Viper (mootorratas): tehnilised andmed, ülevaated, omadused

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Viper on mootorratas, mis on saanud populaarseks säästlike ja manööverdusvõimeliste kaherattaliste sõidukite armastajate seas postsovetlikes vabariikides. Jalgratta särav disain, tehnilised omadused ja hooldamise lihtsus määrasid selle nõudluse sarnaste seadmete seas.

Ülevaade

Mootorratas Viper V250 on kerge sõiduk, millel on ergonoomiline väliskujundus, kütusesäästlikkus, töökindlus, tagasihoidlik töö ja hooldus. Oma klassis on see ideaalne hinna ja kvaliteedi kombinatsioon.

Mootorsõidukid on varustatud neljataktilise ühesilindrilise bensiinijõujaamaga, mille võimsus on 11,0 hobujõudu (8,0 kW) kiirusel 8,5 tuhat minutis. Seadmel on aktiivne õhkjahutus ja silindri maht 150 kuupsentimeetrit. Viiekäiguline käigukast (mehaanika) võimaldab kiirendada seadet sadade kilomeetriteni tunnis. Jõuallikat saab käivitada nii mehaanilise seadme abil kui ka elektrilise starteriga.

Eesmine teleskoop- ja tagumine pendelvedrustus koos paari amortisaatoritega,võimaldab ületada 150 kilogrammi, tekitamata sõidu ajal ebamugavust. Tühimass on sada viisteist kilo ning töökindla ja keeruka pidurisüsteemi varustus suurendab ohutust.

Tehnilise plaani spetsifikatsioonid

Moodsa disainiga mootorratta Viper üldmõõtmed on järgmised:

Pikkus - 1,94 m, kõrgus - 1,12 m, laius - 0,71 m.
Gaasipaagi maht - 11 liitrit;
Kütusekulu - 2,4 liitrit sajale kilomeetrile.

Vaatatava kaherattalise transpordi sõidu- ja veoomadused pole just kõige ideaalsemad. Samal ajal muudavad selle välimus ja ökonoomsus linnateedel ja maapiirkondades populaarseks ja praktiliseks.

Jõutrain

Siseturul väga populaarsel Viperil (mootorrattal) on järgmised tehnilised andmed:

Jõujaam – 150 cm3, neljataktiline õhkjahutusega mootor.
Võimunäidik – 12 hobujõudu.
Viiekäiguline manuaalkäigukast.
Eesmise ketta ja tagumise trumliga pidurisüsteem.
Kütusepaagi maht - 11 liitrit.
Töökaal – 115 kg.
Kaal – 150 kg.
Kütusekulu - 2,5 l/100 km.
Maksimaalne kiirus on umbes 100 km/h.

Kõnealune sõiduk sobib suurepäraselt linnas ja maanteedel liikumiseks. Seade on mõeldudteekate toimis aga hästi libedal ja mudasel pinnal.

Funktsioonid

VIPER-R1 on üks populaarsemaid ja oodatumaid kaherattalisi transporte. Mudeli välisilme näeb muljetavaldav ja kaasaegne. Sõiduk on dünaamiliselt ideaalse disainiga. Mootoriüksus 250 kuubi jaoks, võimsusega 12 hobust, on varustatud õhu-õli kompressoriga. Manuaalkäigukasti paigutus on standardne viieastmeline.

Esimene kiirus keerab alla, teised - ülemisse asendisse. Disain on suurepäraselt läbi töötatud, õmblused ja liitekohad korralikud, korpuse plastikust põhi on kaetud korrosioonivastase ainega. Tänu plastilisusele jääb kehakomplekt vigastamata ka pärast pikaajalist kasutamist või kukkumist. Tagaosas on eraldi amortisaator, mis töötab Proli süsteemi põhimõttel.

Tagumine 130 rehv hoiab teed väga hästi. Samas osas asuvad ketaspidurid ja kolvirühma pidurisadul. Ees on teleskoophark, ketaspidur ja kahe kolvi tugi. Mootorratast Racer Viper peetakse pehmeks, see sobib suurepäraselt linnateedele ja spordiradadele. Kütusepaak mahutab umbes 14 liitrit bensiini.

Reisija ja juht ei koge pardaleminekul mingeid ebamugavusi. Võimalik on hoida kinni spetsiaalsetest käepidemetest ja kinnitada jalad ülestõstetavatele jalatugedele, mis suurendab mugavust ja turvalisust. Roolisammas V250-R1 mittereguleeritavatel klambritel, see tähendab, et juhtseade on pidev alt seatud sportlikulestiilis. Kaasaegne näidikupaneel meeldib isegi kogenud jalgratturitele. Kiiruseindikaatorid on näha vasakul, keskel on oma koha leidnud tahhomeeter. Paremal on aken teabega sisselülitatud käigu, kütusetaseme ja laadimisnäidiku näidu kohta.

Lõpetamine

Mootorratas Viper R1 on õigustatult keerukas tehnika, mis ühendab krossimudelite agressiivsuse, linnatemperamendi ja muud selle kategooria jalgratastele omased võimalused. Arvestades asjaolu, et sellel mudelil on taskukohane hind, hakkas sõiduk kiiresti erinevate elanikkonnarühmade seas populaarsust koguma.

Viper on mootorratas, mis ei jäta ükskõikseks professionaalset motosportlast, rääkimata kaherattaliste raudhobuste armastajatest. Selle eesmärk on väga multifunktsionaalne: linnareisid, spordivõistlused, võistlussõidud. Kvaliteediomaduste ja hinnapoliitika kombinatsioon on parim argument selle mootorratta ostmiseks.