Mootorratas "Suzuki-Intruder": tehnilised andmed ja ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Suzuki Intruderi seeria on välja töötatud ja toodetud vastuseks kasvavale nõudlusele reisimootorrataste järele. Jaapanis loodud see on neelanud palju funktsioone, mis on tüüpilisemad Ameerika mootorrattatööstusele.

See sisaldab mitmeid mudeleid, millest enamik on pikamaareisideks mõeldud täisverelised ristlejad. Kuid sellel on ka mõned tüüpilised linnajalgrattad, mis on valmistatud chopperi stiilis.

Jaapani invasioon

Tootja valis nime "Intruder" põhjusel. Sellel ei ole sõnasõnalist tõlget vene keelde, kuid selle tähendus on taandatud sellistele määratlustele nagu "vallutaja", "okupeerija", "sissetungija". Nende sõnadega on kergesti loetavad tootja ambitsioonikad plaanid turusegment tagasi võita. Müügikogemus USA-s ja Euroopas kinnitab vana juttu, et laeva nimi määrab selle edasise saatuse. "Sissetungija" sai ülesandega hakkama: ta tungis eduk alt talle usaldatud territooriumile, võitis palju fänne ega kavatse alla anda.

Perekonna ajalugu

Seeria esmasündinu - mootorratas "Suzuki-Intruder 750". Ta ilmus kohaleaastal 1985. See üksus oli kavandatud USA turule, kuid umbes samal ajal tuli osariikides välja uus seadus, mille kohaselt kaasnesid 750 või enama "kuubi" mahuga mootorrataste tarnimisega üsna suured tollimaksud. Tootja reageeris kiiresti – Intruderi mudel ilmus 699 cm mootoriga 3.

Kaks aastat hiljem tutvustas Suzuki maailmale teist seeria mudelit – Intruder 1400. Väliselt sarnanes see eelkäijatega, kuid omadustelt neist väga erinev. 1992. aastal ehitati Intruder 750 baasil veel üks versioon mootori töömahuga 800 "kuubikut". Hiljem sai sellest mudelist prototüüp kahele "nooremale vennale" – mootoritega 400 ja 600 cm3.

Sarja toodeti kuni 2005. aastani. Seejärel ühendas tootja seeriad Intruder, Marauder ja Desperado üheks - Boulevardiks. Tänapäeval toodetakse selle nime all mudeleid, mis kunagi töötati välja Suzuki Intruderi perekonna jaoks.

Ühised funktsioonid

Selle seeria eripära on kõikide mudelite peaaegu ühesugune välimus. Iseloomulikud omadused on taandatud ainult jõuallikale. Aus alt öeldes on selle seeria mudeleid väliste märkide järgi üsna raske üksteisest eristada.

Sissetungijate välimus on väga särav, meeldejääv. See näeb välja nagu tüüpiline turist-ristleja, millel on mõned kohandatud funktsioonid.

Intruder 400 funktsioonid

Seda mudelit võiks pidada tüüpiliseks ristlejaks, kuid ajakiri Forbes andis sellele kunagi esikohanominatsioon "Parim mootorratas linnale". Ja see on igati ära teenitud: jalgrattal on suurepärane manööverdusvõime, kompaktsed mõõtmed ja ökonoomne hooldus.

Seerial "Suzuki-Intruder 400" on kaks modifikatsiooni:

• VS 400 (1994–1999);
• 400 Classic (2000 – praegune).

Nende erinevused on välisstruktuuris. Esimese põlvkonna mootorratastel on külgedel paiknevad väljalasketorud, suuremad rattad ja väiksemad poritiivad. "Klassikalisel" versioonil on suured ratta poritiivad, mõlemad väljalasketorud on paremal, ratta läbimõõt on 17', mis on eelkäijast 2 tolli väiksem.

Mõlemad modifikatsioonid on varustatud kahesilindriliste mootoritega, kumbki 399 cm3 ning nende võimsus on 33 ja 32 hj. Koos. vastav alt.

750 ja 800

Praktiliselt identsed seadmed, mis erinevad vaid väikese helitugevuse erinevuse poolest. Mõlema mootorratta maksimaalne võimsus on 55 "hobust", kaaludes kumbki 200 kg. Omanike ülevaated näitavad, et "kaheksasajal" on suurem isu kütuse järele. Nende mudelite mugavaks reisikiiruseks loetakse 100–110 km/h. "Suzuki-Intruder 800" saab veelgi hajutada, kuid selleks peab teil olema märkimisväärne sõidukogemus. Mootor saab sellega hakkama, kuid piloot peab olema kindel, et ka tema saab hakkama.

Mis puudutab välimust, siis mõlema mudeli platvorm on sama. Tootmisaastate jooksul toodeti teatud seeriaid,erinevad üksteisest väiksemate tunnuste poolest. Näiteks EL-märgis näitab, et mootorratas on varustatud täiendava kroomitud kerekomplektiga.

1400 "kuubikut"

Teine jalgratas selles sarjas on võimas agregaat, mis on varustatud neljataktilise mootoriga mahuga 1360 cm3. Suzuki Intruder 1400 on tüüpiline ristleja, millel on omapärane välimus. See on ehitatud terasraamile, varustatud kodararataste ja kõrge tuuleklaasiga. Lihtne teleskoophargi vedrustus ja topelt tagumised amortisaatorid tagavad sujuva sõidu isegi kehval maanteel.

Mootor on võimeline andma võimsust kuni 72 hj. Koos. Mootorratta kuivmass on 243 kg. Mootorratast toodeti mitmes versioonis, mis keskendusid Kanada ja USA turgudele. Alates 2008. aastast on mudelit toodetud Bolivari sarja osana, kuigi see pole olulisi muudatusi toonud.

1,8-liitrise südamega hiiglane

"Suzuki-Intruder 1800" on tõeline lipulaev. Ja mitte ainult tootja toodete hulgas, vaid ka turistireisijate klassis. Seda toodeti mitmes versioonis:

• M1800R2 – katmata esitulega ja ilma esikatteta;
• C109RT – klassikaline versioon matkatarvikutega;
• M109R B. O. S. S. - esmaklassiline kahetooniline värvimistöö, kroomitud osade asemel must.

Kaks viimast modifikatsiooni on Bolivari perekonna osana juba välja antud. Aga äratuntav"Suzuki-Intruder" oli täielikult säilinud. Peamised erinevused modifikatsioonide vahel taandusid taas välimusele, mitte aga tehnilistele omadustele. Põhimõtteliselt taanduvad need erinevused esitulede korraldusele. See võib olla palj alt, kattekihti integreeritud või kõrgesse esiklaasi sisse ehitatud.

Selle mudeli tehnilised omadused väärivad suurt tähelepanu, sest mootorrattal pole nii palju analooge, teatud mõttes isegi tänapäeval, jäädes eriliseks.

Traditsioonilise V-mootori perekonna silindrid asuvad üksteisest 54° nurga all. See mootor on võimeline andma 115 hj. Koos. kiirusel 6200 pööret minutis. Kütust varustab pihusti. Pidurisüsteem on samuti eriti töökindel. Sellel on kahekordne ketaspidur koos 3-kolvilise pidurisadulaga esirattal ja ühe ketaspiduriga taga. Mootorratas on varustatud kardaanajamiga ja 5-käigulise käigukastiga.

"Sissetungija" kaugel teekonnal

Omanikute ülevaated näitavad ilmek alt, et sellel jalgrattal on lihts alt supervõimed. Ka neil, kes on jalad rasked ja eelistavad kodulinnas ringi rännata, hakkab kohalike daamide suuremaks rõõmuks ajapikku viipama pikk tee. Ratta tõeline tuurihing avaldub, võttes omaniku endaga kaasa.

Rõõmustav on tõdeda, et meie kaasmaalaste reisigeograafia hõlmab kogu mandri. Mugavad marsruudid Euroopas jaKaug-Ida riigid ei karda neid, kes on legendaarsetel Venemaa teedel testitud. "Sissetungija" vallutab kergesti mõlemad. Võimas vedrustus, millega saavad kiidelda isegi pere noorim – "nelisada" - tuleb kergesti toime kõigi aukude ja lohkudega.

Arvustustes vilgub sageli täiendava kehakomplekti teema. Esiteks puudutab see riidekapi kohvreid, sest pikale teekonnale tuleks kaasa võtta kõik vajalik.