2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Mercedes W213 on E-klassi juhtivautode viies põlvkond, mida toodab kuulus Stuttgarti kaubamärk. Just see asendas mudelid W212. Põlvkonda esitleti 2016. aastal, 11. jaanuaril Detroidis. Ja müük on plaanis alustada suvel. Üldiselt on kõik veel ees. Vahepeal räägime selle mudeli kõige huvitavamatest funktsioonidest.
Auto lühid alt
Mercedes W213 peaks olema tehnoloogiliselt kõige arenenum Mercedes. Uudsus on kokku pandud MRA moodulplatvormile ning seda kasutavad ka uusimad C- ja S-klassi autod (mis kogusid samuti oma populaarsust. Uudsus on võrreldes eelkäijatega muutunud mõõtmetelt suuremaks. Aga kaal siiski, on vähemaks jäänud. Ja seda kõike tänu spetsiaalsete materjalide kasutamisele kere tootmisel – alumiinium ja ülitugev teras.
Koosseis on saanud palju uuendusi. Kõige olulisem on uute, reas 6-silindriliste mootorite ilmumine. Lisaks on uued diiselmootorid,mille koodnimi on OM654. Kuid W212 4-silindrilised bensiinimootorid jäid ellu.
Disain, nagu alati, kõrgeimal tasemel – midagi uut meenutab uut "C"-klassi. Mudeli pikkuseks saab ligi viis meetrit. Teljevahe on peaaegu kolm meetrit. Kõrgust vähendati veidi - 6 mm võrra, samuti laiust - 2 mm võrra. Tänu nendele muutustele hakkas keha välja nägema väga dünaamiline ja muljetavaldav.
Mida oodata?
Kalleimate modifikatsioonidega Mercedes W213 rõõmustab potentsiaalseid omanikke digitaalse armatuurlauaga, mille arendajad otsustasid kombineerida multimeediumiekraaniga. Diagonaal on silmatorkav – see on lausa 12,3 tolli. Põhiversioonis näeb kõik välja veidi teistsugune. Ekraanide diagonaal on vaid 8,4 tolli. Kuid sellest põhimõtteliselt piisab. Põhimudelite instrumendid on analoogsed. Varustus on väga mitmekesine – telefoni juhtmevaba laadimine, mitmesugused turvasüsteemid, püsikiiruse hoidja, aga ka muu vajalik ja nauding, mida Mercedes on harjunud rõõmustama.
Müügi alguseks on paljudes jõuallikates vaid kaks toodet. See saab olema 184-hobujõuline bensiinimootor (E200 jaoks) ja 195-hobujõuline diiselmootor. (E 220 D jaoks). Kõik loetletud mootorid töötavad üheksa vahemiku "automaatika" juhtimisel. Mudel E200 suudab saavutada 100 km/h 7,7 sekundiga, diiselversioon aga 7,3 sekundiga.
Muud funktsioonid
Mercedes W213 pakutakse esialgu sedaanina. Siis lähevad nad müükipakiruumiga universaalid, mille maht oli 695 liitrit. Aasta hiljem on plaanis hakata müüma kupeeversioone. Ja 2017. aasta lõpus loodab Mercedes hakata tootma ka kabriolette.
Paljudel on tavaline küsimus: "Aga maksumus?". Kui palju peate nii atraktiivse Mercedes W213 eest maksma? Auto hind tuleb üsna suur, kuid mitte eriti ülemäärane. Baasmudel E200 hakkab maksma umbes 45 305 eurot. Diisli modifikatsioonid maksavad rohkem – E 220 hind on 47 125 eurot ja E 320 puhul 55 605 €.
Seeriavarustus suudab potentsiaalsetele ostjatele rõõmustada Active Brake Assist ja PRE-SAFE süsteemidega ning automaatrežiimis töötava TERMAATilise kliimaseadmega. Samuti varustatakse auto DYNAMIC SELECT lülitiga (käigukasti viis töörežiimi) ja teabe- ja meelelahutussüsteemiga Audio 20. Auto istmed on elektriliselt reguleeritavad.
Välis- ja sisekujundus
Mercedes-Benz W213-l on pilkupüüdev esioptika koos LED-lampide ja Stardusti tagatuledega. Disain on väga elegantne ja voolav – palju elegantsem kui tema eelkäija W212. Auto kaitseraua alumine osa näeb väga huvitav välja - selle arendajad otsustasid selle varustada kroomitud hajutiga. Sellesse integreeriti kaks väljalasketoru.
Mercedes-Benz W213 sisemus on valmistatud Stuttgarti ettevõtte parimate traditsioonide järgi. Kõik on peen, ilus, elegantne – saksapäraselt rangelt ja kõrgeima maitsega. Eriti rahul arendajate ettepanekuga varustada mudel 23 (!) võimsate 3D-heliga kõlaritega – loomulikult lisatasu eest. Roolis on puuteplaadid - need reageerivad koheselt ja nendega saate juhtida mudeli teabe- ja meelelahutussüsteemi.
Muide, toolid on varustatud külgtoe ja 14 massaažipneumaatilise elemendiga. Seal on isegi soojendusega käetoed (saadaval lisavarustusena).
Teave tehniliste omaduste kohta
Mercedes-Benz E-klassi W213 vedrustust pakutakse kolmes versioonis (mugav, jäigem ja sportlikum). Tippversioonid pakuvad adaptiivset, pneumaatilist.
Aga mootorid? Nagu juba mainitud, pakutakse esialgu mudeleid vaid kahe mootoriga. Aga siis tulevad ka 150- ja 258-hobujõulised agregaadid. Esimene - 4 ja teine - 6 silindri jaoks. Need on diislivalikud. Samuti on oodata bensiinimootoriga mudelite, 330 ja 240 "hobuste" väljalaskmist. Kuid lisaks neile peaks rida sisaldama ka hübriidmodifikatsiooni 4-silindrilise mootori ja elektrimootoriga, mis koos arendavad 286 hj
Üldiselt osutus uudsus enam kui võimsaks ja tõhusaks. Sellel on palju funktsioone – autonoomsest sõidust kuni kokkupõrke vältimise süsteemideni. Täpsem alt saab aga kõik teada alles pärast täisproovisõite, kuid praegu jääb üle vaid müügi algust oodata.
Soovitan:
"Mercedes-Aktros": kõik kõige huvitavam maailma parimate veoautode kohta
“Mercedes-Aktros” on raskeveokite ja poolhaagiste perekond, mille on välja töötanud ja toodab maailmakuulus Stuttgardi ettevõte. Elegantseid ja luksuslikke äriklassi sedaane tootval kontsernil on õnnestunud enam kui eduk alt luua selliste koondsõidukite tootmine, mis kaaluvad samuti 18-25 tonni
Tootmine "Porsche": mudel "Macan". Porsche "Makan" 2014 - kõik kõige huvitavam kauaoodatud Saksa maasturi kohta
Üks Porsche oodatumaid mudeleid on Macan. Porsche "Makan" 2014 on hämmastav auto. Tuntud Saksa kontsern 2014. aastal Los Angeleses pakkus maailmale uudsust, mis lihts alt ei saanud austust äratada. Võimas, kiire, dünaamiline, ilus maastikusõiduk – nii võib selle kohta öelda. Üldiselt on sellel autol palju eeliseid. Ja ma tahaksin rääkida peamisest
Aston Martin Vanquish – kõik kõige huvitavam auto kohta 25 000 000 rubla eest
Aston Martin Vanquish on Gran Turismo klassi sportauto lipulaev. See loodi kaua aega tagasi, aastal 2001, ja sellest autost sai Virage mudeli täieõiguslik järglane
Sedaan, matuseauto ja limusiin: Chrysler 300С ja kõik kõige huvitavam ainulaadse Ameerika auto kohta
Chrysler, Ameerika autotootja, on tegutsenud alates 1925. aastast. Tal on rikas ajalugu, kuid tema toodetud autod pakuvad rohkem huvi. Eriti 300C, mis eksisteerib sedaani, surnuauto ja limusiinina. Tahaksin rääkida selle universaalse mudeli omadustest ja omadustest
"Maybach 62" - kõik kõige huvitavam eksklusiivse auto kohta, mis pole populaarsust kogunud
"Maybach 62" on uskumatult luksuslik, mugav ja võimas auto. Populaarseks ta siiski ei saanud. Seda seetõttu, et paljud märkisid õigesti – jah, see on Mercedese koopia! Ainult kallim. Nii et enam kui 10 tuhande plaanitud eksemplari asemel ilmus 10 aastaga vaid 3000. Aga autost tasub rääkida. Sellegipoolest on ta luksuslik - seda ei saa ära võtta
