"Land Rover Freelander 2" – 2,2 diiselmootor: tehnilised andmed, hooldus ja remont

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38

21. sajandil lõpetas Land Rover oma lipulaeva Freelanderi tootmise ja asendas selle versiooniga nimega Discovery Sport. See on aga vana Freelanderi täielik analoog ning kõigis parameetrites ja omadustes ei tule see ette. Kuid see asendus on hea või halb, analüüsime selle artikli materjalis edasi. Samuti saame teada Freelander 2 diisel 2.2 mootori omadused ja muud omadused.

Ajalugu

Briti bränd on praegu kaotusteseerias, mis sai alguse 1990. aastal. Asi on selles, et konkureerivad ettevõtted ostsid seda pidev alt välja ja neil oli õigus oma uuendused endale võtta. Nii tegi Saksa ettevõte BMW seda ja võttis oma X5 mudelisse kolme põlvkonna Range Roveri mitmed omadused.

Pärast seda andsid nad üle Ameerika ettevõtte juhtimiseFord, mis ei hakanud mitte ainult valikuvõimalusi kasutama, vaid ka neid täiendama, alustas tootmist. Ent kriisi saabudes, nimelt 2008. aastal, vabanes Ford Briti firmast Land Rover. 2000. aastal pärast nii kõva krahhi ei äratanud ettevõte kellegi huvi. Tal olid eelised, mida konkurentide mudelites ei olnud, kuid Land Rover Freelander 2 polnud endiselt populaarne.

Väärib märkimist, et isegi tänu sellistele ebaõnnestumistele ning Freelander 2 ja teiste mudelite alahindamisele läksid Briti kaubamärgi Land Roveri insenerid ja tootjad edasi: nad ei andnud kunagi alla ega lõpetanud suurepärase kvaliteediga autode tootmist.. Kuid alati oli märkimisväärne puudus: autod tehti kalliks, kuid neid ei müüdud. Seetõttu hakkas ettevõte aeglaselt pankrotti minema.

Sisustus

Freelander 2 omanikud teatavad, et juhiistmel saate ühest asjast aru: siin on prestiiž, mugavus. Autosse maandumine on kõrgel, nupud paneelil "paksud". Kui autouks paugutab kinni, kõlab see, nagu lööksid nuiaga vastu puitu. See lisab tunnet, et istud väga tugevas ja mitte nõrgas autos. Tänu ukse sellisele tihedusele ja suurele kaalule on Briti Land Roveri kaubamärgi heliisolatsioon kõrgel tasemel: tõesti ei kuule keskmistel pööretel mootorimürinat ega inimesi tänaval ja muud pisiasja. asju.

Ainus välisilme negatiivne on see, et viimistlus on tehtud amatöörile. Paljudele meeldib midagi täiesti erinevat ja see ei vasta praegustele trendidele jamood. Seetõttu peavad inimesed seda suureks puuduseks. Ja materjalid pole just kõige paremad: plast on kõva, mitte eriti kvaliteetne. Omanike arvustuste kohaselt ei tasu sellesse aga süveneda, Briti insenerid ja disainerid ei investeerinud disaini palju mõistust ja raha, kuna auto loomise eesmärk oli erinev.

Tehnilised andmed

Autol on veel üks väike puudus – see on 2,2 diiselmootor "Freelander 2". See on siia paigutatud van alt Ameerika mudelilt, nimelt Ford Transitilt. Jah, see on ajaproovitud, kuid juba väga vananenud ja sellel on palju puudusi, mida uutel mootoritel poleks üldse. Selle mootori tootmist alustati 2000. aastal. Freelander diiselmootori 2.2 omanike arvustuste kohaselt saab selgeks üks asi - mootoril on palju ressurssi, kuid kütusekulu on väga suur, mis on halb. Ja kõik sellepärast, et seda ei loodud üldse sellise masina jaoks ega tehtud diislikütuse säästmiseks. Üldiselt varuge kütust enne uue Freelanderi ostmist.

Land Rover Freelanderi eelised

Briti kaubamärgi auto ergonoomikat peetakse üsna halvaks, silmapaistmatuks. Plastik on kõva, mootor kulutab palju kütust. Mis on aga selle masina eelised? Muidugi tõsiasi, et Freelander 2 diiselmootor vajab vähe õli, ei kuluta seda sama palju kui Saksa konkurendid. Ja just seda mudelit on uute autode turult kõige tulusam osta. Sest konkurentidele meeldivad modellidDefender ja Discovery 4 on täiesti ebausaldusväärsed ja nõrgad, neil on väga vähe võimalusi. Ja kui teil on Freelanderi eelarve, on see kõigis plaanides parem.

Selle brändi mudelit on veel kaks – Evoque ja Range Rover. Tegemist on aga väga kallite autodega ja väikese eelarvega perel pole neid lihtne osta. Lihtsaim viis parameetri, klassi ja hinna keskmise ostmiseks on Freelander 2. Seetõttu on see konkreetne mudel Briti kaubamärgi Land Roveri lipulaevaks. Ta on maasturite keskklassi parim.

Alahinnatud Freelander 2

Ta tõesti on. Autode ajaloos on ta üks alahinnatumaid. Top Geari telesaade algas kohe ainult mudeli puudustega ning see kõik põhines disainil ja mootoril. Jah, mootor pole nii võimas ja disain ei ole magus. Kuid töökindlus, kvaliteet võimaldavad teil veereda sellel rohkem kui kolmsada tuhat kilomeetrit. Inimesed kahtlevad, kas uus Evoque ja Range Rover seda suudavad.

Freelander 2 mootori lihtne remont on samuti kütkestav: seda pole keeruline rekapitaliseerida. Mootori ressurss on üle kolmesaja tuhande kilomeetri. Mahutavus on vähe, seega ei pea te riigilõivu eest palju raha maksma. Ja kui sõidate sageli maastikul, siis spetsiaalselt selleks loodud süsteemid aitavad teil rasketest takistustest hõlpsasti üle ronida.

Auto vead

Elektroonika, mis pidev alt katki läheb ja juhi muretsema paneb, annab vigu. Piisav alt vedrustustkarm ja lärmakas. Suureks puuduseks on ka Land Rover Freelander 2 vana 2,2 mootor. Ja te ei paranda seda kõike, isegi kui teie autos mängib vali muusika, valitseb lõbus. Vedrustus on ikka kuulda, elektroonika ütleb üles igal sõidukilomeetril. Väärib märkimist, et see auto pole nii ilus kui näiteks Evoque mudel. Ta on parim ja ilusaim, kõik tahavad teda osta. Kuid peate mõistma, et see on lipulaev, seega peab see vastama sellise mudeli üldisele ideele. Nüüd teeb iga uus tootja ja disainer mudeli, mis on väljast väga atraktiivne, kuid seest kole. Sellest tuleb ju aru saada.

Mootori kohta

Nõrgeima mootoriga Freelander 2 mootori omadused on järgmised:

1. 2, 2-liitrine, 4-silindriline diisel.
2. Võimsus – 150 hobujõudu.
3. Kütusekulu - linnas 8 liitrit.
4. Käigukast – automaatkäigukast, 6 käiku.
5. Müügil – 2007–2014.

Operatsioon

Teist põlvkonda neid autosid toodeti aastatel 2007–2014. Seetõttu on kasutatud mudelite valik üsna lai, on, mida vaadata. Hinnavalik on samuti väga lai: alates kuuesajast tuhandest ja lõpetades mudelitega enam kui kahe miljoni Vene rubla eest.

Samas on autol ka oma eelised: täielik varustus, null läbisõit ja mõnikord isegi soomus. Samas hindsee pole isegi sellepärast ülehinnatud. Diilerid on rahva peamised vaenlased. Nad tõstavad seda hinda nii palju, et auto muutub Vene Föderatsiooni elanike jaoks kõigis plaanides kahjumlikuks.

Garantii

See on kolm aastat või 100 tuhat kilomeetrit. Seega, kui soovite osta autot, mis pole uus, siis on parem mitte osta autosid, mis on vanemad kui kolm aastat. Siis saate endale koopia, milles kogu teenuse ajalugu on läbipaistev ja arusaadav. Ja see on usaldus nii ostmise kui müügi vastu.

Selliseid mudeleid müüakse hinnaga kuni miljon rubla ja neid pole üldse raske leida. Omanikud valivad tavaliselt kolm aastat vana mudeli, millel on 150 hobujõudu, automaatkäigukast ja nahkpolster. See on sisuliselt sama, mis 190-hobujõuline vaste, kuid esimese eeliseks on juurdepääs multimeediumisüsteemi püsivarale ja regulaarne täiustatud turbiini jahutus. Noh, Vene Föderatsiooni elanike jaoks on kõige olulisem pluss maks. Ostes nõrgema Freelander 2 mootori, säästate tervelt kolm tuhat Vene rubla.

Muudatused

Kõik kolm konfiguratsiooni – tehasest. Freelander 2 mootori tehnilised andmed:

1. 2, 2-liitrine diisel 150 hobuse jaoks.
2. 2, 2-liitrine diisel võimsusega 190 hobujõudu.
3. 2, 0-liitrine bensiin 240 hobujõu jaoks.

Nagu selgus, on Freelander 2 diiselmootoril 2, 2 kaks modifikatsiooni.

Ka iga komplekterinev polsterdus. See on materjalide loend:

1. Nahk.
2. Suede.
3. Kangas.

Sõltuv alt konfiguratsioonist antakse ostjale kahte tüüpi käigukaste. Üks on mehaaniline, teine on automaatne.

Väärib märkimist, et Land Rover Freelanderi levinuim versioon on 2,2-liitrine diiselmootor, millel on 150 hobujõudu koos automaatkäigukastiga. Seda kinnitavad arvustused.

Nagu artiklist selgus, on Freelander 2 diisel 2, 2 mootor väga töökindel, kuigi kulutab palju kütust.