Ford fookusega vaguni fototehnilised andmed auto funktsioonid ja omanike ülevaated

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Viieukselise universaali Ford Focus Wagon 3 debüüt toimus 2010. aastal Detroidis Põhja-Ameerika autonäituse ajal. Vaatamata masstootmise käivitamisele samal aastal algas mudeli ametlik müük alles 2011. aasta mais.

Uue Ford Focus Wagoni ümberehitatud versioon, mida esitleti 2015. aastal Genfis, on läbi teinud olulisi muudatusi, mis mõjutavad sisemust, välimust, lisavarustuse loetelu ja mootorivalikut. Fordi edasimüüjad Venemaal hakkasid uut toodet pakkuma mõni kuu pärast selle debüüti.

Väline

Uus Ford Focus Wagon jaam ei ärata endale erilist tähelepanu. Vaatamata kaasaegsele ja soliidsele disainile õnnestus mudelil maanteedel tuttavaks saada.

Selline huvipuudus on iseenesest üsna üllatav, sest välisilme on huvitavate lahendustega: Aston Martini firmastiilis tehtud iluvõre ja ebatavalise disainiga peaoptika.

Universaalne keha näeb aga väga harmooniline välja jateiste nurkade alt: silueti dünaamilisust rõhutavad kaldus katus, massiivsed rattakoopad, monumentaalne ahter, korralik tagumine põrkeraud ja elegantsed laternad.

Sisustus

Ford Focus Wagon ST siseruum jätab ainult positiivsed muljed, mis ei tulene mitte ainult stiilsest ja esteetilisest vanade klassika nootidega disainist, vaid ka kasutatud montaaži- ja viimistlusmaterjalide kõrgest kvaliteedist.

Massiivse esipaneeli keskel on kaheksatolline multimeediumisüsteemi ekraan, mille all on helijuhtpaneel ja keerukas, kuid ergonoomiline ja elegantne mikrokliimaseade.

Multifunktsionaalne reljeefne rool ja suhteliselt mugav, kuid väga tõhus näidikupaneel originaalkujuliste kellade ja pardaarvuti ekraaniga täiendavad eduk alt auto sisemust.

Ford Focus Wagon ei saa kiidelda ülemäärase vaba ruumiga salongis: tagaiste on mõeldud ainult kahele reisijale, kuid mudelis istumine on enam kui mugav.

Esiistmete profiil on väga edukas, istmed ise on varustatud külgtoega ja paljude seadistustega, millele lisandub elektriajam tippvarustustasemetel. Teist istmerida täiendavad mugavuse ja mugavuse tagamiseks topsihoidjad ja käetoed.

Mõõdud

Euroopa klassifikatsiooni järgi kuulub Ford Focus Wagon C-klassi: mudeli kerepikkus on 4556 millimeetrit, millest 2648 on reserveeritud teljevahele.millimeetrit. Auto kõrgus on 1505 millimeetrit, laius 1823 millimeetrit. Olenev alt valitud modifikatsioonist võib universaali kaal varieeruda vahemikus 1473 kuni 1655 kilogrammi.

Wagoni pagasiruumi maht on segmendi standardite järgi keskmine ja ulatub 476 liitrini. Tagumist diivanit saab kokku panna mitmeks asümmeetriliseks osaks, mis võimaldab suurendada pagasiruumi mahtu kuni 1502 liitrini. Tõstetud põranda all olevasse spetsiaalsesse nišši on peidetud tööriistade komplekt ja varuratas.

Tehnilised andmed

Vene edasimüüjad pakuvad universaali kahe neljasilindrilise bensiinimootoriga. Esimene Ford Focus Wagoni mootor on 1,6-liitrine agregaat, millel on mitme pordiga kütuse sissepritsesüsteem, mille võimsuseks on 105 või 125 hobujõudu, teine on 1,5-liitrine turbomootor, millel on 150 hobujõuline kütuse otsesissepritsesüsteem.

Atmosfäärimootoritega paaris on paigaldatud kas viiekäiguline manuaalkäigukast või kuuekäiguline PowerShift robot. Parim jõuallikas on varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga.

Šassii ja rool

Ford Focus Wagon põhineb põikmootoriga esiveoplatvormil. Kerekonstruktsioonis kasutatakse laialdaselt kõrgtugevat terast.

Standardne McPhersoni vedrustus ees, mitmikhoob taga. Pidurisüsteemi esindavad ette paigaldatud ketasmehhanismidventileeritud kolleegid.

Roolimist esindab progresseeruvate omadustega käigukasti tüüpi kompleks, mida täiendab elektriline roolivõimendi.

Turvasüsteem

Ford Focus Wagon baasil on järgmised valikud:

• pidurdusjõu jaotusega mitteblokeeruv pidurisüsteem;
• mäe abisüsteem.
• Stabiilsusprogramm (sh hädapidurdusabi ja veojõukontroll).

Auto turvaistmete hulka kuuluvad ISOFIX-i lapseistmete kinnituspunktid, esirea esiturvapadjad ja kolmepunkti turvavööd tagasõitjatele.

Täiendav turvapakett koosneb järgmistest valikutest:

• parkimisabi;
• bi-xenon esituled;
• valguse automaatse korrigeerimise funktsioon;
• püsikiiruse hoidja koos elektroonilise kiiruspiirikuga;
• automaatne pidurisüsteem;
• pimeala ja rehvirõhu jälgimissüsteemid.

Paketid ja hinnad

Universaali, erinev alt sedaanist ja luukpärast, Ambiente põhiversioonis ei pakuta. Vaguni minimaalne maksumus on 634 tuhat rubla. Selle hinna eest saab ostja 1,6-liitrise mootoriga ja 85 hobujõuga auto, viiekäigulise manuaalkäigukasti ja Trend-valiku, mis sisaldab ESP- ja ABS-süsteeme, kliimaseadet, esiosaturvapadjad, soojendusega ja elektrilised peeglid, USB-helisüsteem, elektrilised aknad, kaugjuhtimispuldiga kesklukk, pardaarvuti ning lai valik roolisamba ja juhiistme reguleerimisvõimalusi.

105 hobujõulise mootoriga vaguni versioon maksab lisaks 12 tuhat rubla ja 125-hobujõulise mootoriga 36 tuhat rubla. Mis tahes pakutud jõuallikaga seotud automaatkäigukast paigaldatakse ül alt 35 tuhande rubla eest.

Trend Sporti muudatus lisatud:

• külgmised turvapadjad;
• sportprofiili ja soojendusfunktsiooniga esiistmed;
• elektrilised tagaaknad;
• udutuled;
• valuveljed;
• nahkkattega rool;
• eesmine käetugi;
• standardne alarmsüsteem.

Komplekti pakutakse kolme mootoriga:

• 1, 6-liitrine võimsus 125 hobujõudu maksab 714 tuhat rubla.
• 2-liitrine mootor võimsusega 150 hobujõudu maksab 757 tuhat rubla.
• 140 hobujõu ja kaheliitrise töömahuga diiselmootorit koos automaatkäigukastiga pakutakse hinnaga 872 500 rubla.

Tippkonfiguratsioon Ford Focus Wagon – titaan, mida esindavad valgus- ja vihmaandurid, kahetsooniline kliimaseade, mootori käivitusnupp, LED tagumine optika, dekoratiivne siseviimistlus jatagumise istmerea käetugi. Selle modifikatsiooni maksumus 125-hobujõulise mootori ja manuaalkäigukastiga on 738 tuhat rubla.

Omaniku ülevaated

Ford Focus Wagonit peetakse õigustatult populaarseks lemmikuks, kuna see on väga populaarne autohuviliste seas, kes eelistavad osta seda mudelit, mis ühendab endas kõrge kvaliteedi ja taskukohase hinna.

Vagunite omanikud märgivad mugavat ja mugavat interjööri, mis sobib ideaalselt pikkadeks reisideks väikeste lastega. Kuus turvapatja pakuvad kokkupõrke korral õigel tasemel kaitset. Universaal on varustatud vajalike elektrooniliste süsteemidega, mis hõlbustavad sõitmist ning muudavad sõitmise lihtsaks ja võimalikult ohutuks.

Kogu vajalik teave kuvatakse pardaarvuti ekraanil ja sellelt juhitakse abifunktsioone. Ford Focus Wagoni põhivarustus rõõmustab: helisüsteem, kliimaseade, mitteblokeeruvad pidurid ja elektrooniline liikumise stabilisaator.