2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Autode punktvärvimine on värvimisäris keeruline töökategooria. Seetõttu on eriti oluline, et algstaadiumis oleks algajal automaalijal selge ja arusaadav samm-sammult juhis. See artikkel annab teile maalrite koolitamise meisterõpetajate oskuste saladused.
Täielik, kohalik ja kohapealne maalimine
Esm alt peate mõistma terminoloogiat. Oluline on mõista, et "auto kere punktvärvimine" on enamasti reklaam. Seda vajavad autoteeninduse juhid ja töökodade omanikud oma teenuste reklaamimiseks.
Maalrid ütlevad sel juhul "plekivärvimine" ja "laki purunemine", mis peegeldavad täpselt protsessi olemust, kuid võivad jääda kliendile arusaamatuks.
Kohalik – see tähendab kohalikku, mis ei ületa teatud piire. Sõiduki kerele võime oma äranägemise järgi seada need piirid, sealhulgas ühe või mitme osa.
Selgub, et terminit "kohalik värvimine" saab mõistlikult kasutada, kui remondiala piirdub ühe või mitme osagakeha. Näiteks uhiuuel autol said viga korraga kaks osa: tagauks ja tagumine poritiib. Sel juhul piirdub remondiala nendega, kuna ainuüksi sel põhjusel pole mõtet kogu autot värvida. Teine asi on see, kui sama kahju juhtub kallil, kuid juba vanal võõral autol, millel on kogu kere väikesed vigastused. Siis on täiesti loogiline ja majanduslikult põhjendatud teha kerele "täismaaling".
Millistel juhtudel kasutatakse auto punktvärvimist
Selles küsimuses otsuse tegemisel on ainult kolm tegurit:
1. Parandatava kahju suurus.
2. Kus kahju asub.
3. Mis tüüpi värvi teie auto on?
Võtkem kõik võimalused läbi ja võtame näiteks auto esiukse. Kui kere värvus on helemetallik, must või mis tahes tooni tume, defekt asub ligikaudu ukse keskel ja selle suurus on üle viie sentimeetri pikk, siis on õnnestumise tõenäosus nullilähedane ja autoukse täielik värvimine on vältimatu.
Kui sama suur defekt asub ukse mis tahes alumises nurgas serva lähedal, on edu peaaegu garanteeritud.
Nüüd muuda lihts alt ukse värv valgeks ja defekti asukoht ei oma enam tähtsust.
Järeldus. Auto isevärkimine on täiesti teostatav, kui teil on vaja parandada kaitseraudade või kere alumise osa väiksemaid kahjustusi.
Kuidas valida värvi
Täna lõppes autoremondivärvi ostmineolla probleem. Isegi maapiirkondades on peaaegu igas piirkondlikus keskuses autoemailide valiku laborid. Se alt saate tellida värvi 100 grammi igale autole. Aga enne sinna minekut tuleb end kurssi viia mõne detailiga, mille mõistmine säästab aega ja närve.
Mida peab iga autoomanik teadma auto punktvärvimiseks värvi valimisel?
1. Enamik kaasaegseid autosid värvitakse tehastes "kahekihilise" süsteemiga: värv + lakk.
2. Keskmiselt kulub remondivärvimisel ühele masina osale 150 grammi värvi. Ja sama palju läbipaistvat lakki. Näiteks autoukse ainult väljast värvimiseks piisab 150 grammi värvi ja laki tellimisest. Esiporilauale piisab 100 grammist ja kaitseraua jaoks 200–300 grammist, olenev alt suurusest.
Kui plaanite oma autol defekte ise parandada, tellige 100 grammi värvi. Seda müüakse teile 200-milliliitrises plastmahutis. Valage ülejäänud värv väikesesse puhtasse plastpudelisse ja keerake kork tihed alt peale. Sellisel kujul ei kuiva see kunagi.
3. Arvuti ei vali, vaid lihts alt väljastab retsepti vastav alt teie masina värvikoodile. Seetõttu on oluline, et värvitegija (värvispetsialist), kes teie värvi teeb, ei paneks seda lihts alt arvuti retsepti järgi kokku, vaid muudaks seda käsitsi ja sobitaks teie autoga. Kuna mida paremini värv on sobitatud, seda väiksem on plekk teie kohaparandusel.
Vastav alt oma töö tulemustele peab värvijakoos värviga annab teile testvärvi, mille abil saate kontrollida valiku kvaliteeti. Loomulikult peate sellise teenuse eest maksma umbes 500 rubla, kuid te ei tohiks selle pe alt kokku hoida.
Materjalid ja seadmed punktvärvimiseks
Siin on materjalide ja tööriistade miinimumloend, ilma milleta te hakkama ei saa. Kõiki tarvikuid saab osta Venema alt madala hinnaga.
1. Rasvaeemaldusvahend – 1 pudel.
2. Akrüülvedeldi – 1 pudel.
3. Veekindel liivapaber teradega R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 – igaüks 1 leht.
4. Scotch-Brite hall (abrasiivteip rullides) - 10 cm.
5. Primer autoakrüülhall aerosoolpurgis - 1 tk
6. Maskiteip (paberist maalriteip) – 1 rull.
7. Salvrätik on kleepuv. Mõeldud värvimisal alt tolmu eemaldamiseks.
8. Lakk on jäme. Ideaalis – 3M firmad – 50 grammi.
9. Sünteetiline seemisnahk. Mõeldud niiskuse kogumiseks.
10. Oranž poleerimisratas. Keskmine kõvadus.
11. Pihustuspüstoli tüüp HVLP mini.
12. Väike kompressor. Saate osta, ise teha või rentida.
Ohutus
Mistahes värvimistööd tehes võib teile kõige ootamatum üllatus olla lahusti silma sattumine! Uskuge mind, see ei tundu vähe! Enamasti juhtub see pihustuspüstoli puhastamisel pärast töö lõpetamist. Kandke kaitseprille ja kindaid! Viimase abinõuna hoidke läheduses puhast vett, et silma kohe loputada.
Auto kohtvärvimine. Töökäsk
Enne töö alustamist tuleb masina pinn alt eemaldada kõik remondipiirkonnas olevad saasteained. Oluline on mitte ainult tolmu ja mustuse maha pesta, vaid ka bituumeniosakesed, putukate jäljed ja puuvaiku. Remondiala on kogu kereelement, millele kohapealne defekt üle värvitakse. Näiteks kui värvite tiival oleva kriimu üle, puhastate kogu tiiva. Bituumen eemaldatakse rasvaärastusvahendiga. Kõik muu - akrüülvedeldiga, mitte mingil juhul 646, 650. Need on väga agressiivsed. Teeme nii. Võtame taskurätiku suuruse puhta puuvillase riidetüki, niisutame kanga nurka sõna otseses mõttes kolme tilga lahustiga ja kustutame puude liimi või putukate jäljed, seejärel pühime kuiva otsaga. Ja nii me kustutame iga punkti.
Nüüd jätkake otse remondiga. Selguse huvides oletame, et põrutasite esipõrkerauaga vastu äärekivi ja kriimustasite paremas allosas olevat kaitserauda. Masina värv - hõbedane metallik.
Võtke veerand lehte P 240 lihvpaberit ja lõigake kriimustus täielikult ära, proovige lihts alt mitte minna selle piiridest kaugemale, et mitte laiendada remondiala, vastasel juhul peate kogu kaitseraua värvima, remontmuutub kohape alt kohalikuks maalimiseks ja 100 grammist värvist teile kindlasti ei piisa.
Järgmine samm on esimese abrasiivi jämedate jälgede samm-sammuline lihvimine. Kõigepe alt lihvpaberiga P 320, seejärel P 600.
Pärast seda võtame halli skoti briti, kergete ringjate liigutustega lööme poleeritud koha ümbert maha läike (matistame laki), laiendades parandusala ringis 5-10 sentimeetri võrra.
Seega oleme jõudnud kruntimisfaasi, kuid esm alt katke masina defektikohaga külgnevad osad maalriteibi ja ajalehtedega, et muld neile peale ei satuks. Seejärel puhastage pind rasvaeemaldusvahendiga, kasutades tavalisi paberrätikuid.
Laske rasvaeemaldusvahendil täielikult kuivada ja kandke purgist üks läikiv kiht kruntvärvi, nii et selle servad jääksid puutumata lakiga veidi kokku selle koha ümber, kus lihvisite pärast sõmerust P 320 jäänud jälgi.
Pärast seda, kui esimene krundikiht muutub täiesti matiks, kandke teine täpselt samamoodi. Nüüd saate natuke puhata. Kuni muld on täielikult kuivanud. Kuivamisaeg on märgitud purgile.
Kui krunt on kuivanud, eemaldage masinat katnud ajalehed, lihvige krunt ettevaatlikult P 800 abrasiiviga, saagige ära kogu praht ja siluge väikesed ebatasasused. Seejärel eemaldage abrasiiviga P 2000 kõik väikesed mullatilgad kuni ajalehtedega kleepimise piirideni. Laiendage paranduskohta scotch-Brite teibi abil ringikujuliselt veel 5 cm võrra. Jällegi katke külgnev ala ajalehtedega, taandudes udu servast 15-20 sentimeetrit kaugemale, ja eemaldage rasv.pinnale.
Võite hakata maalima. Seadke püstol võimalikult madalale voolukiirusele ja rõhule, eemaldage remondikoh alt tolm kleepuva lapiga ja kandke krundikohale üks keskmine värvikiht, et kiht ei oleks väga kuiv, kuid mitte väga märg. Kandke seda kiht-kihilt 15-minutilise intervalliga, kuni krundi serv on küljelt vaadates nähtav. Peate vaatama kõrv alt, mitte otse kohapeal.
Veel üks oluline märkus. Värv, erinev alt lakist, kuivab kiiresti ja muutub matiks. 30 minuti pärast kõvastub see nii palju, et tolmu eemaldamiseks saab seda kleepuva lapiga pühkida, vajadusel lihvida abrasiividega vahemikus P 1000 kuni P 2000, millele järgneb värvimine. Toode omandab lõpliku läikiva välimuse alles peale lakkimist.
Püüdke värvi peale kanda nii, et see ei ulatuks hägususe piirini, sest värviga kattuv läbipaistev lakk kantakse just nende piirideni.
Pärast seda, kui olete veendunud, et krunt on täielikult üle värvitud, laske värvil täielikult kuivada. Selleks kulub umbes 30 minutit. Seejärel eemaldage kleepuva lapiga ettevaatlikult tolm kogu remondiala pinn alt ja kandke kogu matt koht läbipaistva lakiga. See ei tohiks minna läiketsooni. Lubatud on ainult väikesed tilgad, mis on seejärel kergesti eemaldatavad abrasiiviga P 2000. Suvel loomulikul kuivatamisel saab lakki poleerida 24 tunni pärast.
Laki poleerimine
Poleerimine on autode punktvärvimise tehnoloogia lahutamatu osa. Remondikoha piiri nähtamatuks muutmiseks on vajaliivapaber P 2000 lõika ära kuivad lakiterad. Ja seejärel poleerimispastat ja vahtkummist ratast kasutades poleeri eelmisest abrasiivist tulenevad riskid. Lakki jäänud tolm eemaldatakse samal viisil.
Poleerimisprotsessi saab mehhaniseerida, sisestades puurisse Velcro ketta (saadaval värvipoodides) ja kinnitades sellele poleerimisketta.
Autopesu pärast värvimist
Remondikohta võid ohutult pesta vee ja käsnaga päev pärast laki pealekandmist. Kui teil on vaja autot autopesulas pesta, näidake pesurile värvimisala ja paluge tal seal vahtu maha pestes rõhk pesuris miinimumini viia. 1,5 kuu pärast ei saa te rõhku alandada.
Järeldus
Auto punktvärvimise peamised eelised on keskkonnasõbralikkus ja ökonoomsus. See kombinatsioon võimaldab paljudel autoomanikel, eriti maapiirkondades, ise parandada autol olevaid kriimustusi, kiipe ja väikseid mõlke.
Soovitan:
Tahavaatekaamera ühendusskeem: diagrammid, töökorraldus, soovitused
Autode arv teedel kasvab plahvatuslikult. Parkimiskohti jääb järjest vähemaks. Samal ajal suurendavad tootjad sõiduautode mõõtmeid, vähendades seeläbi nende manööverdamisvõimet parklas. See põhjustab tagurdamisel hädaolukordi. Tahavaatekaamera paigaldamine autole aitab seda probleemi lahendada
Ise tee kohalik autode värvimine. Kohalik autode värvimine: hinnad, ülevaated
Autojuhi elus juhtub palju probleeme. Mõnikord võivad pärast ebaõnnestunud parkimismanöövrit tagajärjed olla äärmiselt ebameeldivad. Aga kui sa oma raudsõbra kehale kriimustuse "püüdsid", siis ei tasu nii ärrituda. Kohalik autode värvimine on täpselt seda tüüpi remont, mis võimaldab teil vältida suuri rahalisi kulutusi ega võta teilt palju aega. Mis see on ja mis on nende teoste olemus?
Ise tehke kohalik kaitseraudade värvimine
Iga autoomanik püüab igal võimalikul viisil oma autot korralikus vormis hoida. Tänapäeval on värvikatte kaitsmiseks palju poleerimisvahendeid, vedelat klaasi ja muid vahendeid. Kui olete aga parklas "maandunud", ei päästa ükski ül altoodud abinõu teid kriimustustest. Eriti kui tegemist on sügava kahjustusega. Väljapääs olukorrast on kaitseraua kohalik värvimine. Seda on täiesti võimalik oma kätega teha. Vaatame, kuidas
Esimese põrkeraua värvimine ise
Eesmine kaitseraud on kahjustatud sagedamini kui muud kereosad. Regulaarsed sõidud autoteenindusse ei paku aga kellelegi rõõmu. Õnneks võimaldab kaasaegne tehnika väikseid kahjustusi mõne tunniga ise parandada. Selles artiklis kirjeldatakse üksikasjalikult, kuidas kaitseraua ise värvida
Autokünniste värvimine ise
Noored ostavad sageli kasutatud autosid, mis on vanemad kui 10 aastat. Vahel kerevigade ja mädalävedega. Paljudel neist on piiratud rahaliste võimaluste tõttu küsimus: kuidas ise lävesid värvida? See artikkel aitab teil sellele vastuse leida
