süütesüsteemi kõigi juhtmete terviklikkuse kontrollimises. Pöörake tähelepanu ka terminalidele. Kui kontaktid on oksüdeerunud või lahti, tuleb need puhastada ja pingutada. Lülitist tuleva juhtme kontrollimine ei ole üleliigne. Veenduge, et ühendus oleks turvaline ja terminal puhas.

Süütesüsteemi komponentide rike

See pole tavaline põhjus. Aga kui tõukeratt alt on säde kadunud ja nähtavaid põhjuseid pole, siis on vaja katsetada lülitit, mähist, generaatori mähist. Saate kõiki neid seadmeid kontrollida sama multimeetriga. Mähise ja impulsianduri töös veendumiseks peate ühendama ühe testeri anduri juhtmega ja teise mootori karteriga.

Tavaliselt töötava impulssanduri takistus on umbes 500 oomi. Generaatori mähise takistus on kaks kuni kolm korda väiksem. Kui multimeeter näitab lõpmatust, siis on üks komponentidest rikkis. See tuleks asendada uuega. Kui väärtus on alla 150-200 oomi, siis on probleem toitepoolis ja seetõttu on rolleril säde kadunud. Mida selles olukorras teha? Osta uus generaator. Sellist seadet tuleb parandada, kuid aja puudumisel on parem see lihts alt välja vahetada. Õnneks on generaatori hind madal.

Lülita

Isegi algaja leiab oma asukoha. See on klemmiplokiga plastikkarp. Kaasas värvilised juhtmed. Lüliti on vajalik süütesüsteemi töö juhtimiseks. Nii lüliti kui ka süütepool on tehtud lahutamatuks. Kui element on korrast ära, saab probleeme lahendada ainult asendamisega. Nende osade hind on madal - kuni 500 rubla. Mõnes töökojas on spetsiaalsed seadmed, mis võimaldavad lülitit testida. Et aga sobivaid teenuseid mitte kaua otsida, on kõige lihtsam viis osta uus lüliti. Lüliti rikke põhjuse otsimisel ei pea te kuulama "spetsialiste", kes väidavad, et rike juhtus ilma akuta sõitmise tõttu. See on vale arvamus. Fakt on see, et tänapäevastes rollerites ei sõltu toitesüsteem ega ka süütesüsteem üksteisest.

Kontrolliminekett süütelülitini

Selleks ühendatakse tester sond juhtmega, mis läheb lülitiplokist süütelukuni.

Lukus olev võti keeratakse asendisse "väljas". Tester peaks selles asendis näitama 0-t ja kui lukk on sisse lülitatud, lõpmatust.

Küünlavahe

Süüteküünla vahe on mootori korraliku töötamise oluline tegur. See parameeter mängib olulist rolli sädemete tekkimise protsessis, kütusesegu süttimises, rolleri tõhusas töös kogu kiirusvahemikus. Vahe tuleb konkreetse rolleri dokumentatsioonis ära näidata – see parameeter võib tootjate lõikes erineda. Üldiselt on enamiku moodsate neljataktiliste Hiina ja Jaapani mopeedide puhul küünalde vahe 0,5–0,8 millimeetrit. Seda seadistust tuleb jälgida. Sel põhjusel võib säde kaduda. Ta lahkub liiga suure kliirensi tõttu.

Kaitsmekarp

Paljud tõukerattamudelid on varustatud lühisekaitsesüsteemidega. Kui sädet pole, peate leidma kaitsmekarbi ja kontrollima kõiki selles olevaid elemente. Kaitsmed põlevad sageli ja vajavad väljavahetamist. Seejärel võetakse seadmed uuesti kasutusele.

Kuidas süüdet mitte katki teha

Kunagi peate tõukerattaga midagi küpsetama.

Kuid enne keevitamist tuleb lüliti ja pingeregulaator lahti ühendada. Vastasel juhul on need elemendid lihts altpõletada.