Esitulede sisselülitamisel kiirus langeb: tööpõhimõte, põhjused ja probleemi lahendamise meetodid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Kauaoodatud unistus "raudhobusest" on lõpuks täitunud, kuid kui palju raskeid hetki ootab ees iga maanteereisi armastaja. Transport, nagu elusorganism, haigestub, nõuab õigeaegset ravi ja hoolikat tähelepanu. Mõnikord tekib probleem - esitulede sisselülitamisel kiirus langeb ja see on juba tõsine põhjus mõelda. Mis on küsimus?

Prestiiži maagia

Jõulutuled läbivad iga päev tehnilisi muudatusi. Tootjad võistlevad üksteisega ja kiirustavad rahvusvahelisele turule uusi tooteid, millest saab ülim alt esteetiline ja praktiline ese. Kas sõidate vana optikaga? See pole enam prestiižne, see reedab säästliku omaniku. Igaüks tahab sobitada moodsa ajastu, moesuundadega. Tekkivad probleemid on täiesti rahutuks tegevad ja kui esitulede sisselülitamisel kiirus langeb, langeb paratamatult tuju. Olukorra selgeks mõistmiseks ja probleemi olemuse leidmiseks peate jõudma selle esinemise põhjuste põhja. Tuled teel ei ole lihts alt mänguasi. See on kvaliteetse liikumise oluline komponent, mis mängib olulist rolliturvaroll.

Põhjus lühid alt

Eksperdid tuvastavad optika sellise käitumise mitu põhjust. Ja kaks peamist tegurit, mis selgitavad, miks mootori pöörlemiskiirus esitulede sisselülitamisel langeb, nimetavad automehaanikud järgmist.

• Generaatoriosas on "vaevused".
• Nende välimuse põhjustas uute optiliste süsteemide kasutuselevõtt, mis ei sobinud päris täpselt auto parameetritega.

Tasub rohkem uurida.

Teave suure võimsusega lampide kohta

Kirjutades foorumite lehti KKK-ga, kus arutatakse põhjuseid, miks esitulede sisselülitamisel kiirus langeb, võib jõuda järeldusele: suure võimsusega pirnide paigaldamine autotuledesse ei ole alati õigustatud. See kehtib eriti sõidukite kohta, mis sellist moderniseerimist ette ei näe. Autojuhi soov paigaldada töös tugevamad tuled on arusaadav, sest kvaliteetset valgustust ei jõua tootja kõikidel juhtudel välja pakkuda. Seetõttu on tee halvasti valgustatud, silmi tuleb pingutada, eriti halva ilma, vihma või udu korral. Taskulampidega "uuendus" viib veelgi probleemsemate olukordadeni.

Põhjuseks ülekuumenemine

Üks põhjusi, miks esitulede sisselülitamisel kiirus langeb, on ülekuumenemine. Kogu "lahedate" lampide töö taandub liigse kuumuse tekkele, mille tulemuseks on reflektori sulamine. See kehtib mitte ainult hõõglampide, vaid ka halogeenide, LED-ide kohta. Korpuse tihe tihend ei lase kuumusel välja pääseda. Kuhu ta saab minna, kuidas mitte hakata konstruktsioonis elemente sulatama? See taandub plasti enda deformatsioonile.

Raske valgustuse paigaldamise tulemus

Iga auto jaoks valivad insenerid valgustusseadmed – see on rohkem kui ühe päeva või isegi kuu töö. Valgus on valitud mitmesuguste valikute hulgast, testitud, seatud "terasest kutti" konkreetsetele parameetritele. Sõltumatud juhtide katsed viivad vastutulevate autojuhtide silmade pimestamiseni, provotseerides marsruudil hädaolukorra. Konstruktiivselt öeldes ei too see kaasa midagi head: esitulede sisselülitamisel mootori pöörded langevad, ootamatust probleemolukorrast tuleb otsida väljapääsu.

Põhjused generaatoriga

Probleemid generaatori töös on esitulede sisselülitamise korral pöörete arvu languse võimalikuks teguriks. Veaotsing on järgmine:

1. Toiteplokk töötab ja aku tühjenemise indikaator põleb pidev alt.
2. Keeb, aku tühjeneb täielikult.
3. Tuled annavad nõrga valguse.
4. Sarvel pole peaaegu mingeid elumärke.
5. Generaatoriplokis kostus arusaamatut müra.
6. Aku tühi.

Generaatoriga seotud probleemidest vabanemine

Õige diagnostika on kindel viis mõista, miks esitulede sisselülitamisel Ford EFI või mõne muu välismaise auto kiirus langeb, et kõrvaldada mehhanismi probleem. Lihtsaim samm selleksolukorra parandamine - kaitsme kontrollimine. Kui see on heas seisukorras, peate kontrollima seadet ennast rootori katkematu pöörlemise, rihma, elektrijuhtmete või korpuse terviklikkuse osas. Puuduvad defektid? On aeg vaadata pintsleid, kontaktrõngaid. Kulumise või deformatsiooni tõenäosus on suur.

Libisemisrõngad ummistuvad grafiiditolmuga. Kas kuulete seadme töötamise ajal vilet? On aeg vahetada laagreid koos istme eelkontrolliga. Varasemate tootmisaastate mudelitel võib abi olla libisemisrõngaste keeramisest. Rootori mähised vahetatakse välja, kui need on kulunud. Mis veel viib käibe vähenemiseni?

Elektririkked

Praegune leke võib olla põhjuseks, miks esitulede sisselülitamisel kiirus ujub. Siin ei saa te ilma kvalifitseeritud diagnostikatehnikata hakkama. Hädahäire, raadio, kaamerate, navigaatorite ja muude seadmete paigaldamisel võib tekkida häire. 90% juhtudest põhjustab raskusi just sõiduki iseseisev moderniseerimine. Kõige hullem selles osas on aku sügavtühjenemine. Sõltumatu sekkumise korral võib aku ühel päeval lihts alt töötamise lõpetada, siis keeldub mootor täielikult ülesannete täitmisest. Kuni 75 mA loetakse voolulekke kiirust normaalseks. Kuidas tuvastada selline ebameeldivus enne professionaalsesse teenindusse pöördumist?

• Ostke lihtne multimeeter. See maksab 300 rubla ja sellest saadav kasu on käegakatsutav.
• Kate avaneb, negatiivneaku klemm. See tuleb eemaldada.
• Tester lülitatakse elektrivoolu mõõtmise režiimi. Mõõtmised tehakse seadme sondidega. Selleks tuleb need asetada klemmi ja aku kontakti vahele.

Mõistlik küsida professionaalidelt – mida teha?

Akuprobleemide lahendamine

“Süütan esituled – kiirus langeb. Mis toimub ja kuidas seda parandada? - need on küsimused, mis sageli autojuhte piinavad. Saate tuua esile akuga seotud levinumad probleemid ja nende lahendamise.

• Korpus puruneb, ei talu koormusi, peate selle välja vahetama.
• Aku on tühi, tuleb uuesti laadida ja veeta sellel 4–12 tundi.

Kui auto on pikka aega külmas, tuleks seda perioodiliselt soojendada, isegi ilma et oleks vaja liikuda. Mõned sõidukite omanikud valivad vale aku, tehes vigu mõõtmetega, surudes seadme kangekaelselt mootoriruumi nišši. Paigaldatud valesti, polaarsus on vastupidine.

Väljapääs kõigest sellest, mida öeldi, on kontrollida süsteemi hoolduse käigus, konsulteerida meistritega. Nende kogemused ja teadmised aitavad. Keskmiselt arvestavad arendajad aku tööiga viieks aastaks. Mida nad veel soovitavad?

Tõhus toimingute algoritm

Sagedaste motiivide hulgas märgivad eksperdid kütusetaseme rikkumist. Tulemuseks on auto dünaamika langus. Pikaajaline töötamine vähese ja madala kvaliteediga kütusega põhjustab selle töö ebaõnnestumise. Õhk siseneb karburaatorisse, talitlushäiredpardaarvuti, süüteküünalde vananemine - kõik need tegurid on mootori talitlushäirete ilmsete põhjuste hulgas. Halva kvaliteediga kütus võib olla määravaks teguriks, mis selgitab, miks esitulede põlemisel kiirus langeb. Sel juhul on soovitatav kasutada samm-sammult algoritmi:

• On vaja reguleerida kütusetaset ja XX. Manipulatsioonid tehakse sooja mootoriga. Kruvi "kogus" tuleb keerata päripäeva, suurendades pöörete arvu.
• Küünalde vahetamine aitab. Tooted võivad olla halva kvaliteediga. Küünalde talitlushäireid saab ära tunda mitte ainult lampide töö järgi. Mootor tõmbleb, kütusekulu artikkel ületab oodatud näitajad. Heitgaaside koostis täiendatakse süsinikdioksiidiga. Mootor ei taha kiirust tõsta. Tagajärjeks on detonatsioon silindrites, mille tagajärjel jääb jõuseade täielikult ilma võimsusomadustest. Auto sõidab ebaühtlaselt, poolel teel seisab. Pärast 20 tuhande km läbimist on parem küünlad uute vastu vahetada. Klassikalisi valikuid saab välja vahetada pärast 15 000 km läbimist. Plaatina omad vahetuvad harvemini – 100 tuhande kilomeetri järel pole need aga odavad. "Vale" küünla leidmine on palja silmaga lihtne.

Kütuse kontroll

Tähelepanu pööramine kütusevarude tasemele, selle kvaliteet võimaldab teil vältida kulukaid mootoriremonti. Lahjendamata, puhas, usaldusväärselt tarnij alt, võib see pikendada kõigi mehaaniliste komponentide eluiga.

Filtrite kontrollimine

Seda tuleks kindlasti teha, sest sel põhjusel väheneb mootori võimsus. Tulemuseks on suurenenud energiatarbimine, raha raiskamine. Säästab teatud määral õhufiltri puhastamist. Prioriteet on asendamine. Tühikäigu anduri loputamisel on positiivne mõju. See langeb töörežiimist välja saastunud õli sattumise tõttu. Puhastamine annab soovitud tulemuse karburaatori loputamisel või aerosoolvedelikega kokkupuutel. Andur tuleb välja tõmmata, pesta. Nõel puhastatakse aerosooliga. Selles olulises asjas on vaja suuremat täpsust: sellel ei tohi lasta vedru alla kukkuda, on oht, et seade võib rikki minna. Jõuallika enda tugev kulumine võib põhjustada kiiruse languse.

Küsimus, miks esitulede sisselülitamisel kiirus langeb, on lihtne aru saada. Piisab pädeva integreeritud lähenemisviisi rakendamisest, pöörduge õigeaegselt autoteenindusse esimeste probleemide ilmnemisel.