Rehvid Matador MP 30 Sibir Ice 2: omanike ülevaated, spetsifikatsioonid ja funktsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Rehvitootjad konkureerivad omavahel äged alt. Iga ettevõte esitleb peaaegu igal aastal uusi esemeid, millest mõnest saab tõeline hitt. See väide kehtib täielikult rehvide Matador MP 30 Sibir Ice 2 kohta. Autojuhtide tagasiside esitatud rehvidele on äärmiselt positiivne.

Brändilugu

Ettevõte ise asutati 1905. aastal. Esimene rehv veeres konveierilt maha 1925. aastal. Alates 2007. aastast kuulub Sloveenia kaubamärk täielikult Saksa konsortsiumile Continental AG. Selline ühinemine on oluliselt laiendanud müügiturge ja võimaldanud tootmishooneid põhjalikult moderniseerida. Samuti on paranenud valmistoodete kvaliteet. Ettevõte sai esitatud lõputööd kinnitavad TSI ja ISO sertifikaadid.

Milliste sõidukite jaoks

Matador MP 30 Sibir Ice 2 ülevaadetes märgivad juhid ennekõike nende rehvide kasutamise uskumatult suurt varieeruvust. Kummist on saadaval 25 erinevatsuurused maandumisläbimõõduga 13–17 tolli. Mõned mudelid on mõeldud eranditult sedaanidele ja subkompaktidele. Näiteks võib seda öelda rehvide Matador MP 30 Sibir Ice 2 175 70 R13 82T kohta. Nelikveolistele sõidukitele on mõeldud rehvivariante. Neil on sama turvisemuster, erinevus seisneb ainult karkassi struktuuris. Lihts alt sel juhul on see tehtud täiendava tugevdusega.

Kasutushooaeg

Rehvid on mõeldud ainult talveks. Põhimõtteliselt kajastub see täielikult esitatud kummi nimes. Pealegi tuginesid nad ettevõtte inseneride väljatöötamisel ainult Venemaa ja Skandinaavia riikide karmidele kliimatingimustele. Sulamise ajal tuleks neid rehve kasutada väga ettevaatlikult. Kompositsioon on pehme. See lahendus aitab rehvidel säilitada oma elastsust ka kõige tugevama pakase ajal. Positiivsel temperatuuril muutub kumm rulliks. Turvise kulumismäär suureneb mitu korda.

Natuke arengust

Rehvide projekteerimisel kasutasid Sloveenia insenerid Continentali kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid. Esiteks lõid nad rehvide digitaalse mudeli, misjärel nad tegid selle füüsilise prototüübi. Rehve testiti spetsiaalses stendis ja Continentali testimispaigas. Katsete tulemuste põhjal tegid ettevõtte insenerid kõik vajalikud muudatused ja lasid mudeli masstootmisse.

Disainifunktsioonid

Talverehvi Matador MP 30 Sibir Ice 2 ülevaates ja võrdluses ei saa öeldaturvisemustri omaduste kohta. See osutus klassikaliseks. Sama disain on tüüpiline paljudele teistele talverehvide variatsioonidele. Fakt on see, et mudelil oli suunatud sümmeetriline turvisemuster. Seda tüüpi kujundust peetakse ideaalseks talveks.

Kaks ribi, mis asuvad rehvi keskel, on tugevad. See võimaldab neil säilitada rehvi profiili stabiilsust dünaamiliste koormuste korral, mis tekivad suurel kiirusel sõitmisel. Tootja määratud kiiruspiirangute piires puudub vibratsioon ja sõiduki küljele triiv täielikult. Loomulikult täheldatakse seda ainult siis, kui juht on pärast rataste paigaldamist need tasakaalustanud.

Teised ribid, mis asuvad õlgadele lähemal, koosnevad keeruka geomeetrilise kujuga suunaplokkidest. Need parandavad rehvide veoomadusi. Rehvide Matador MP30 Sibir Ice 2 ülevaadetes märgivad omanikud, et auto kogub kiirust kergemini. Kasutamine on välistatud.

Õlapiirkonnad kannavad kurvides ja pidurdamisel suuremat koormust. Nende manöövrite ohutuse parandamiseks suurendati rehvi esitatud osa plokke. Tulemuseks on lammutuste ja kontrollimatute tagasikäikude täielik puudumine.

Natuke naelu kohta

Auto jääl käitumise parandamiseks varustati see mudel spetsiaalsete naelu. Brändi valmistatavus avaldus ka sel juhul.

Insenerid paigutasid üksteise suhtes muutuva sammuga naelu. See kõrvaldasroopaefekti ilmnemise tõenäosus. Masin manööverdab paremini ja käitub roolikäskude muutmisel etteaimatav alt.

Naastude pead on saanud kuusnurkse kuju. See võimaldab liikumisvektori muutmisel säilitada suurimat stabiilsust. Kurvis ja pidurdamine ei tekita enam raskusi. See kajastub ka arvustustes rehvide Matador MP 30 Sibir Ice 2 kohta. Juhid märgivad, et külgsuunalise triivi tõenäosus kipub nulli.

Terad ise on valmistatud spetsiaalsest kergest alumiiniumipõhisest sulamist. See otsus on täielikult kooskõlas Euroopa Liidu riikides vastu võetud rangete eeskirjadega. Ainult terasest naelu põhjustavad sõidutee kiiret kahjustamist.

Vastupidavus

Matador MP 30 Sibir Ice 2 vääris oma vastupidavuse tõttu arvuk alt positiivseid hinnanguid. Autojuhid väidavad, et isegi pärast 50 000 kilomeetrit säilitavad rehvid oma muljetavaldava jõudluse. See tulemus saavutati ainult tänu integreeritud lähenemisviisile.

Brändi insenerid on suurendanud tahma osakaalu ühendi valmistamisel. Selle seguga oli võimalik rehvide kulumise kiirust vähendada.

Tootja on ka raami kallal tööd teinud. Terasest nöörid kombineeritud elastse nailoniga. See lahendus võimaldab kõige paremini absorbeerida liigset löögienergiat, mis tekib halbadel teedel sõites. Metallraami deformatsiooni oht, millega kaasneb turvise herniate ilmumine,nulli vähendatud.

Märgjuhitavus

Teine tõsine proovikivi rehvidele on märg tee. See lihts alt moodustab veetõkke rehvi ja asfaldi vahele. See vähendab pindade tõhusa kontakti piirkonda, mis põhjustab triivimist. Matador MP 30 Sibir Ice 2 arvustustes märgivad autojuhid, et see negatiivne nähtus on täielikult kõrvaldatud.

Mudel oli varustatud välja töötatud äravoolusüsteemiga. Tänu piki- ja põikisuunaliste soonte ühendamisele üheks konstruktsiooniks oli võimalik kontaktplaastrilt liigse vedeliku eemaldamise kiirust mitmekordistada.

Kummisegu koostamisel suurendasid kontserni keemikud ka ränidioksiidi osakaalu. Selle oksiidi abil oli võimalik vältida märjal teel sõites tekkivat rehvi libisemist.

Paar sõna mugavuse kohta

Mugavuse osas on juhtide hinnangud Matador MP 30 Sibir Ice 2 kohta vastakad. Kasutajad kiidavad seda kummi selle uskumatu pehmuse ja sujuva sõidu eest. Elastne segu ja mitu nailonnööri kihti summutavad löögienergiat, mis tekib konaruste kohal liikudes. See vähendab värinat salongis ja hoiab ära auto šassii elementide enneaegse deformatsiooni.

Mürasummutus on palju hullem. Rehvid resoneerivad helilaineid, mis tekivad ratta hõõrdumisest sõiduteel. Just naelu tõttu on summutuskvaliteet palju madalam. Sumin salongis on väga tugev.

Ekspertide arvamused

Eksperdid kodumaisest ajakirjast "Rooli taga"katsetas seda talverehvide mudelit. Testijad jäid rahule lühikese pidurdusteekonna ning rehvi stabiilsusega jääl ja lumel. Teepeenra vahetamisel tekkis probleeme. Üldiselt on mulje rehvidest äärmiselt positiivne.

Evolution

See mudel töötati välja Matador MP 50 Sibir Ice baasil. Esitatud rehvide ülevaated on äärmiselt positiivsed. Autojuhtide positiivne arvamus pani kaubamärgi sarja jätkama ja uue rehvimudeli välja andma.