Rehvid Matador MP 47 Hectorra 3: ülevaated, testid, tootja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

Sloveenia suverehvid üllatavad taas oma kvaliteediga. Arvustused Matador MP-47 Hectorra 3 kohta ujutasid üle kodumaised autofoorumid. Hoolimata asjaolust, et kaubamärki ei saa nimetada liiga kuulsaks, saavutas see mudel oma omaduste tõttu väga kiiresti populaarsuse. Vaatame, mis täpselt selle tõuke andis, milliseid lähenemisi kasutas tootja rehvi täiustamisel ja kas tasub seda oma autole osta.

Modellist lühid alt

Üks edu võti oli demokraatlik hind, mis võimaldas mudelil massiliseks muutuda. Seda saab osta mitte ainult kallitele kõrgklassi autodele, vaid ka soodsatele välismaistele ja kodumaistele autodele. See oli hea samm, sest koos hea jõudlusega oli see parim reklaam tootjale ja eelkõige mudelile.

Et vältida probleeme suuruse valikuga, pakkus tootja Matador MP-47 Hectorra 3 klientidele üle 50 valiku, millest igaüks erineb turvise laiuse, profiili kõrguse ja rehvi siseläbimõõdu poolest. Väärib märkimist, et märkimisväärne osa neist sai maksimaalseks kiiruspiiranguks 300 km/h, mis tõestab rehvikonstruktsiooni suurt tugevust ja võimet taluda suuri koormusi.

Märgstabiilsus

Arvestades suviseid muutlikke ilmastikuolusid, hoolitses tootja selle eest, et kumm saaks märjal asfaldil sõitmisega hõlpsasti hakkama. Selline ettenägelikkus ei olnud üleliigne, kuna andis tugevate vihmade ajal täiendavat turvalisust. Seda oli võimalik rakendada korraga mitme uuendusliku tehnoloogia abil, millest igaüks sai eraldi patendi.

Esimene neist oli Matador MP-47 Hectorra 3 suverehvi lamellivõrgu erikuju, mis näeb ette nelja üsna suure laiusega soone kasutamise. Need asuvad rehvi keskosas ja suudavad suurel kiirusel kiiresti eemaldada niiskuse tööpinna ja roomiku kokkupuutekoh alt.

Teine aspekt on servade kõiksuunalisus. Isegi manööverdades suudab rehv tõhus alt veepinnast läbi lõigata, võimaldades kiiret vajumist ja vähendades libisemisohtu. Seega on tootja tugevate vihmade ajal sõiduohutust oluliselt parandanud.

Reageerib juhtnupule

Tänu asümmeetrilise turvisemustri kasutamisele oli võimalik mitte ainult saavutada mitmekülgsust, vaid ka muuta rehv juhtimisseadmetele paremini reageerivaks. Matador MP-47 Hectorra 3 testid on näidanud, et turviseplokkide spetsiaalne paigutus suurendab manöövrite ajal haarduvust, kuna need kannavad üle üsna kaaluka koormuse, mis tagab veelgi parema kontakti.

Massiivsed ja vastupidavad pikisuunalised plokid hoiavad rehvi kuju suure koormuse korral, mis tekib kiirendamisel või hädapidurdusel. See hetk on oluline, eriti kriitilistes tingimustes, sest just tänu iga ploki asendi säilimisele saavutatakse tõhus ja järsk pidurdamine, mis võib vältida hädaolukorda. Sel viisil Matadori rehvi stabiliseerides võimaldas tootja juhil olukorda maanteel paremini kontrollida ja mitte muretseda, et otsustaval hetkel lõpetab auto käskluste täitmise.

Suurem keskendumine jätkusuutlikkusele

Oluline on ka see, kui hästi rehv kiirusel kitsastes kurvides läbi läheb. Külgmised turviseplokid, mis asuvad peaaegu risti liikumissuunaga, tagavad kummi "Matador" usaldusväärse haardumise teega terava manööverdamise ajal. Võttes suurema osa koormusest ja jaotades selle ühtlaselt üle tööpinna, tagavad need turviseelemendid juhitavuse, millest piisab enesekindluseks.suurel kiirusel sõitmine. Tänu neile väheneb libisemisoht, isegi kui teekattel on väiksemaid defekte.

Positiivne tagasiside mudeli kohta

Aeg on analüüsida selle kummi kasutajate arvamusi, kes on seda pikka aega kasutanud. Nende ülevaated Matador MP-47 Hectorra 3 kohta annavad teile teada, kuidas see ootustele vastab. Peamiste positiivsete aspektide hulgas on järgmised:

• Madal müratase. Paljud juhid märgivad, et rehvid on väga vaiksed ja võimaldavad mugav alt sõita üsna pikka aega, ilma et teid häiriks kõrvaline müra ja ebameeldiv sumin.
• Vastuvõetav pehmus. Matadori kummil on piisav elastsus, et tulla hästi toime väikeste konarustega teel, kuid samal ajal ei pane see autot konstruktsiooni tugevuse vähenemise tõttu "ujuma".
• Madalad kulud. Selle mudeli võib ohutult omistada eelarvekategooriale, kuna peaaegu iga juht saab seda endale lubada. Nagu Matador MP-47 Hectorra 3 arvustused näitavad, õigustab see täielikult oma hinda ja seda võib nimetada oma kategooria üheks parimaks pakkumiseks.
• Hüdroplaneerimise takistus. Tänu hästi läbimõeldud drenaažisüsteemile, mis eemaldab rajaga kokkupuutekoh alt liigse niiskuse, tuleb rehv hõlpsasti toime nii märjal teekattel kui ka sügavate lompidega sõitmisega.
• Kõrge kulumiskindlus. Kumm saab läbipäris kaua, eriti ettevaatliku sõidustiili juures. Paljud kasutajad märgivad, et pärast esimest hooaega ei olnud kulumist üldse märgata.

Nagu näete, vastab kumm enamikus punktides kõige pöörasematele ootustele. Haruldane toode on aga täiesti täiuslik. Nii et antud juhul on tal paar viga, mida on parem enne ostmist teada.

Rehvi negatiivsed omadused

Peamistest puudustest paistab enim välja nõrk külgsein. Ta elab löögid päris hästi üle, kuid on rebendite ja lõikehaavade ees praktiliselt jõuetu. Seetõttu, eriti parkimisel, peate olema ettevaatlik, et mitte purustada rehvi, kuna lagunenud äärekivist paistab välja juhuslik armatuur.

Teine puudus on väikese müra tekkimine kõige populaarsemal kiirusel – vahemikus 60–80 kilomeetrit tunnis. Nagu Matador MP-47 Hectorra 3 arvustused näitavad, pole see puudus kriitiline, kuid siiski tuleb sellega arvestada, kui sellised hetked võivad häirida ja juhtida tähelepanu kõrvale.

Järeldus

Kummi, millele käesolev ülevaade on pühendatud, on eelarveklassis üks paremini esitletud. Ta suudab end heast küljest tõestada igas suvehooajale omases ilmastikuolus. Kui soovite osta odavat, kuid vastupidavat ja kulumiskindlat kummi, peaksite kindlasti tegema valiku selle mudeli kasuks. Mõned Matadori rehvidele omased puudused on enam kui kompenseeritud õiglaseltmadal hind.