"Lada-Vesta" (ristmik): foto, tehnilised andmed

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

26. augustil 2015 Moskvas toimunud rahvusvahelisel maasturite näitusel esitleti Venemaa autotööstuse uut kontseptsiooni - krossoverit Lada Vesta. See erineb kardinaalselt oma eelkäijast Vesta sedaanist, kuna mudelisse on lisatud enam kui 300 täiustust ja muudatust. Sellest autost sai nii ebatavaline tootmisformaat, et seda esitlesid laiemale avalikkusele AvtoVAZ-i president ja Togliatti Lada tehase peadisainer Bu Inge Andersson ja Steve Mattin (ta tegi disainiarenduses palju kohandusi).

Tänu pärast Kalina-Crossi ja Lagrus-Crossi väljatöötamist saadud kogemustele ennustavad eksperdid tõeliselt ideaalse universaali väljalaskmist. Disainerid juba teavad, millised punktid vajavad parandamist. Kõik autohuvilised ootavad põnevusega uue mudeli müügiletulekut, et uuendatud kodumaist autot täiel rinnal nautida.

Saladus

Pärast Lada Vesta mudeli hiilgavat esitlust, crossover (fotosid mitte-seeriakoopiatest näete artiklis)arendajad sulgesid peaaegu täielikult stseenid omadustele ja muudele andmetele, mis võiksid uue toote kohta vähem alt midagi öelda. Ametlikult öeldi selliseks salatsemiseks vaid üks põhjus, kuid tõenäoliselt on see lihts alt järjekordne turundajate spetsiaalselt välja töötatud PR-käik. Selle eesmärk on äratada huvi modelli vastu nii palju kui võimalik, luues seeläbi kunstlikult populaarsust.

Kuid meie riigis on peaaegu võimatu kõike varjata, nii et märkimisväärne osa teabest õnnestus siiski lekkida sõltumatute allikate ja Moskva eksponentide kaudu. Mitme kuu jooksul on selle auto kohta ilmnenud üha rohkem omadusi, nii et täna saate teha lühikese ülevaate Lada Vesta Cross crossoveri seeria uue mudeli uurimisest ja analüüsist.

Kokkuvõte

Hetkel on teada, et autost on saanud Lada uue sarja neljas suurem modifikatsioon. Samuti on teavet selle kohta, et see pannakse sarivoogu umbes 2016. aasta septembrist. Selline mitu kuud hoitud saladus on tekitanud enda ümber suure hulga inimesi, kes soovivad selle omaduste ja eelkäijatega võrreldes rohkem teada saada.

Selles artiklis püüame aus alt ja üksikasjalikult välja tuua kogu teabe, mis on seotud auto "Lada Vesta" krossoveriga.

Kere omadused jäävad samasse universaalvormingusse. Ka auto üldine stiil ja disain jäid muutmata, tehtud X stiilis, mis põhjustas suhteliselt lühikesemitmeid ebameeldivaid juriidilisi probleeme ja intriige AvtoVAZ-i kontserni enda sees. Sellest ei olnud siiski soovitav keelduda, kuna just see disain on viimasel ajal kõige nõutumaks muutunud.

Mootor

On teada, et Lada-Vesta krossover varustatakse 1,6-liitrise bensiinimootoriga (nagu eelmises versioonis), kuid märkimisväärse võimsuse erinevusega - 87/106/114. Samuti on tõenäoline, et esitletakse 1,8-liitriste ja 126 hobujõuliste ühikutega mudeleid, mida Lada ettevõtted praegu aktiivselt arendavad.

Tehniline varustus

Samuti pakutakse autojuhtidele vaheldust käiguvahetuse tüübi valikul: mehaanika, automaat (robot) ja variaator. Uutes autodes kasutatakse ka tavalist 5-käigulist manuaalkasti, aga ka 5-ribalist automaatrobotit, mis põhimõtteliselt oli uue Lada Vesta krossoveri puhul väga oodatud. Universaal töötab endiselt esiveolisena, kuid kontsern on kahemõtteliselt selgeks teinud, et mudelist töötatakse välja versioone, mis töötavad nelikveol ehk 4x4.

Auto arendajad said ülesandeks võita usaldust, meelitada ligi uusi kliente ja muutuda konkurentsivõimeliseks B+ turusegmendis, mis on Venemaa autotööstusele siiani kättesaamatu, et konkureerida selles liidripositsiooni nimel selliste kaubamärkidega nagu Hyunday Solaris, VW Polo ja Kia Rio.

Disain

Välimusdünaamika ja rakenduse praktilisuse tasakaal on selgelt esile tõstetud. Kõik elemendid on viidud hoolik alt tasakaalustatud tasemele: rattad, klaaside suurused ja paigutus, kere voolujoonelisus, esituled jne. sellel osal on ainult sellele mudelile omased välised omadused: ribi tüüpi hammas, kere allapandav katus, uue ja stiilse optikaga kõrgendatud (pingutatud) sööt. Eksperdid märgivad ka märkimisväärset sarnasust teise paljutõotava mudeliga Lada XRay Concept 2. Selle põhjuseks oli X-stiili säilimine, aga ka auto esiosa esitulede jaotus osadeks, mis kokkuvõttes annab tunde. plagiaadist.

Värvimata plastikust valmistatud kerekomplekt lisab selle auto üldilmele ja iseloomule tugeva tooni.

Tähelepanu väärivad ka uued veljed, mis varustatakse krossoveriga "Lada-Vesta". Selle sarja autode tehnilised omadused on muljetavaldavad. 16-tollised rattad on end tõestanud vaid positiivsest küljest. Ja nüüd on otsustatud see suurus kogu mudelivaliku jaoks fikseerida.

Arendajad ei mõelnud aga sellega peatuda ja paigaldasid ristversioonile 18-tollised rattad. Lisaks auto dünaamiliste omaduste suurendamisele mõjutas see ka kliirensi suurenemist, mis on nüüdseks 300 mm.

Sisustus

Salongis tervikuna muutub uus"Lada Vesta" (crossover) praktiliselt ei saanud: sama rooli, istmeid, 7-tollist televiisorit, multimeediumikomplekti ja kliimaseadet. Üksikute salongielementide algsed rakendused muudavad aga täielikult auto sisemuse. Uues kontseptsioonis on säilinud ka sellised vajalikud funktsioonid nagu rooli reguleerimine, istmesoojendus, elektriline peeglikontroll ja muud Lada Vestale omased pisiasjad, mis pakuvad salongis mugavust.

Pagasiruumi täpne maht on siiani teadmata. Eeldatakse, et see on 500 kuupmeetrit. vt Siiski on võimalik, et seda jooksva aasta parameetrit enne masstootmisse tarnimist muudetakse ülespoole.

Kokkuvõtted

Kuni auto on läbinud viimase arendusetapi. Pärast esitlust rahvusvahelisel maasturite näitusel on see veel läbimas eraldi viimistlemise ja testimise etappe. Võib-olla ei olnud sellel mudelil aega end oma täies hiilguses näidata, kuid üks on kindel: Lada Vesta on uue tasemega krossover, mis suudab konkureerida nii SRÜ riikide turgudel kui ka Euroopa tarbijate seas.