Talverehvid Hankook Winter I Cept IZ2 W616: omanike ülevaated, funktsioonid ja spetsifikatsioonid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Lõuna-Koreast pärit rehvinõudluse kasvutrend muutub aina tugevamaks. Selle nähtuse seletus on üsna lihtne. Esiteks on tootjad hoolik alt töötanud toote kvaliteedi kallal. Töökindluse poolest ei jää Lõuna-Korea kaubamärkide rehvid sugugi alla suurte rahvusvaheliste ettevõtete analoogidele. Teiseks märgivad autojuhid ka rehvide atraktiivset hinda. Sageli on see 10-20% madalam kui Michelini või Continentali sama klassi rehvidel. Need väited kehtivad täielikult Hankook Winter I Cept IZ2 W616 kohta. Arvustused esitatud rehvide kohta on ainult kõige meelitavamad.

Natuke brändi kohta

Hankook asutati 1941. aastal. Ettevõte avati Soulis, kus tänaseni asub selle kaubamärgi peakontor. Alguses kandis ettevõte nime Chosun Tire Company. Alates Põhja-Ameerika turu arendamise algusest on toimunud nimemuutus. Euroopa esindus ilmus 2001. aastal. Alates 2003. aastast lõunakorealanebränd sõlmis strateegilise partnerluslepingu Prantsuse ettevõtte Micheliniga. Tootmise moderniseerimine tõi kaasa asjaolu, et kaubamärki märgiti mitmete rahvusvaheliste sertifikaatidega: ISO ja TSI. Nüüd on Hankooki rehvid paigaldatud Toyota, Fordi, Huynday ja GM autode põhivarustusse.

Milliste masinate jaoks

Hankook Winter I Cept IZ2 W616 arvustustes märgivad juhid esiteks suuruste uskumatult suurt varieeruvust. Fakt on see, et esitatud rehvid on ettevõtte lipulaev. Mudelit toodetakse 84 suuruses maandumisläbimõõduga 14–19 tolli. Rehvid sobivad sedaanidele, krossoveritele ja nelikveoga autodele. Kahel viimasel juhul sai kumm karkassi täiendavat tugevdust, mis mõjus positiivselt koormusindeksi tõusule. Näiteks Hankook Winter I Cept IZ2 245 45 R19 102T rehvimudel talub 850 kg massi ratta kohta. Rehvid ei ole suure kiirusega, kõik kummist variatsioonid säilitavad oma jõudluse kuni 190 km/h.

Kasutushooaeg

Nagu nimigi ütleb, on esitletud rehvimudel mõeldud eranditult talveks. Kompositsioon on väga pehme. See võimaldab rehvidel säilitada kõrge haarduvuse isegi tugeva pakasega sõites. Määratud mudelit ei ole võimalik sulaajal pikka aega kasutada. Hankook Winter I Cept IZ2 W616 ülevaadetes väidavad autojuhid, et kui ümbritseva õhu temperatuur tõuseb, muutub kumm rulliks. Selle tulemusena kulumismäär suureneb.

Paar sõna arendusest

Nende rehvide projekteerimisel kasutasid Lõuna-Korea insenerid ära Soome Nokiani kogemusi. Kumm töötati välja spetsiaalselt Skandinaavia riikide raskete kliimatingimuste jaoks. Sobib ka Venemaale. Kõigepe alt lõid insenerid rehvide kolmemõõtmelise mudeli, mille järel valmistasid nad rehvide prototüübi. Seda testiti spetsiaalses stendis ja ettevõtte katseplatsil. Eksperimendi tulemuste põhjal tegid disainerid kõik vajalikud kohandused ja lasid mudeli masstootmisse.

Natuke disainist

Rehvide peamised sõiduomadused on seotud nende disainiomadustega. See mudel sai selle rehvide segmendi jaoks klassikalise turvisemustri.

Keskmist funktsionaalset piirkonda esindavad kolm jäigastavat ribi. Need loovad suunatud V-kujulise rehvikujunduse. Päris keskel on tugev lai soonik. Selline geomeetria aitab rehvidel oma kuju stabiilsena hoida ka pikaajalise dünaamilise koormuse korral. Talverehvide Hankook Winter ICept IZ2 W616 ülevaadetes märgivad juhid, et sirgjoonelise sõidu ajal pole vaja trajektoori reguleerida. Muidugi kehtib see ainult siis, kui on täidetud teatud tingimused. Näiteks pärast rataste paigaldamist tuleb need tasakaalustada. Soovitatav on mitte kiirendada üle rehvitootja määratud väärtuste. Vastasel korral vibratsioon suureneb, juhtimise kvaliteet langeb oluliselt.

Režissöörsümmeetriline turvisemuster mõjutab positiivselt ka kiiruse suurenemist. Need rehvid on dünaamilised. Auto kiirendab enesekindl alt, stardi ajal külgedele triivimine on välistatud.

Välised õlaplokid vastutavad sõiduki stabiliseerimise eest kurvides ja pidurdamisel. Neid elemente on suurendatud. See lahendus aitab säilitada nende kuju stabiilsust ja vähendada ül altoodud manöövrite ajal tekkivat dünaamilist koormust. Hankook Winter I Cept IZ2 W616 rehvide arvustustes märgivad omanikud, et sõiduk ei puhu küljele isegi järsu pöörde korral. Kontrollimatute kasutajate oht on välistatud. Samas erineb mudel ka lühikese pidurdusteekonna poolest.

Käitumine talvisel teel

Suurimad raskused talvel sõitmisel tekivad jäistel teelõikudel liikudes. Fakt on see, et kuumutatud rehvist saadav energia kandub jääle. Ta sulab. Saadud vee mikrokile vähendab rehvi kokkupuutepinda sõiduteega. Selle probleemi lahendamiseks varustasid tootjad iga turviseploki mitme lainelise lamelliga. Nende abiga on võimalik eemaldada väike kogus vedelikku, millel on positiivne mõju siduri lõplikule kvaliteedile.

Lumega on kõik veidi teistmoodi. Siin tulebki appi suunatud turvisemuster. Seda tüüpi konstruktsioon näitab kontaktpiirkonnast parimat lumekoristuskiirust. Hankook Winter I Cept IZ2 W616 talverehvide arvustustes märgivad autojuhid, et need rehvid sobivad lahtisel pinnal peaaegu täiuslikult. libiseminetäielikult välistatud.

Natuke märjast asfaldist

Sula ajal tekivad teedele lombid. Mööda neid liikumine on täis vesiplaani spetsiifilise efekti ilmnemist. Asfaldi ja rehvi vahele tekib veetõke, mis vähendab pindade üksteisega haardumise kvaliteeti. Juhtimise usaldusväärsus väheneb. Auto kaotab tee, suureneb õnnetuste oht. Lõuna-Korea rehvitootja insenerid suutsid selle soovimatu mõju kõrvaldada tänu tervele hulgale meetmetele.

Esiteks sai mudel ise välja töötatud äravoolusüsteemi. Seda esindavad neli siksak-kujulist pikisuunalist tuubulit, mis on üksteisega ühendatud põikisuunaliste soontega. Suuremad elemendi suurused võimaldavad ajaühiku kohta rohkem vedelikku eemaldada.

Teiseks, suunatav turvisemuster mõjutab positiivselt ka vee äravoolu kiirust. Hankook Winter I Cept IZ2 W616 arvustustes väidavad omanikud, et rehvid ei libise isegi suurel kiirusel läbi lompide liikumise.

Kolmandaks on suurendatud ränidioksiidi osakaalu kummisegus. Ränidioksiid parandab haarduvust. Rehvid kleepuvad praktiliselt kõnnitee külge.

Vastupidavus

Esitatavad rehvid näitavad üsna korralikku läbisõitu. Autojuhid väidavad, et sõiduomadused hakkavad langema alles pärast 60 tuhande kilomeetri läbimist. Selliseid muljetavaldavaid tulemusi oli võimalik saavutada tehniliste lahenduste komplektiga.

Ühise osana on kontserni keemikud suurenenudühendite osakaal süsiniku alusel. See tehnika võimaldas vähendada hõõrdumise kiirust.

Karkassi metallniidid on ühendatud elastse nailoniga. Polümeerühend summutab ja jaotab paremini üle konaruste sõitmisel tekkiva liigse löögienergia. Terasnööri deformeerumise ja selle purunemise oht väheneb oluliselt.

Mugavus

Hankook Winter I Cept IZ 2 W616 rehvide arvustustes märgivad juhid ka häid mugavusnäitajaid. Lõplik mulje koosneb kahest komponendist: sujuvus ja vaikus salongis.

Kumm on pehme. Rehvid hajutavad iseseisv alt kehval asfaldil sõitmisel tekkivat löögienergiat. Salongis loksutamine on välistatud. Samuti väheneb negatiivne mõju auto vedrustuselementidele.

Need talverehvid on väga vaiksed. Naelu ei ole. Seetõttu resoneerivad rehvid suurepäraselt sõidu ajal tekkivat helilainet. Konkreetse sumina ilmnemine salongis on täielikult välistatud.

Ekspertide arvamused

Esitatavat rehvimudelit testisid ka Saksa reitinguagentuuri ADAC eksperdid. Eksperdid märkisid ennekõike kummi käitumise stabiilsust teepinna järsu muutumise ajal. Mudel on lühikese pidurdusteekonna kohta pälvinud meelitavaid hinnanguid. Testide käigus suutis esitletud kumm panna konkurentsi Continentali ja Michelini analoogidele. Rehvid olid Soome Nokiani mudelite järel teisel kohal.

Arendus

See mudel asendas Hankooki Winter I Cept IZ W606 rehvidrehv. Seetõttu kohtus avalikkus temaga rohkem kui lihts alt lojaalselt. Hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni poolest võib esitletud rehve nimetada ideaalseteks.