Hankook DynaPro ATM RF10 rehvid: kirjeldus, ülevaated, fotod

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Viimaste aastate trend on nõudluse kasv Lõuna-Korea kaubamärkide rehvide järele. See nähtus on tingitud kahest olulisest tegurist. Esiteks eristab Lõuna-Koreast pärit rehve demokraatlik hind. Võrreldes kuulsamate kaubamärkide analoogidega on need 10-15% odavamad. Teiseks ei jää toodete kvaliteet ja nende tööomadused sugugi alla maailmakontsernide sarnastele kummiproovidele. Need väited on täielikult kooskõlas Hankook DynaPro ATM RF10 rehvidega.

Eesmärk

Mudel on saadaval mitmekümnes suuruses, liitmiku läbimõõduga 15–22 tolli. See võimaldab ettevõttel katta täielikult nelikveo segmendi. Rehvid on mõeldud kasutamiseks rasketes maastikutingimustes. Need ei erine oluliste kiirusomaduste poolest. Näiteks Hankook DynaPro ATM RF10 245/70 R16 suurusele on määratud kiirusindeks S. See tähendab, et rehvid säilitavad oma jõudlusomadused kuni 180 km/h. Suurema kiirenduse korral kaob liikumise stabiilsus. Sõiduk libiseb külgedele, kvaliteetkontroll langeb kohati.

Hooaeg

Esitatav mudel on kuulutatud iga ilmaga kasutamiseks. Lõuna-Korea kaubamärgi keemikud on loonud spetsiaalse ühendi, mis säilitab elastsuse madalatel temperatuuridel. Tugeva pakase korral langeb teega haardumise usaldusväärsus oluliselt. Rehve ei tohi kasutada temperatuuril alla -5 °C.

Kaitsja

Turvise disain töötati välja kaasaegsete arvutustehnoloogiate aktiivsel kaasamisel. Tänu sellele lähenemisele oli võimalik vähendada kulusid ja arendusaega. Pärast digitaalmudeli testimist lõid insenerid rehvi prototüübi ja katsetasid seda ettevõtte katsepaigas.

Mudel oli varustatud seda tüüpi kummi klassikalise mustriga. Kaitsja koosneb viiest jäikusribist. Kõik plokid on keeruka geomeetrilise kujuga, mis suurendab kontaktplaastri nakkeservade arvu. See võimaldab autol stabiilsem alt manööverdada ja tõhusam alt teed rajal hoida.

Klokkide massiivsus tõstab ka lahtisel lumel ja mudal liikumise kvaliteeti. Hankook DynaPro ATM RF10 rehvid on loodud vallutama maastikul. Rajal on käitumine vähem stabiilne. Suurele kiirusele on parem mitte kiirendada. Täielikult avatud õlgade disain vähendab pidurdustõhusust, kuid võimaldab rehvidel kontaktpinn alt mustust ja lund enesekindlam alt eemaldada. Esitatud kumminäidis sobib kasutamiseks ka vesiliival.

Ilmaohutus

SuurimPaljude autojuhtide jaoks põhjustab probleeme liikumine vihma ja lörtsi tingimustes. Fakt on see, et rehvi pinna ja sõidutee vahele moodustub vee mikrokile, mis takistab nende kokkupuudet. Siduri kvaliteet langeb. Selle efekti tasandamiseks kasutasid ettevõtte insenerid erinevaid meetodeid.

Esiteks said Hankook DynaPro ATM RF10 rehvid täiustatud äravoolusüsteemi. Seda esindavad viis laia siksakilise kujuga pikisuunalist soont, mis on üksteisega ühendatud paljude põiktorudega. Nende elementide suuremad mõõtmed võimaldavad eemaldada suures koguses vett ja lund.

Teiseks suurendasid kontserni keemikud ränihappe osakaalu ühendi koostises. Tulemuseks on parem haarduvus märjal teel. Pealegi on need rehvid stabiilsed isegi järsu katvuse muutumise korral. Katsete ajal näitas auto asfaldilt lumele sõites uskumatult suurt stabiilsust.

Vastupidavus

Hankook DynaPro ATM RF10 rehvidel on palju ressursse. Kontsern ise pretendeerib minimaalselt 60 tuhandele kilomeetrile. See pikaealisus saavutati mitme tegurite kombinatsiooniga.

Sümmeetrilisel mittesuunalisel turvisekujundusel on stabiilne ja ühtlane jalajälg. Rehvid kuluvad ühtlaselt. Tugevat rõhuasetust õlapiirkonnale või keskosale testide käigus ei ilmnenud. Loomulikult täheldatakse seda ainult ühel tingimusel. Fakt on see, et juht peab pidev alt jälgima rehvirõhu taset. Indikaatori vähenemisega kulub õlatsooni plokid kiiresti. Kasvamisega - keskneosad.

Hõõrdumiskindluse suurendamiseks lisati kummisegu koostisse suurem osa tahma. Turvise sügavus püsib ühtlaselt kõrge kogu tööperioodi vältel.

Hankook DynaPro ATM RF10 rehvid said samuti tugevdatud karkassi. See koosneb kahest nailonnööri kihist ja ühest metallist. Elastne polümeer jaotab löögienergia ümber, mis vähendab terase koormust. Selle tulemusena puudub muhke ega hernia oht. Rehvid ei karda kiirel liiklusel isegi kõnniteele löökauke. Turvise all asub täiendav tihenduspadi. Samuti vähendab see deformatsioonirõhu energiat. Suurenenud rebenemiskindlus.

Plaadikaitsega

Liikumine mudas on täis võõrkehade sattumist rehvi ja velje vahele. Sellise olukorra ärahoidmiseks tehti rehvidele vöö külgserv. Täiendavat kaitset ketastele pakub külgserv, mis paikneb ümber toote perimeetri. Ratta mehaaniliste vigastuste oht on minimaalne.

Käitumine jääl

Jääsel pinnal on selle rehvimudeli käitumine ebastabiilne. Juhtimise kvaliteet langeb oluliselt. Seetõttu on esimeste tugevate külmade korral parem vahetada rehvid ainult talveversiooni vastu.

Mugavus

Seda tüüpi kummi on võimatu nimetada täiesti mugavaks. Rehvid kustutavad suurepäraselt edasi sõites tekkiva liigse energiahalb levi, kuid talub müra halvasti. Salongis ei värise, kuid peate unustama vaikse sõidu.

Arvamused

Hankook DynaPro ATM RF10 ülevaadetes märgivad juhid maastikul sõites eelkõige töökindlust. Autojuhtidele ja ostke neid rehve spetsiaalselt rasketes oludes. Läbilaskvus on kõrge. Rehvid ei tule toime mitte ainult muda või lumega, vaid tunnevad end üsna kindl alt ka mägisel maastikul. Laiad drenaažielemendid vähendavad võõrkehade turvisesse sügavale sattumise ohtu. Samad omadused ilmnesid ka Saksa büroo ADAC testimisel. Hankook DynaPro ATM RF10 R16 mudel andis ühe parima tulemuse, kaotades peopesa ainult ettevõtetele, kes keskendusid täielikult vastavale turusegmendile.