Mootoriõlide võrdlus tüübi ja otstarbe järgi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:58

Mootoriõli täidab sõidukisüsteemis mitmeid olulisi funktsioone. Äärmiselt oluline on valida mootoritootja soovitatud koostis. Mootoriõlisid on palju erinevaid. Need erinevad paljude parameetrite poolest. Kompositsiooni omaduste mõistmiseks peate kaaluma mootoriõlide võrdlust. Nende klassifikatsiooni ja funktsioone arutatakse edasi.

Mootoriõlide funktsioonid

Enne mootoriõlide võrdlemist peate pöörama tähelepanu nende ühendite funktsioonidele. Nende peamine eesmärk on kaitsta mootorit enneaegse kulumise eest. See saavutatakse tänu õlikile moodustumisele liikuvatele konstruktsioonielementidele. See on väga õhuke, kuid samas vastupidav. Kui õli on valesti valitud, puruneb see kile, hõõrumispindadele ilmuvad kuivad laigud. Mehhanismid lõpetavad libisemise. Hõõrdejõud ja vastav alt mehaaniline kulumine suurenevad.

Õlid, mis on mõeldudmootor, kõrvaldada lüngad, lüngad silindri-kolvi rühmas. See tagab mootori õige töö.

Õige õli kasutamine süsteemis võimaldab pikendada mootori eluiga. Hooldust tuleb teha palju harvemini.

Mootor võib töötamise ajal väga kuumaks minna. Tänu spetsiaalsetele lisanditele, mis on õli osa, on võimalik mehhanismidelt tõhus alt soojust eemaldada. See vähendab süsteemi üldist koormust.

Ülemaailmsete inseneriettevõtete pakutud mootoriõli tolerantside võrdlemisel võib märkida ühte olulist nõuet. Süsteem ei tohiks tekitada suurt hulka heitgaase. Toksiinide kogus arengus peaks olema minimaalne. Selleks sisaldab õli koostis spetsiaalseid aineid. Need hoiavad metallelemendid puhtad, vältides mustuse, tahma jms kogunemist. Samal ajal kogub määrdeaine kokku kõik lisandid ja osakesed ning hoiab selle sees suspensiooni. See majutusasutus vastab kehtivatele standarditele.

Teine oluline funktsioon, mida määrdeained mootoris täidavad, on korrosiooni vältimine.

Eritoodete kasutamisel, mis vastavad kõigile mootoritootjate nõuetele, tagatakse süsteemi suure võimsuse ja veojõu omadused. See on võimalik ainult optimaalsete parameetritega õli kasutamisel.

Õlide võrdlus kütusetüübi ja baasi järgi

Üks peamisiomadused on kütus, millega auto töötab, ja määrimise alus. Selle indikaatoriga peate alustama mootoriõlide võrdlemist. Diisel- ja bensiinimootorid erinevad oma töö teatud omaduste poolest, mistõttu valivad nad neile sobivad kompositsioonid. Erinevus seisneb eelkõige pesuvahendite lisandite koguses. Neid komponente on diisliõlides rohkem. Bensiinimootorite puhul on pesuainete lisandite kogus väiksem.

Teine oluline mootori määrdeainete näitaja on selle aluse tüüp. Seal on kolm peamist tüüpi õlisid:

• mineraal;
• sünteetiline;
• poolsünteetiline või hüdrokrakitud.

Mineraalõlid on odavaim määrdeaine. See koostis on valmistatud õlist. Need tooted ei sisalda lisaaineid. Kaasaegsete autode mootorites kasutatakse seda võimalust harva. See on üsna viskoosset tüüpi määrdeaine, mis ei suuda tagada süsteemi usaldusväärset kaitset suure koormuse tingimustes.

Kuid suure läbisõiduga mootoriga vanatüüpi autode jaoks on seda tüüpi mootoriõli asendamatu. Teised sordid võivad imbuda läbi süsteemi mikropragude ja tagasilöögi. Peate jätkama õli lisamist. Mineraalõlid ei leki süsteemist, tagades selle kvaliteetse teeninduse.

Sünteetilised mootoriõlid on valmistatud kunstlikest koostisosadest. Iga selle koostise molekul on sama suurusega. Kui võrrelda sünteetilisi mootoriõlisid mineraalsete õlidegakompositsioonide puhul väärib märkimist, et see on vedelam materjal. See levib süsteemis kiiresti, suudab pakkuda uut tüüpi mootoritele kvaliteetset kaitset nii äärmuslikul koormusel kui ka madalatel temperatuuridel.

Sünteetika koostis sisaldab spetsiaalseid lisaaineid, mis parandavad mootori kvaliteeti. See on peaaegu universaalne mootoriõli tüüp, mis on väga funktsionaalne. Sellised määrdeained sobivad enamikele kaasaegsetele mootoritele. Sünteetika puuduseks on selle kõrge hind. Kuid teisest küljest tuleb määrdeainet vahetada palju harvemini kui mineraalsete ühendite kasutamisel.

Poolsünteetika sisaldab mõlema õli omadusi. Need on tooted, millel on nii mineraalsete kui ka sünteetiliste ühendite omadused. Kõige sagedamini kasutatakse kaasaegsetes suure läbisõiduga mootorites. Poolsünteetiliste ainete maksumus on madalam kui sünteetilistel, kuid kõrgem kui mineraalmäärdeainetel.

SAE õlide võrdlus

Järgmine samm on võrrelda mootoriõlide viskoossust. Seda on SAE standardi klassifikatsiooni järgi kõige lihtsam teha. Meie riigis on ta autojuhtidele hästi tuntud. Seetõttu määratakse viskoossusindeks selle klassifikatsiooni abil.

SAE tähistab autoinseneride ühingut. See sai alguse USA-st. Selles standardis tehakse ettepanek klassifitseerida automäärdeained viskoossuse järgi. See võtab arvesse voolavusindeksit, mille põhjal tehakse järeldus määrdeaine toote kvaliteedi kohta.

Tarbijale esitlemiseksviskoossusomadused, temperatuurivahemik on märgitud pakendil. Need raamid näitavad õli kasutustingimusi. Sel juhul saab mootor käivituda ilma kütteta. Seda omadust tähistatakse numbritega. Mida kõrgem on indeks, seda suurem on koostise viskoossus. Kokku on 11 kategooriat.

Olemasolevad mootoriõlid erinevad hooajati, mil neid saab kasutada. Need võivad olla suve-, talve- või aastaringsed. Viimast neist valikutest kasutatakse sagedamini kui teisi. Sellisel juhul ei pea juht külma ilma saabudes süsteemis õli täielikult vahetama. Sel juhul on määrdeaine märgistuses kaks komponenti, näiteks 5W40. Sellel funktsioonil põhinev mootoriõlide võrdlus võimaldab teil valida olemasoleva kliimatüübi jaoks parima võimaluse.

Mitmeastmeliste õlide võrdlus

Mootoriõlide viskoossusaste ei tohi olla suurem kui 60. Need omadused on käigukastide määrdeainetel. Seal on 5 suve- ja 6 talveõli kategooriat. Suverongidel on ainult numbriline tähistus. Need võivad olla vahemikus 20 kuni 60. See indikaator näitab, kui viskoosne on määre ja kuidas see reageerib soojenemisele.

Talvisordid õlid on tähistatud tähega "W". See indikaator näitab teavet, millisel temperatuuril alla nulli koostise viskoossus vastab mootoritootja nõuetele.

Allhooaja sortide märgistuses on mõlemat sorti omadused. Näiteks võrreldamootoriõlid 5W40, 0W20, 10W40, võib märkida, et põhjapoolsete piirkondade külma kliima jaoks on 0W20 õli sobivam. Lõunapoolsete piirkondade jaoks valige 10W40.

Tasub öelda, et kui võrrelda mootoriõlisid 0W40, 10W40, 5W30, võib eristada külma- või kuumamääre kõige vastupidavamaid. Talveindikaator iseloomustab, millisel temperatuuril võib määrdeaine kiiresti süsteemis levida. See on vajalik selleks, et mootor käivituks probleemideta ka külma ilmaga.

Eksperdid ütlevad, et mootori peamine kulumine toimub käivitamise ajal. Talvel võivad õli ebapiisava viskoossuse tõttu tekkida metallist hõõrdumispindadele kuivad laigud. Seetõttu hakkavad need mitu korda kiiremini kuluma. Ainult sobiva viskoossusastmega õli võib kaitsta mehhanisme enneaegse rikke eest.

Kui võrrelda 10W-40 mootoriõlisid teiste populaarsete sortidega, tasub märkida, et see koostis tagab mootori korraliku töö soojas kliimas. Seega ei muutu viskoossem õli kuumutamisel liiga vedelaks. Vastasel juhul voolab see karterisse ning osadele ja mehhanismidele jäävad kuivad laigud. Seetõttu toodetakse soojade kliimavööndite jaoks kõrgema viskoossusega õlisid.

API õli võrdlus

Pärast mootoriõlide 5W30, 5W40, 0W20 ja teiste sortide võrdlemist saate valida optimaalse viskoossusklassi. Kuid on ka teisi standardeid, mis määravad määrdeaine muud omadused. Üks neist on API. See standard olion välja töötanud American Petroleum Institute. See on üsna lai alt levinud ja eristab kahte tüüpi õlisid:

• Kategooriateenus – märgistus sisaldab tähte "S". Sellesse kategooriasse kuuluvad sõiduautode või väikeste tarbesõidukite õlid. Need peavad olema varustatud neljataktiliste bensiinimootoritega.
• Kategooria reklaam – märgistuses on täht "C". Need on veoautode, põllutöömasinate, tee-ehitusmasinate määrded, mis on varustatud diiselmootoriga.

Mootoriõlide omaduste võrdlemisel vastav alt sellele standardile tuleb märkida, et mida kaugemal on teine täht, mida märgistuses kasutatakse, seda kõrgemad on nõuded määrdetoodetele. Nüüd on ainult 10 S-klassi ja 11 C-klassi.

Tänapäeval on tööstusharu kõige arenenum õli sildiga SL.

Diiselmootoriga sõidukite määrdeainete klassifikatsioon põhineb samal põhimõttel. Siin võivad peale tähemärgistust esineda ka numbrid. Kui see on 2, siis on õli kahetaktilise mootori jaoks ja 4 on neljataktilise jaoks. Seni on selle rühma kõige arenenum toode CI-4.

Mõned tootjad toodavad üldist tüüpi määrdeaineid. Need sobivad nii bensiini- kui diiselmootoritele. Sellisel juhul kasutatakse toote omaduste märkimiseks topeltmärgistust. Näiteks võib see olla SG/CD.

Tasub tähele panna, et kui kulutadmootoriõlide võrdlus parameetrite järgi, siis ei vasta kõik tooted esitatud standardi nõuetele. Kui pakendil on märgitud vastava rühma märgistus, tuleb küsida vastavussertifikaat. Vastasel juhul on see seletatav tootja hoolimatute suhtumisega tarbijale teabe andmisel.

ACEA õlide võrdlus

Mootoriõlide võrdlemise käigus võib nimetada veel ühe standardi, mis määrab määrdeaine kvaliteedi. ACEA tegevust reguleerib Euroopa Autotootjate Liit.

Varem oli sellel piiratud ulatus. Kuid tänapäeval kasutatakse seda standardit õlide valmistamisel mitte ainult Euroopas, vaid kogu maailmas. Tema sõnul on määrdeaineid 3 peamist kategooriat:

• Klass A/B – õli sõiduautode või väikeste tarbesõidukite bensiini- ja diiselmootoritele.
• Class C on kaasaegsetele bensiini- ja diiselmootoritele mõeldud määrdeaine, mis vastab tänapäeva kõrgeimatele keskkonnanõuetele.
• E-klass – diiselmootoriga raskeveokitele.

ILSAC-i standard

Saate võrrelda ka mootoriõlisid vastav alt ILSAC standardile. Selle töötas välja Jaapani ja Ameerika Autotootjate Assotsiatsiooni rahvusvaheline komitee. Seetõttu on esitatud standard keskendunud peamiselt nende riikide turgudele. Selle klassifikatsiooni järgi on kõik mootoriõlid jagatud 5 rühma. Igamillel on tähetähis GF. Tähtede kõrval on numbrid 1 kuni 5. Selle standardi moodsaim klass on GF-5. GF-6 on praegu väljatöötamisel.

Kuvatud silt näitab järgmisi õlisid:

• GF-1 – vananenud, kasutatakse praegu harva.
• GF-2 – standard võeti kasutusele 1996. aastal.
• GF-3 – vastu võetud 2001. aastal.
• GF-4 – loodud aastal 2004.
• GF-5 – tutvustati 2010. aastal.

Tänapäeva ILSAC standardite nõuete täitmiseks peab õli olema energiasäästlik, pakkuma kõrget kaitset erinevate ladestiste ja enneaegse kulumise eest. Ühendid peavad ühilduma ka heitekontrollisüsteemiga.

Tootjate võrdlus

Tänapäeval turul olevate määrdeainete kvaliteet võib olenev alt kaubamärgist erineda. Parima variandi valimiseks peate võrdlema Lukoili, Mobili, Shelli jne mootoriõlisid.

Täna tarnivad paljud kodumaised ja välismaised tootjad sarnaseid tooteid. Nende toodete võrdlemiseks peate arvestama Vene Föderatsioonis kõige populaarsemate kaasaegsete õlibrändide reitinguga:

1. Mobil. See on Ameerika kaubamärk, mille tooteid toodetakse paljudes maailma riikides. Õlid vastavad enamiku kaasaegsete nii sõidu- kui ka sportsõidukite tootjate nõuetele.
2. Shell. Anglo-Hollandi korporatsioon, mis on tuntud kogu maailmas.
3. Liqui Moly. See on Saksa ettevõtte kaubamärk,mis on üks parimaid kogu maailmas. Need õlid on eriti populaarsed sport- ja luksusautode omanike seas.
4. Castrol. Meie riigis on bränd populaarne tänu optimaalsele hinna ja kvaliteedi suhtele.
5. Lukoil. Kodumaine ettevõte, kes on sertifitseerinud oma tooted API standardi järgi. Samal ajal on toodete maksumus suurusjärgu võrra väiksem kui välismaistel kaubamärkidel.

Tegelike ja deklareeritud näitajate võrdlus

Tihti ülehindavad hoolimatud tootjad oma määrdeainete omadusi. Seetõttu viiakse spetsiaalsetes laborites läbi spetsiaalsed testid. Õli tegelikke omadusi võrreldakse tootja näidatud näitajatega. See võimaldab teha järeldusi määrdeaine tegeliku kvaliteedi kohta.

Seega kontrollitakse laboratoorsete testide käigus viskoossuse muutumist temperatuuri tõustes ja langedes, koostise pesuomadusi, aga ka nende vastupidavust hapete tekkele. Katses hinnatakse ka seda, kui kaua võib määrdeaine vastu pidada, enne kui struktuur hakkab kihistuma.

Uuringute tulemused

Määrdeainete laboris läbiviidud kvaliteedikontrollide tulemuste põhjal leiti, et deklareeritud näitajad vastavad selliste õlide nagu Mobil, Shell, Castrol tegelikele omadustele. Terasetoodetel on suuremaid või väiksemaid lahknevusi.