Honda CB 400: tehnilised andmed, ülevaated, hind

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Jaapani mootorrattatööstuse klassikaks on Honda CB 400, mille tehnilised omadused ning sõidu- ja dünaamilised omadused eristavad seda mootorratast oma kolleegidest. Muidugi ei mõjuta see jalgratas kiiret aja möödumist – Jaapani klassika jääb alati populaarseks.

Mootorratta Honda CB 400 kirjeldus

Selle ratta sisemus eristab seda 400 cm3 mootorratastest. Honda sobib suurepäraselt nii algajale kui ka neile, kes on harjunud nautima klassikaliste mootorrataste käitumist. Täiuslik kombinatsioon optimaalsest mootorivõimsusest, klassikalisest disainist, jõudlusest, ujuvusest ja stabiilsusest on Honda harmoonilise disainiga jalgratas, mis on olnud juba mitu aastat uskumatult populaarne.

Väärib märkimist, et Jaapani mootorrattatööstuse klassika on läbi aegade läbi teinud mõningaid muudatusi. Näiteks,1992-1999 mudelitel ei olnud olulisi erinevusi. Kuid aastate 1999–2002 jalgrattad said veidi muudetud disaini ja olid varustatud HYPER VTEC süsteemiga. Honda CB 400, mille tehnilised omadused hakkasid järjest paranema, 2002.-2003. hakati varustama patenteeritud HISS-süsteemiga, mis sisaldas kiibivõtit. Alates 2003. aastast kuni praeguseni on mootorrattad saanud veelgi rohkem muudatusi.

Honda CB 400 funktsioonid

Spetsifikatsioonid muudavad selle maanteeratta veelgi populaarsemaks nende seas, kes hindavad lihtsat juhitavust ja dünaamilist sõitu. Tänu pidevale täiustamisele ja kõrgetele tootmistehnoloogiatele on Sibishka muutunud palju kergemaks ja manööverdatavamaks. Nüüd on rõõm mootorrattaga kurvis sõita.

Maanteeratta disainiomadused ning stiilne ja dünaamiline disain muudavad mudeli populaarseks nii algajate kui ka nende seas, kes eelistavad Honda CB 400-ga linnas tuulega sõita.

Reeglina võib "sibishka" leida kõige sagedamini linna piires - see on tingitud selle eripärast. Siiski võite sageli kohata kaaslasi, kes sõidavad pikki vahemaid, kuna usaldusväärne "raudne sõber" võimaldab teil seda teha.

Tehnilised andmed

Millest Honda CB 400 ostjad hoolivad? Tehnilised andmed. Kütusekulu on optimaalne – segasõiduga 7 liitrit100 km kohta, 8 liitrit - linnaliiklusega, aga väljaspool linna avanevad täiesti uued võimalused - 4 liitrit kiirusel 100 km/h.

Kõik Honda CB 400 mootorrattad võib oma põhiolemuselt jagada kahte tüüpi: "reas" ja "mitte-rea". Süsteemi Hyper Vtec olemuse saab taandada järgmiseks: pärast 6000 pööret minutis lülitatakse iga silindri jaoks automaatselt sisse kaks lisaventiili ja “sibishka” käitumine muutub palju kiiremaks. Lihtsam alt öeldes käitub 400cc Honda pärast pööret 6000 p/min nagu 600cc mootor.

Mootorratta esivedrustus on reguleerimata teleskoophark ja tagaosa on esindatud kahe amortisaatoriga, mida saab reguleerida vastav alt ettenähtud koormusele.

Honda CB 400 mootorratta mootor

Mootori tehnilised omadused (kiirus) väärivad erilist tähelepanu. Mis meil siis on? 4-taktiline mootor mahuga 400 kuupsentimeetrit, 16 klapi ja 53 võllide alt välja pääsevat "hobust". Maksimaalne võimsus saavutatakse juba 11. tuhande pöörde juures. Muide, punane tsoon algab alles pärast 12000.

Mis huvitab Honda CB 400 pilooti? Tehnilised andmed. Kiirendus on just see näitaja, mis pakub erilist huvi. "Sibishka" kiirendab 100 km/h vaid 4,5 sekundiga. Kindlasti on see ületamatu eelis, eriti mitmete manöövrite puhul võistlusrajal. TänuMootorratta tasakaalustatud kere ja selle tehniline varustus, Honda CB 400 on kurvides väga stabiilne ja tundlik piloodi vähimagi liikumise suhtes.

Sibishka eelised ja puudused

Kõigepe alt muidugi Honda CB 400 eeliste kohta:

• Ratta tehniline varustus on õigel kõrgusel, mis teeb Hondast võidusõidurajal sportrataste seas liidri.
• Jalgratta töökindlus. Kere on konstrueeritud nii, et kerge libisemise korral ei saaks mootorratas ega piloot tõsiseid vigastusi.
• Populaarsus. See eelis viitab sellele, et mootorratta varuosi ja kulumaterjale on lihtne leida igast kauplusest või müügisaalist. Samuti ei teki probleeme ratta remondiga, mida ei saa öelda näiteks selle sama Ducati Monster 400 kohta.
• Dünaamiline sõit – kiirendus 4,5 sekundiga, suurepärane võimsus Honda CB 400, tehnilised näitajad, kiirus kuni 190 km/h. Ümbritseval "Sibishkal" jääb aega vaid silmadega näha.
• Lihtne kasutada. Piisab, kui öelda siinkohal vaid üks – Honda CB 400 on palju andestavam kui Yamaha R1. Ja see ütleb palju.

Muidugi on igas meetünnis kärbes salvis. Seetõttu me ei varja - isegi sellel jaapanlannal on mitmeid puudusi:

• Ripats. Amortisaatorid eristuvad nende pehmuse poolest, mis on eriti tunda Venemaa teedel. Paljud märgivad seda puudust, kuid osavad käedsaab ka seda parandada.
• Disain. Selliste siseandmetega võiks "Honda" huvitavam välja näha. Siiski kipuvad paljud arvama, et Jaapani sportrattal on üsna igav disain. Ilmselt otsustasid tootjad tõestada, et rikas sisemaailm on palju ilusam kui välised andmed. Kes teab? Võib-olla esitleb tootja varsti ratta uuendatud mudelit, millel on stiilne ja originaalne välimus.

Arvustused mootorratta Honda CB 400 kohta

Mis puudutab mootorratta arvustusi, siis pean ütlema, et enamik neist on positiivsed. Ikka oleks! Selliste andmete ja positiivsete omaduste suhtega on Honda kategoorias "parim mootorratas algajatele" veel pikka aega juhtpositsioonil.

Kuid on mõned punktid, mida peaksite enne kauaoodatud ostu sooritama eelnev alt teadma. Mida peate teadma Honda CB 400 kohta? Tehnilised andmed. Näiteks kahvli käik pole kaugeltki ideaalne. Pärast ostmist on soovitav see osa välja vahetada. See on põhjus, miks piloot võib pidurdamisel väga kaugele ette minna.

Jämefiltrile tuleks pöörata piisav alt tähelepanu. Garaažides olevad poisid on juba ammu õppinud neid VAZ-i omadega asendama, kuid see ei päästa neid madala kvaliteediga kütusest - autojuhid ütlevad, et pärast lühikest sõitu jääb sete samaks. Lõpuks ärge unustage, et Honda CB 400 on Jaapani päritolu – elu karmi reaalsuse jaoks on see siiskiei ole kohandatud. Kasutatud mootorratta saate osta olenev alt tootmisaastast hinnaga 90-165 tuhat rubla.