Mootoriõli: märgistus, kirjeldus, klassifikatsioon. Mida tähendab mootoriõlide märgistus?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:51

Määrdeõlisid on inimene kasutanud 3,5 tuhat aastat. Isegi kõige lihtsamad masinad vajavad neid. Enne õli ja selle töötlemistoodete ilmumist kasutati taimseid ja loomseid rasvu. Näiteks aurumasinate töötamisel kasutati rapsiõli. See materjal nakkub hästi metallpindadega ega pesta maha vee ega auruga.

1859. aastal ilmusid naftatooted, mis olid mineraalõlide loomise aluseks. Polümeersete viskoossuse modifikaatorite tulekuga on muutunud võimalikuks üleminek suvistelt ja talvistelt kompositsioonidelt aastaringselt.

Mootoriõlide tüübid

Toode koosneb materjalidest. See koosneb kahest osast: baasõlist ja lisandite komplektist. Viimased pakuvad erinevaid tooteomadusi. Baasõli tootmisviisi alusel jaguneb see kolme tüüpi.

1. Naftast saadud mineraal (mineraal).

2. Sünteetiline, saadud kompleksse naftakeemia sünteesi tulemusena. Sünteetilise mootoriõli märgistus on täissünteetiline. Kvaliteetne ja kõige kallim.

3. Poolsünteetiline, toodetudmineraalne alus ülitõhusate sünteetiliste komponentide lisamisega (poolsünteetiline). Mõistlik kompromiss hinna ja kvaliteedi suhte osas.

Sünteetilistel õlidel on mineraalõlide ees mitmeid eeliseid.

Sihtkoht

Määrimise põhieesmärk on õhukese ja samal ajal tugeva kile teke hõõrduvate osade pinnale, et vältida nende mikrokareduste otsest kokkupuudet. Seega on kulumine minimaalne.

Mootoriõlide otstarve: universaalne, bensiini- ja diiselmootoritele. Eraldi rühm on kahetaktiliste elektrijaamade jaoks. Sellest annab tunnistust mootoriõlide vastav märgistus: väärtus "diisel", "2T" või "2 tact". Selle puudumine viitab universaalsele rakendusele.

Valik

Kuidas valida mootoriõli? Märgistus sisaldab palju näitajaid, kuid tarbijat huvitab kaks neist:

- kvaliteeditase (kas see sobib konkreetsele autole);

- viskoossus (kas sobib teatud aastaajale ja kliimale).

Uued kaasaegsed masinad nõuavad erilist lähenemist.

Kahele põhiküsimusele annab vastused mootoriõli märgistus. Selle dekodeerimine toimub üldtunnustatud indekseerimissüsteemis.

Neid on mitu. Kolm kõige sagedamini kasutatavat on SAE, API ja ACEA. Mõnikord lisatakse neile ILSAC.

SAE standard

Klassifikatsioon viskoossusnäitajate põhjal. Need on selles süsteemis peamised.

SAE (Ameerika Autoinseneride Ühendus)määrab, millisesse viskoossuse vahemikku mootoriõli kuulub.

Märgistus kasutab seda indikaatorit, mõõdetuna suvalistes ühikutes. Mida suurem see on, seda suurem on viskoossus.

Standard kehtestab kolm õlide rühma: suvine, talvine ja iga ilmaga. Viimased on kõige levinumad.

Erinevate tüüpide nimetustest selgub, et see SAE standardil põhinev märgistus võib öelda vaid üht: kas õli sobib teatud aastaajal teatud kliimatingimustes kasutamiseks või mitte. Ainult see.

Standard kehtestab kolm õlide rühma. Need erinevad hooajalisuse poolest.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - talveõlid. Neid on kuus. Parameeter indeksiga W (talv) - "talv". Mida väiksem see on, seda tõhusam on "külma" kasutamine. Minimaalne väärtus on 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 aastased õlid. Neid on viis. Märgita parameeter W on "suvi". Näitab viskoossuse säilimist temperatuuri tõustes. Mida kõrgem see parameeter, seda tõhusam on õli kasutamine soojuses. Maksimaalne väärtus on 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50 jne - kogu hooaeg. Nende arv on 23.

Näiteks mootoriõli 5W30 märgistus tähendab, et see on iga ilmaga rakendus. Soovitatav kasutada õhutemperatuuri vahemikus -30 kuni +20 kraadi.

Niisiis, millist mootoriõli iseloomustavat teavet annab SAE-märgistarbija?

See on teave keskkonna temperatuurinäitajate kohta, mille alusel on esitatud järgmine:

1. Väntvõlli väntamine tavalise elektrilise starteriga külmkäivituse ajal.

2. Õli pumpamise režiim läbi mootoritorude. Külmkäivitamisel peab see tagama rõhu, mis välistab kaaslaste kuivhõõrdumise.

3. Usaldusväärne suvine määrimine pikkadeks ja rasketeks töödeks.

API klassifikatsioon

Arendaja – American Petroleum Institute. API võimaldab valida autole õli, olenev alt selle valmistamisaastast. Masinate täiustamise protsess, mis seisneb kiiremate, kergemate ja arenenumate mootorite väljalaskmises, on ju pidev.

Ameerikas valmistatud sõidukitele keskenduv klassifikatsioon.

Mootoriõli tähtmärgistus on kasutusele võetud. See on dekrüpteerimine. S (Service) - bensiin, C (Commercial) - diisel. Toimivust näitab märgistuse teine täht, järjekorras A-st ja edasi - kvaliteedi paranedes. Näiteks SJ klass võeti kasutusele üsna hiljuti. Samal ajal vajutas ta SH. SJ klassifikatsioon on omistatud kallitele ja kvaliteetsetele sünteetilistel õlidel. Need on mõeldud kõige kaasaegsemate masinate jaoks.

Odavamad SH-d jäävad mõnes mõttes alla SJ-le, sobivad ideaalselt 1994-1989 ja varem valmistatud autodele. SF-klass on suunatud vanematele aeglastele ja lihtsatele mootoritele.

Mitmeotstarbeline mootoriõli: topeltmärgistus, näiteks: SF / CC, CD / SF jne. SF/CC-"pigem bensiin", CD/SF- "pigem diisel". Näide on fotol.

Diiselmootorite dünaamilise arengu tõttu muutuvad need keerukamaks: turbolaaduriga seadmed jne. Selliste elektrijaamade jaoks on vaja erilahendusi. Seetõttu hõlmavad juhtivad tootjad oma valikusse diisliõlisid. Need kompositsioonid saavad erimärgi "Diisel".

Eraldi rühma kuuluvad energiasäästufunktsiooniga bensiinielektrijaamade õlid. Neil on EL-i täiendav nimetus (Energy Conserving).

Euroopa Autotootjate Liidu (ACEA) klassifikatsioon

Seda iseloomustavad rangemad nõuded õlide kvaliteedile. See on tingitud asjaolust, et Euroopas on autode spetsiifilised töötingimused ja veidi erinevad mootorid.

ACEA klassifikatsioon iseloomustab mootoriõli jõudlust kõrgetel temperatuuridel.

ACEA eristab nelja klassi, mis on tähistatud A, B, C, E. Mõeldud bensiini-, diiselmootoritele ja ka konverteritega varustatud elektrijaamadele.

Klassifitseerimine eraldi rühma tõstab esile energiasäästlikud õlid. Neil on mõned eripärad. Nende kasutamisel saavutatakse kütusesäästlikkus õlikile paksuse vähendamisega kõrgetel töötemperatuuridel. Mõned, enamasti Jaapani mootorid on mõeldud spetsiaalselt sellistele kaubamärkidele. Energiasäästlikke õlisid kasutatakse ainult sõidukitootja soovitusel. Jah, BMW jaMercedes-Benz soovitab neid nende kaubamärkide autodel üldse mitte kasutada.

Mida tähendab ACEA mootoriõli märgistus? Klassid A ja B on energiasäästu seisukoh alt märgistatud ühtemoodi. Mida see tähendab? Klassid A1, A5, B1 ja B5 on energiasäästlikud. Ülejäänud on tavalised õlid. Need on A2, A3, B2, B3 ja B4. Energiasäästlikke õlisid vanemates autodes ei kasutata. Need nõuavad tugevamat kaitset.

Topeltmärgistust, nagu A3/B4, kasutatakse universaalsete õlide (bensiin või diisel) tähistamiseks.

Märkimisväärne osa Ameerika ja mõnede Euroopa autotootjatest soovitab oma autodele ACEA A3/B4-le vastavaid koostisi, samas kui Jaapani ettevõtted soovitavad ACEA A1/B2 või A5/B5.

ILSAC-i klassifikatsioon

Kahe autotootjate liidu – Jaapani ja Ameerika – vaimusünnitus. Sellel on kolm õliklassi, mis tagavad energiasäästu ja on mõeldud bensiinimootoriga sõiduautodele. Märgised: GF-1, GF-2 ja GF-3.

Need õlid sobivad kõige paremini tõusva päikese ma alt pärit autodele. Ameerika autode puhul on ILSACi valitud kaubamärgid samaväärsed API-ga.

Autotootjate soovitused ja standardid

API ja ACEA klassifikatsioonid määravad õlide jõudluse. Lisaks on nende väärtused minimaalsed lubatud. Hoolimata sellest, et õlide ja lisandite tootjad kooskõlastavad oma nõuded autotootjatega, pole nad viimastega alati rahul. Standardmeetodite järgi tehtud testid ei saa töö iseärasusi täielikult arvesse võttauued kaasaegsed mootorid. Seetõttu jätavad autotootjad endale õiguse koostada oma spetsifikatsioonid, mis esitavad erinõudeid.

Oma mootorites õlisid katsetades valivad nad õlid mõne üldtunnustatud klassifikatsiooni alusel või töötavad välja oma standardid, märkides ära kõige sobivamad ja kasutamiseks lubatud klassid.

Autotootjate andmed on kohustuslikud märgitud pakendile jõudlusklassi märgistuse kõrval. Seda nõuet järgitakse rangelt.

Ülemaailmselt on kasutusele võetud ühtne mootoriõli märgistus. Selle dešifreerimine annab ühemõttelise vastuse küsimusele toote ulatuse kohta.

Vaatame näidet. Seega on mootoriõli märgistus 5W40.

See on sünteetiline koostis, mis sobib kasutamiseks iga ilmaga õhutemperatuuril -30 kuni +35 kraadi.

Vastav alt API CJ-4 klassifikatsioonile kasutatakse õli sõidukites, mis on toodetud pärast 2006. aastat ja mis on varustatud 2007. aasta heitgaasinormidele vastavate kiirete diiselmootoritega. Seda kasutatakse kütusel, mis ei sisalda rohkem kui 0,05% väävlit. Tõhus diislikütuse tahkete osakeste filtrite ja heitgaasitagastusega sõidukitele. Kui töötate kvaliteetse kütusega, mis ei sisalda rohkem kui 0,0015% väävlit, suurendab läbisõitu enne asendamist.

Seega sisaldab pakendil olev 5W40 mootoriõli märgistus piisav alt teavet, et teha kindlaksselle sobivus kasutamiseks konkreetsetel automudelitel.