LTZ-55: tehnilised andmed, fotod, ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

See traktor toodeti Lipetski tehases. See sündis tänu eelmise mudeli modifikatsioonile, millel oli T-40 indeks. Just temast sai uue LTZ-55 varustuse aluseks. Need masinad võtsid oma eelkäijatelt kõik parima ja vastasid täielikult tolleaegsetele kaasaegsetele nõuetele. Traktor on mõeldud mitmesugusteks põllutöödeks, mida saab teha lisaseadmete abil. Seda universaalset mullaharimist kasutati sageli reakultuuride jaoks.

Kõik manused olid jagatud mitut tüüpi.

Seega olid järelveetavad, poolpaigaldatud süsteemid, mis võisid töötada iseseisv alt, ilma traktoriorganite abita. Samuti eristati manuseid, mis võisid suhelda mõne masinakomponendiga. Traktor LTZ-55 aitas palju erinevate tööde tegemisel, samuti kasutati erinevate kaupade transportimisel, laadimisel võimahalaadimistoimingud.

Muudatused

Tehas tootis mitu modifikatsiooni. Nende hulgas on mitmeid huvitavaid mudeleid. See on nelikveoline versioon indeksiga 55A, madala kliirensiga mudel, madala kliirensiga modifikatsioon ja nelikvedu nimega 55AN. Samuti on olemas traktor, mis on mõeldud kohtadesse, kus on vaja minimaalset survet maapinnale.

Lipetski tehas tootis ka masina eksportversioone. Need olid konverteeritavad.

LTZ-55: tehnilised andmed

See põllutöömasin oli 3750 m pikk, 1710 mm lai ja traktori kõrgus 2560 mm. Kogukaal oli 2900 kg ja baasmudeli kliirens 50 mm. Teljevahe oli 2145 mm.

D-144 kasutati jõuallikana, mis võimaldas oma 50 hj võimsusega kiirendada kuni 30 km/h. Selle traktori kütusekulu oli 249 g diislikütust 1 kW / h kohta. Kütusepaagi maht oli 70 liitrit.

Kabiin

Kabiin valmistati kõigi tolle aja tehnoloogiliselt arenenumate standardite järgi. Töökoht on täielikult nõuetele vastav. Kabiin on täielikult suletud. See kaitseb traktoristi niiskuse, mustuse ja tolmu eest.

See võimaldab töötada mis tahes tingimustes. Lisaks saab töötaja end sees mugav alt tunda – heliisolatsioon ja ka vibratsioonikaitse on tehtud kõrgeimal tasemel. Pöörake kindlasti tähelepanu LTZ-55-le. Fotod muidugi ei võimalda meil hinnata masina ilu ja valmistatavust, kuid need on seda väärtvaata. Näete neid artiklis.

Lisaks paigaldatud kütte- ja ventilatsioonisüsteem. Kütteseade hoiab mugavat temperatuuri, mitte ainult ei soojenda õhku. Eeliste hulgas võib märkida klaasipinda, mis on üsna suur. See on parim viis juhtimise lihtsust mõjutada. Operaator istub mugaval toolil, mille kõrgust ja kaalu saab reguleerida.

Mootor

LTZ-55 on varustatud D-144 diiselmootoriga. Seadme maht on 4,15 liitrit. See valmistati Vladimiri tehases, kus toodetakse traktorite mootoreid. Sellel mootoril on 4 silindrit. Need on paigutatud ridadesse ja vertikaalselt.

Mootor osutus äärmiselt töökindlaks, turvaliseks ja samal ajal kvaliteetseks. See mudel erines oluliselt kõigest, mis varem põllumajandusmasinatele pandi. Täiustatud tehnoloogiad on võimaldanud muuta seadme mitte ainult võimsaks, vaid ka ökonoomseks. Mis puudutab keskkonnasõbralikkust, siis siin on samuti kõik väga hästi tehtud. Mootor eraldab kahjulikke aineid minimaalses koguses.

Käigukast

See on LTZ-55 peamine töökorpus. Käigukastil oli 8 käiku, samuti tagurpidi.

Samuti eristas jõuülekannet hõõrdsiduri ja ühekettalise siduri olemasolu.

Šassii

Traktor on varustatud kahte tüüpi vedrustusega. See on jäik süsteem esiratastel ja vedruvedrustus taga.

Pidurisüsteemi esindavad riba- ja seisupidurid. Kuid see pole veel kõik. Samuti saate lisavarustusena osta lindikettapidurisüsteem, hüdrostaatiline juhtimine, seisupidur, millel on sekundaarvõll, käigukast 7 käigule koos kiiruse vähendamise süsteemiga.

Osad

Mõnikord kuluvad ka kõige töökindlamad seadmed ära.

Siis seisavad omanike ees remont. Aga selleks, et saaks autot remontida, on vaja varuosi. Traktori LTZ-55 omadused muudavad kõigi vajalike sõlmede leidmise lihtsaks. Kaasaegsel turul on tohutul hulgal mitmesuguseid põllumajandusmasinate varuosi: nii täiesti uusi kui ka kasutatud. Seetõttu pole sellega probleeme.

Selle traktori suure hulga varuosade hulgas on osi igale seadmerühmale. Saate vahetada mootori, käigukasti, elektriseadmete kulunud osi.

Kui palju traktor maksab

Nende põllumajandusmasinate mudelite hinnad on erinevad. Kõik oleneb konkreetse masina seisukorrast. Kui nimetate keskmise näitaja, maksab uus traktor ostjale 1 miljon rubla. Kui aga ostate seadmeid hulgi, võite saada märkimisväärse allahindluse. Kasutatud sõidukid on alati risk, nii et peaksite mõtlema.

Esimene ja peamine tingimus kasutatud seadmete ostmisel on hiljutine kapitaalremont. Selliste masinate hind on kasutatud pakkumiste hulgas kõrgeim. Siis peaksite tähelepanu pöörama tundide arvule. Samuti kontrollitakse ostmisel eriti hoolik alt üksikute komponentide ja mehhanismide seisukorda. Hind kujuneb olenev alt masina kulumisest. Javiimane tegur, mis võib hinda kuidagi mõjutada, on välimus.

Eelised ja puudused

LTZ-55 20-aastase tootmisaasta jooksul on paljud põllumehed selle traktori omadustesse armunud. Auto on oma omaduste tõttu pälvinud positiivseid hinnanguid. Seega tõstavad need esile rohkelt võimalusi, mis võimaldavad teil töötada suure hulga igasuguste lisaseadmetega.

Mudel on suhteliselt väikese kaalu ja üsna kompaktsete mõõtmetega.

Lisaks on jõud väga märkimisväärne. See on suurepärane võimalus töötada seal, kus on vaja kiirust ja täpsust. Samal ajal on surve maapinnale kõige madalam. Traktoril on kõrged maastikuomadused ja see on üsna manööverdusvõimeline, mida teiste tootjate sarnaste lahenduste puhul pole.

Selle tehnika puhul saate salongi kütte olemasolu tõttu tööülesandeid täita isegi madalatel temperatuuridel.

See on tõsine eelis. Kõrge kliirens, mille tõttu on seadmetel suurenenud murdmaavõime, võimaldab töötada väga erinevate põllukultuuridega.

Probleemiks võib olla nõrk haarduvus, mis ei sobi suurfarmidesse, kuid seda võivad transporditöödel laialdaselt kasutatavad kiirusomadused enam kui katta.

Omaniku ülevaated

LTZ-55 kohta täieliku teabe saamiseks aitavad arvustused palju.

Omanikud hindasideeliseks on võimalus kasutada selle masinaga suurt hulka erinevaid lisaseadmeid. Enamik inimesi räägib tõeliselt avarast salongist väga positiivselt. Eraldi väärib mainimist esitelg, mis on tehtud juhtivaks. See traktor on valitud ka tagurpidikäigu tõttu.

Kui töögraafik on väga tihe, räägivad omanikud ühest puudusest - nõrgast veojõust, kuid see on individuaalne. Üldiselt on enamik keskmise suurusega talude omanikke selle traktoriga täiesti rahul.