2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58
Mercedes Gelandewagen on tänapäeval võib-olla kõige populaarsem maastur maailmas. Huvitav on see, et juba 1972. aastal hakkas Steyr-Daimler-Puch ettevõte, kellega Mercedese kontsern koostööd tegema hakkas, välja töötama mugava, turvalise, muljetavaldava ja läbitava auto kontseptsiooni. Noh, esimesed versioonid hakkasid ilmuma 1973. aastal, siis - 1974. aastal - tuli välja eksperimentaalne partii. Ja lõpuks, 1979. aastal, nägi maailm tootmisversiooni, mida nüüd tuntakse Mercedes Gelandewagenina.
Tehnilised andmed
See mudel sai kohe populaarseks nende inimeste seas, kes armastasid maastikul seiklusi ja erinevaid võistlusi. Ütlematagi selge, et see mudel sai nii kiiresti populaarseks, et 1980. aastal telliti paavstile autoks Mercedes Gelandewagen.
Esimest põlvkonda (W460) toodeti kahes versioonis. See oli standardne (2400 mm) ja pikendatud (2850 mm) teljevahe. Kui rääkida keredest, siis neid oli kolm – 2- ja 4-ukselised universaalid ning kabriolett.
Mercedes Gelandewagen, mille fotodel on meile näha muljetavaldav linnamaastur, oli varustatud kuue erineva mootoriga. Nende hulgas - kolm diislit ja sama palju bensiini. Esimene sisaldas 2,4-, 2,5-. ja 3-liitrised seadmed, mis töötavad kas koos 5-, 4-käigulise "mehaanikaga" või 4-käigulise automaatkäigukastiga. Bensiinimootorid olid väiksemad - 2, 2,3 ja 2,8 liitrit. See auto oli nii hea, et seda mudelit telliti sageli erinevate riikide relvajõududele. Mõnikord oli Mercedes Gelandewagen isegi erivarustusena.
Väline
Milline on Mercedes Gelandewageni välisilme ja sisemus iseloomulik? Noh, kere disaini nimetatakse kuupmeetriks. See võib mõnele tunduda kummaline, kuid tegelikult tundub see soliidne. Auto välimust täiendavad eduk alt LED-sõidutuled ja suunatulede kordajad, mille arendajad otsustasid küljepeeglitesse paigaldada.
Samuti ei saa mainimata jätta kahekordset iluvõret kahekordse “teraga”, mis jagab selle horisontaalselt kaheks pooleks, ja ka uhiuut kaitserauda suurte ruudukujuliste küljeniššidega. Ka ümarad esituled paistavad tugev alt silma.
Kuid interjööris on palju ümaramaid elemente. Ja 4 kodaraga rool ja näidikupesad ning kliimasüsteemi juhtnupud. Muide, see auto on vaatamata välisele hirmuäratavusele seest väga mugav ja mugav. Lai selg jamõõduk alt pehmed istmed võimaldavad teil istuda nii, nagu soovite.
Moodsad versioonid
Aastate jooksul on Mercedes Gelandewagen muutunud aina paremaks. Ja milleni me täna jõuame? Võimas auto, mis on varustatud erinevate mootoritega (nõrgeim on 210 hj, kolmeliitrine diisel). Oma omadustelt võimsaim on kuueliitrine bensiiniagregaat, mis toodab 612 “hobust” (AMG versioon). Saadaval on ka 5,5-liitrine versioon 388 hj. (tavaline) ja 544 hj. sama helitugevus (AMG). Maksimaalne, mida G500 suudab endast välja pigistada, on 210 kilomeetrit tunnis. Kuni sajani kiirendab see auto veidi rohkem kui kuue sekundiga. Mis puutub tarbimisse - mootor kulutab 16 liitrit 100 kilomeetri kohta. Selline auto (uus) maksab umbes seitse miljonit rubla. See on auto jõukatele inimestele, kes hindavad tõeliselt heade tehniliste omadustega maastureid.
Soovitan:
Bentley Bentayga – luksusliku interjööriga legendaarne linnamaastur
Bentley Bentayga linnamaastur on Bentley esimene tõeliselt luksuslik, võimas ja suure kiirusega juhiauto. Autot näidati avalikkusele 2015. aastal Frankfurdi autonäitusel. Bentley EXP 9 F esialgset versiooni esitleti juba 2012. aastal Genfis, kuid ideeauto liiga ekstravagantne välisilme andis potentsiaalsetele ostjatele märku ja lepingute sõlmimine lükkus edasi
"Mercedes-Aktros": kõik kõige huvitavam maailma parimate veoautode kohta
“Mercedes-Aktros” on raskeveokite ja poolhaagiste perekond, mille on välja töötanud ja toodab maailmakuulus Stuttgardi ettevõte. Elegantseid ja luksuslikke äriklassi sedaane tootval kontsernil on õnnestunud enam kui eduk alt luua selliste koondsõidukite tootmine, mis kaaluvad samuti 18-25 tonni
Porsche 959 – 80ndate populaarseim Saksa võidusõiduauto
Porsche 959 on auto, mis tuli välja 30 aastat tagasi. Siiski ei tohiks te seda kohe omistada paljudele vanadele mudelitele. Kuigi see masin on "täiskasvanu", ei riku selle vanus kvaliteeti üldse. 600 hobujõudu kapoti all – kas see on halb auto? Noh, auto on tõesti huvitav ja sellest tuleks täpsem alt rääkida
E46 BMW - 90ndate lõpu populaarseim "baierlane"
E46 BMW on Saksa auto, mis omal ajal oli väga populaarne. Baieri ettevõte on kogu tootmisaja jooksul loonud palju mudeleid mitmesugustes modifikatsioonides. Miks on see nii populaarseks muutunud ja millised on selle tehnilised omadused?
Mercedes ML 350 – uue aja linnamaastur
Täna on võimatu ette kujutada kaasaegseid linnateid ilma võimsate maasturiteta. Stiilsed ja agressiivsed on nad linnaliikluses koha sisse võtnud, kuid pole kaotanud oma funktsioone ka seal, kus möödasõit näib võimatuna. Neile, kes hindavad mugavust, kiiret sõitu ja ei karda järske pöördeid, on Mercedes ML 350 meie aja parim valik
