Orium SUV Jäärehvid: ülevaated, test, tootja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Talvel sõitmise ohutus sõltub suuresti paigaldatud rehvide kvaliteedist. Sõiduki käitamise külmal aastaajal raskendab eelkõige teekatte ebastabiilsus. Asf alt asendab puhta lume ja jää, mis võib viia juhitavuse ja kontrolli kaotamiseni tee üle. Seetõttu tuleb talverehvide valikule läheneda võimalikult hoolik alt. Nendes küsimustes on teiste autojuhtide arvamusest palju abi. Näiteks Orium Ice linnamaasturi rehvide ülevaated on sageli täis vastuolusid. Juhtide arvamused erinevad mõnikord diametraalselt.

Tootja

Oriumi kaubamärk kuulub nüüd Prantsuse hiiglasele Michelin. Ühinemine suure rehvitootjaga võimaldas ettevõttel moderniseerida peamised tootmisliinid. Muutused disaini- ja tootmistehnoloogiates on avaldanud positiivset mõju lõppmudelite kvaliteedile. See taskukohane rehvibränd on saanud isegi ISO sertifikaadi.

Eesmärk

Nagu nimigi ütleb, on need rehvid mõeldud krossoveritele ja nelikveolistele sõidukitele. Sellestka rehvide suurusvahemik vihjab ühemõtteliselt. Saadaval 16-18-tollise suurusega.

Disain

Orium Ice SUV rehvide kohta on vähe arvustusi, peamiselt seetõttu, et need rehvid on turul uued. Kumm tuli massmüügile alles 2017. aastal. Seetõttu pole paljudel autojuhtidel lihts alt olnud aega selle eeliseid ja puudusi hinnata. Muide, esitletud mudelil on ka "kaksikvend". Orium SUV talverehvidel on sama turvisemuster ja sarnane keemiline ühend. Ainus erinevus Orium Ice linnamaasturist on piikide puudumine.

Projekteerimisel rakendasid ettevõtte insenerid kõige kaasaegsemaid tehnoloogilisi lahendusi. Rehvi disain töötati välja kõige arenenumate arvutiprogrammide abil. Kummi prototüüpi testiti Michelini testimispaikades ja alles siis sisenesid rehvid seeriasse.

Turvise disain

Orium Ice SUV rehvide jõudluse määrab suuresti turvise disain. Esitletud rehvid said talveks klassikalise mustri. Keskosa suunaplokid võimaldavad rehvidel kontaktpinn alt kiiresti vett ja lund eemaldada. Tänu sellele on võimalik lumisel talvepinnal pakkuda häid töökindlusnäitajaid. Suunatud turvisemuster võimaldab veidi tõsta rehvide veoomadusi.

Õlaplokid on täiesti avatud. See võimaldab teil suurendada piirkonnast vee eemaldamise kiirust.kontakti. Esitatud elemendid on üsna massiivsed. Sellel otsusel oli positiivne mõju asfaldil pidurdamise kvaliteedile. Pidurdusteekond on väike, mis võib oluliselt suurendada liikumisohutust. Selle rehvi funktsionaalse osa plokid annavad mudelile kurvides stabiilsuse.

ühend

Talverehvide peamine eristav omadus suverehvidest on elastne segu. Nende rehvide keskriba on valmistatud kõvemast kummisegust. See lähenemisviis võimaldab teil sirgjoonelise liikumise ajal stabiilsust säilitada. Lammutused küljele puuduvad täielikult, auto hoiab kindl alt etteantud trajektoori. Loomulikult kehtib see ainult siis, kui on täidetud kaks tingimust. Esiteks, pärast rataste paigaldamist on vaja need tasakaalustada. Teiseks peab autojuht järgima lubatud kiirust. Näiteks rehvidel Orium Ice SUV 215/65 R16 on kiirusindeks T. See tähendab, et esitletavatel rehvidel ei soovitata kiirusi üle 190 km/h. Vastasel juhul väheneb liikumise stabiilsus märgatav alt.

Ülejäänud rehv on valmistatud pehmemast segust. See võimaldab säilitada rehvide elastsust laias temperatuurivahemikus. Esitletud kumm peab rahulikult vastu pakaselistele talvedele. Põhimõtteliselt kajastub see ka Orium Ice linnamaasturi rehvide arvustustes. Autojuhid väidavad, et isegi tugeva pakase korral püsib kontaktplaaster stabiilsena, mis tagab usaldusväärse käsitsemise.

Spikes

Määratletud mudel on varustatud naelu. Need elemendid parandavad kvaliteetisõites jäisel teel. Terapead on ümarad. Manööverdamise stabiilsuse osas on esitatud kumm mõnevõrra halvem kui kallimad kolleegid. Suurel kiirusel jääl sõitmine ei ole soovitatav.

Pärast seda tüüpi rataste ostmist ei tohiks juht unustada vajadust sisse sõita. Esimesed tuhat km tuleks sõita kõige õrnemal režiimil. Vältida tuleks järske käivitusi ja seiskamisi. See võimaldab naastudel kõige paremini oma kohale lukustuda ja hoiab ära enneaegse kadumise.

Vastupidavus

Odavate rehvide seas paistab mudel silma eelkõige oma suure vastupidavuse poolest. Tootjad ise väidavad, et see kumm suudab läbida umbes 50 tuhat km. See ei kajastu Orium Ice linnamaasturi rehvide arvustustes. Esitatud mudel on ettevõtte uudsus, mistõttu autojuhtidel ei olnud lihts alt aega nende tootjapoolsete kinnituste objektiivsust täielikult hinnata.

Kulumiskindlust aitas suurendada terve rida meetmeid. Näiteks kummisegu koostises suurendati tahma osakaalu. Aine vähendab kummi mehaanilist hõõrdumist. Selle tulemusel püsib turvise sügavus ühtlaselt kõrge nii kaua kui võimalik.

Rehvide külgseinad on tugevdatud. See hoiab ära herniate ja punnide tekkimise isegi kehval asfaldil sõites. Karkassis metallniitide ühendamiseks kasutatav nailon parandab lühiajaliste dünaamiliste koormuste tekitatud üleliigse energia ümberjaotamise efektiivsust.

Tootja kulumiskiiruse vähendamiseksparandas ka välisrõhu jaotumist kontaktpinnal. Keskosa ja õlapiirkondade hõõrdumine toimub ühtlaselt. Loomulikult peaksite sel juhul järgima autotootja soovitusi rehvirõhu taseme kohta. Täispuhutud rehvid kulutavad palju kiiremini keskribi, täispuhutud rehvid aga õlapiirkondi.

Mugavus

Orium Ice SUV rehvide arvustustes on autojuhtide arvamused kummi mugavuse kohta vastandlikud. Rehvid on pehmed, mis vähendab rappumist salongis ja koormust sõiduki vedrustusele kehval teel sõites. Samas on see rehv väga lärmakas. Konkreetne mürin paljude mugava sõidu armastajate salongis võib olla üsna tüütu.

Ekspertide arvamused

Saksamaa kaubandusväljaanne ADAC viis läbi oma katsed Orium Ice linnamaasturile. Nende käigus selgusid kummi tugevad ja nõrgad küljed. Eksperdid märkisid ennekõike head juhitavust lumel. Rehvid näitasid üldtestides keskmisi tulemusi ja oma hinnasegmendis tõusid nad võrdluses üheks liidriks.

Käitumine jääl on täiesti vastuvõetav. Ümar naastpea ei võimalda kurvides võimalikult suurt stabiilsust, kuid üldine töökindlus on üsna kõrge. Katte vahetusel erilisi probleeme polnud. Rehvid säilitasid juhitavuse järsul väljasõidul tavaliselt asf altpinn alt jäisele teele.