Ford Focus 2 (ümberkujundamine) omanike ülevaated: tehnilised andmed ja fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

2008. aastal ümber kujundatud Ford Focus 2 omanike ülevaated näitavad, et auto sai mitmeid uuenduslikke tooteid, mis tarbijatele meeldisid. Nad määrasid auto koondumise keskklassi "sõiduautode" liidritesse. Järgmisena kaaluge teise põlvkonna omadusi ja klientide ülevaateid.

Üldine teave

"Ford Focus 2" ümberkujundamine (omanike ülevaated kinnitavad seda) mõjutas oluliselt selle klassi autode tajumist. Selle lisatõendiks on ka “Aasta auto” auhinna kättesaamine. Lisaks on see mudel pälvinud mitukümmend auhinda Euroopas ning on end positiivselt tõestanud ka Aasia ja Ameerika turgudel.

Ford Focus 2 tuli müügile 2007. aastal (kolme- ja viieukselised luukpärad). Aasta hiljem täiendati tootevalikut universaali, sedaani, kabrioleti ja ST-märgisega sportversiooniga. Peamised uuendused puudutasid iluvõret ja kaitserauda, aga ka peamistkeha omadused. Selle tulemusena nägi maailm peaaegu teistsugust autot. Tähelepanuväärne on, et aluseks võeti ettevõttele iseloomulik trend, mida tuntakse “kineetilise disainina”.

Sisustus

"Ford Focus 2" omanike arvustuste kohaselt on interjööri ümberkujundus kaasa toonud materjalide kvaliteediomaduste ja mugavuse taseme paranemise. Kõige märgatavamad muudatused on viimistluses:

• pehmed uksepaneelid;
• täiustatud näidikuplokk;
• tugevdatud B-sammas.

Lisaks on uuendatud elektriliste akende nuppe ja tahavaatepeegli juhtnuppe. "Luksuslikud" modifikatsioonid pakuvad ehtsast nahast ja siniseks toonitud klaasist polsterdust.

Uuesti kujundatud keskkonsoolil, mida nimetatakse "Premium", on täiustatud funktsionaalsus ja originaalne disain. See on saadaval kallite mudelite standardvarustuses, eelarve täitmiseks - valikuliselt. Konsool on varustatud kindalaeka, topsihoidjate, kummimattide, mündikarbi ja kaardihoidjaga. Selle taga on pistikupesa, sahtel asjade jaoks. Käigukangi lähedal on nupp auto käivitamiseks ilma võtmeta.

Pagasiruum

Omanike ülevaadete kohaselt sai pagasiruumi maht pärast Ford Focus 2 ümberkujundamist sedaani ja universaali suurimaks (467 ja 465 liitrit). Sarnased näitajad luukpära ja kabrioleti puhul olid vastav alt 282 ja 248 liitrit.

Vaatamata mitte kõige mahukamale kaubaruumile, sagedamini kui teisednüüd ostetakse luukpärasid. Selles, muide, toodetakse ka spordimudeleid. Kasutajad märgivad, et neid köidab nende autode originaalne välimus.

Tehnoloogilised uuendused

Omanikute arvustustes Ford Focus 2 (1,8 l) ümberkujundamise kohta märgitakse paljude uute funktsioonide kasutuselevõttu:

• Lihtne kütusesüsteem, mis takistab sõiduki tankimist halva kvaliteediga kütusega;
• esitage MP-3 faile;
• hääljuhtimine;
• ühendage erinevate vidinate multimeediumisüsteemiga, kasutades SD-kaardi pesa, USB-porti, 3,5 mm pesa;
• bluetooth-ühendus;
• 5-tolline navigatsioonisüsteemi monitor.

Ohutus

Üks peamisi eeliseid, otsustades omanike tagasiside põhjal Ford Focus 2 luukpära ümberkujundamise kohta, on turvalisuse osas kompromissitu positsioon. Autol on intelligentne kaitsesüsteem, kuus turvapatja. Auto standardvarustuses on ESP-seade, veojõukontroller, tagatulede elementide automaatne aktiveerimine hädapidurduse ajal.

Lisaks pakutakse valikulist rehvirõhu reguleerimise taset. Oma eelkäijatelt päris auto ABS-süsteemi, täiustatud turvakapsli. Selline tõsine komplekt võimaldas Ford Focus 2 autol saada EuroNCAP-i reitingus viis tärni. Kallitel mudelitel on AFS-funktsioonid,halogeenoptika, kiire tuuleklaasi soojendus, ksenoonvalgustuselemendid.

Tehnilised andmed

Nagu näitavad omanike ülevaated, parandasid ümberehitatud "Ford Focus 2" (1,4 l) ja muude mootoritega versioonid oluliselt mitte ainult auto väliseid parameetreid. Suureneb juhimugavus, aga ka salongi müratase väheneb. Käsikäigukasti efektiivsus ja dünaamika ei jää alla automaatkäigukastiga versioonidele.

Uudset "automaatset" tüüpi Power Shiftit on autodele paigaldatud alates 2008. aastast, see on viie režiimi siduripaariga seade. Sellel plokil on 110 ja 136 hobujõulised kaheliitrised diiseljõuallikad.

Eraldi tuleb märkida, et omanike ülevaated ökonoomse mootoriga Ford Focus 2 (1,6 l) ümberkujunduse kohta näitavad, et selle "mootori" põhiülesanne on madal kütusekulu koos suurepäraste dünaamiliste parameetritega. Mootori võimsus oli 109 "hobust". Struktuurselt eristub see tahmaosakeste hoidmiseks mõeldud filtrielemendi olemasolust. Kütusekulu on sel juhul vaid 4,3 liitrit 100 km kohta.

Auto tehnilised omadused on toodud tabelis.

Funktsioonid	Sedan	Universaalne	3-ukseline luukpära	5-ukseline luukpära
Uste arv	4	5	3	5
Istmed	5	5	5	5
Pagasiruumi helitugevus, l	467	482	282	282

Kõiki sõidukeid saab varustada allpool loetletud jõuallikatega.

Funktsioonid	1, 4 Duratec	1, 6 Duratec	1, 8 Duratec	2, 0 Duratec	1, 6 Duratec Ti-VCR	1, 8 Duratorq TDCi
Kütus	bensiin	bensiin	bensiin	bensiin	bensiin	diisel
Mootori töömaht, vt kub.	1 388	1 596	1 798	1 999	1 596	1 798
Käigukast	manuaal, 5-käiguline	5MT või 4AT	mehaaniline, 5-käiguline.	5MT või 4AT	manuaal, 5-käiguline	manuaal, 5-käiguline
Toide, l. s.	80	100	125	145	115	115
Pöördemoment Nm	124	150	165	185	155	280
Maksimaalne kiirus, km/h	164	180	195	195	190	190
Kiirendusaeg 100 km/h-ni, s.	14, 1	11, 9	10, 3	9, 2 ("mehaanika" jaoks) ja 10, 7 ("automaatse" jaoks)	10, 8	10, 8

Omaniku ülevaated "Ford Focus 2" ümberkujundamise kohta: plussid ja miinused

Omanikud praktiliselt ei esita nõudeid auto šassiile, kui järgite tööreegleid. Mootori probleemide hulgas on märgitud vaid paarishooratas, mis puruneb kiiremini kui sidurikettad. Käigukast töötab selgelt ka pärast 6-7 aastat kasutamist. Elektriseadmed ei tekita ka erilisi kaebusi.

Mõned kasutajad viitavad õhukesele värvikihile. Sellegipoolest sobib see paljudele, kuna aastate jooksul pole korrosiooniprotsesse ja muid probleeme esinenud.

Omanikud märgivad, et kütusekulu on võimalik veelgi vähendada, kui pärast mitut tuhatkilomeetrit kiibi häälestamiseks.

Omadused kasutatud auto valimisel

Sellist autot ostes tuleks esm alt uurida mootorit. See peab olema puhas, ilma reostusjälgede ja õlitriipudeta. Teine nipp, millele peate tähelepanu pöörama, on kahtlane heledus ja sära avatud kereelementidel, eriti kui autol on märkimisväärne läbisõit. Parim võimalus on lugeda koode IDS-i kaudu, keskendudes katalüsaatori terviklikkuse kontrollimisele, kuna selle asendamine pole odav.

Arendajate sõnul oli Ford Focus 2 ümberkujunduse põhiülesanne luua auto, mis ühendab klassikalise versiooni tõelised uuendused täiesti uute elementide lisamisega. Tulemuseks on imposantne ja originaalne kere, millel on selged jooned, mis määratlevad auto dünaamilisuse. Teises põlvkonnas lähenes Ford Mondeo ja teiste kiirete pereliikmete trendidele.

Järeldus

Arendajad on saavutanud kombinatsiooni ilusast välisilmest suurepärase juhitavuse vahel. Täiendav tegur, mida ostjad üle maailma hindasid, oli mõistliku hinna ja kõrge kvaliteedi optimaalne suhe. Auto säilitas oma segmendi liidripositsiooni tänu paranenud keskkonnamõjudele ja säästlikule kütusekulule. Kasutatud mudelite puhul jääb hind vahemikku 300–700 tuhat rubla, olenev alt kere tüübist, läbisõidust ja auto seisukorrast.