Tagumise kaitseraua värvimine: tööde järjekord, vajalikud materjalid

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Iseseisva töö tegemine ei ole väga soovitatav: kogemused ja teadmised tehnilistest nüanssidest on olulised ja vajalikud, seega tasub see küsimus usaldada kõrgelt kvalifitseeritud spetsialistile. Tagumise põrkeraua värvimise eripäraks on vajadus osta spetsiaalseid tööriistu, varustust ja sobitada värv autoga sobivaks.

Natuke tööriistadest

Tagakaitseraua värvimise edukaks tulemuseks ei tohiks tööriistadega probleeme tekkida. Hea, kui plastelementide krunt-krunt on käepärast, vajadusel vana kaitseraua korda teha. Vaja läheb pahtlit, veskit. Mõnes olukorras võite aerograafi kasutamist vältida, mõnikord on see vajalik. Võite kasutada pihustuspurke, mille tulemusele ei esitata liiga rangeid nõudeid. Arvestades vajaliku varustuse ostmist ja otsust ise kaitseraua ümber kujundada, on kasulik õppida mõningaid saladusi, mida automehaanikud töökodades kasutavad.

Üksikasjadkasutades mõningaid tööriistu

Mida meistrid kasutavad:

1. Pärast iga tagumise kaitseraua värvimise lihvimisetappi vajate rasvaeemaldajat. Parim on osta plastpindadega töötamiseks sobiv variant. Kasuks tulevad ka salvrätikud.
2. Primer on vajalik abiline kile nakkuvuse parandamisel.
3. Liivapaberiga pühib pindu – see on oluline protseduur enne kruntimist.
4. Parem on osta relv usaldusväärselt müüj alt, usaldusväärselt tootj alt ja seadistada see õigesti. Lakk täiendab standardsete tööriistade ja tarvikute komplekti.

Pihustusvärvi kasutatakse tavaliselt ainult teatud piirkondade värskendamiseks. Kui otsustate kogu kaitseraua värvida, kasutage aerograafi. Ärge jätke tähelepanuta ohutusreegleid, peate kandma nina ja silmade kaitsemaski.

Tagakaitseraua värvimise kiirõpetus

Esiteks tasub läbi mõelda tööde maht, määrata masina seisukord - vana agregaat või uus vajab värvimist. Professionaalile ei valmista Toyota või mõne muu välismaise auto tagumise põrkeraua värvimine raskusi. Amatöör peab palju higistama. Tuleb ära tunda, millistes kohtades remonti on vaja, vajadusel see läbi viia ja alles siis tööle asuda. Peamine tingimus on puht alt pestud kate, peate ka rasvaärastusvahendiga "jooksma". Millised on järgmised sammud:

• P800 lihvimismaterjal võetakse. Tema missiooniks on kõrvaldada kõik kuni väikseima mustuseosakese ja pisivigadeni. Rasvaeemaldusvahend aitab õliplekkidelt rasva eemaldada.
• Lisaks hõlmab Kia või mõne muu auto tagumise kaitseraua värvimine kahekomponendilise akrüülipõhise krundi pealekandmist. Kruntida on vaja vähem alt 2 kihi pealekandmisega. Peaksite ootama, kuni igaüks neist kuivab, et saada hägune kate. Selle ettevõtte algajatel soovitatakse osta valmis mulda, et mitte kannatada toote lahjendamisel õigete proportsioonide arvutamisel.
• Järgmine vuukimine, täpsem alt asjatundjate slängis "pesemine", toimub P800 liivapaberiga või märgistusega P500. Miks nad seda teevad? Nipp seisneb selles – meetod võimaldab põhilise värvi- ja lakikihi paremini plastikule kinnitada. Protsessi käigus tekkinud tolmu saab ilma pesemata kuivatada.
• Teil on vaja õhku puhuda ja alles pärast seda kantakse peale aluskiht.
• Kanna peale värvikiht, jäta 15 minutiks mõjuma. Pärast selle aja möödumist jätkake tööd.
• Defekte pole? Solarise tagumise kaitseraua või mõne muu kaubamärgi edasine värvimine on lõpusirgel: see tuleks lakkida.

Mida peaks juuksur teadma ruuminõuete kohta?

Kõik tööd Nissani, teist tüüpi transpordivahendite, tagumise põrkeraua värvimiseks tehakse puhtas ja kuivas ruumis, kus tuuletõmbuse tõenäosus on nullini. Tolmuses ruumis töötades on suur oht korpuse rikkumiseks ja poleerimise vajadus suureneb.

Vanade värvika "taaskäivitamise" nüansidkaitserauad

Vanemad osad nõuavad õrnemat ja läbimõeldumat lähenemist, mis seisneb plastikvigade kõrvaldamises. Räägime võimalikust jootmisest ja pahtlite kasutamisest. Millega on tegemist:

• Osa pestakse põhjalikult. Seejärel koorub liivapaber maha vana värvikihi kuni aluskihini.
• Siis puhub spetsialist suruõhuga välja. Käimas on silikoonivastane töötlus.
• Kareduse kõrvaldamiseks tuleb mängu pahtel.
• Peale pahtlikihi kuivatamist vuugista see sarnaselt ehitustööstusele. Teenindajad soovitavad kasutada P180 liivapaberit. Protsessi lõpetab viimistluspahtel, millele järgneb hõõrumine lihvimisvahendiga P220, et saavutada optimaalselt ühtlane pind. Puhastamine, rasvaärastus – vajalikud manipulatsioonid.

Rio tagumise põrkeraua värvimise või muu ümberkujunduse korral kruntimisel tuleks see protsess läbi viia osa kõikidel osadel, sealhulgas pahtliga ja pahtlita aladel. Järgmiseks tuleb hakata matistama assistent-nahaga ja rasvaärastus. Lõpuks jõuavad käed värvimiseni. Mida meistrid soovitavad?

Lihtsad ja tõhusad näpunäited professionaalidelt

Lihtsaid reegleid järgides saab autoomanik kvaliteetse kindlustuskatte:

• Auto peab olema kriuksuv alt puhas.
• Rasvaärastus on parim märja ja kuivagasalvrätikud.
• Luukpärad, Aasias toodetud sedaanid nõuavad põhjalikumat vuukimist, kruntimist.
• Värvi ei ole vaja kuivatada, kasutades fööni, kuivateid.
• Akrüüllakk armastab sellega töötada rangelt vastav alt tootja juhistele, jätmata tähelepanuta olulisi punkte.

Triibud, šagreenid on niiskuskindla nahaga märjana kergesti lihvitavad. Poleerimine aitab kaitseraua osa korralikult töödelda. Protsess nõuab hoolt ja värvi hoolikat käsitsemist.

Paar sõna järelsõnaks

Sõltumatult "pääsukesele" värskendatud välimuse andmine on tegelikult lihtne ülesanne. Omanikule ei tee haiget, kui ta kuulab selliseid protseduure läbi viinud spetsialistide, kogenud autojuhtide nõuandeid. Tähelepanelikkus, tehnoloogiliste peensuste järgimine, värvi- ja lakikompositsioonide omaduste tundmine selles küsimuses ei sega. Professionaalsed teenused saavad selle õrna tööga paremini hakkama, kuigi peate selle eest maksma. Tõhusus, erinevate vahendite kasutamise reeglite range järgimine, sügavad teadmised, igapäevane kogemus, kvalifikatsioon aitavad vältida tüütuid vigu. Nad valivad parima võimaluse tagumise kaitseraua värvimiseks, et luua silmapaistmatu, mis ei erine "natiivsest" kattest. Auto särab taas luksusliku stiili säraga, eristub autovoolust huvitava pildiga. Kahjude peitmine on nüüd lihtne.