2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2024-02-19 14:38
Nissan Leaf on maailma esimene masstoodetud, mugav ja taskukohane elektriauto. Ta naasis turule 2012. aastal. Disainerid on Nissan Leafi teinud palju täiustusi. Hind on elektrisõiduki modifikatsioonide tõttu veidi tõusnud.
Nissan Leafi masstootmine algas 2010. aasta detsembris. Elektriajamiga ja kahjulike heitmeteta auto pälvis kriitikat. Sellest hoolimata on elektriauto saanud palju auhindu, sealhulgas Euroopa Aasta Auto 2011 ja Maailma Aasta Auto tiitli.
Nissan Leafi eelised: igasuguste kütuseliikide täielik tagasilükkamine, hea juhitavus, suur mahutavus, originaalne disain, kahjulike heitmete puudumine.
Miinused: seda tüüpi autode jaoks arenenud infrastruktuuri puudumine (bensiinijaamad, teeninduskeskused), väike läbisõit laadimise kohta, ebatavaline disain, kõrge hind.
Auto sisekujundus on ebastandardne, kuid disainitud nii, et omanik harjuks sellega üsna kiiresti. Kogu vajalik teave ja erinevad näidikud asuvad juhi käeulatuses.
Elektriauto on varustatud seadmetega, mis näitavad aku laetuse olekut, energiatarbimist ning võimaldavad teada järelejäänud vahemaa, milleks laadimisest piisab. See aitab teil õppida säästlikult sõitma. Sõidukauguse suurendamiseks võite kliimaseadme välja lülitada.
Nissan Leaf on väga ruumikas auto, mis mahutab viis inimest. Salongi ei saa vaev alt nimetada eelarveks või kompromissiks. Interjöör on valmistatud ainult taaskasutatud materjalidest, mis meeldivad keskkonnakaitsjatele.
Elektriauto kõige huvitavam vidin on iPhone'i rakendus. Sellega saad jälgida aku hetketaset, laadimisaega ning kliimaseadet sisse või välja lülitada. Nutitelefoniga autoga ühendades saate juhtida paljusid selle funktsioone ja saada telefoni isegi laadimisoleku kohta märguandeid.
Uus Nissani mudel, nagu ka tema eelkäija, keeldus kasutamast mis tahes tüüpi kütust. Kolbide ja silindrite asemel asub kapoti all elektrijaam, milleks on 80-kilovatine elektrimootor (110 hobujõudu).
Lehe läbisõit ühe laadimisega on tootja sõnul 160 km, kuid praktikas piisab laadimisest 110-120 km läbimiseks. Läbisõit sõltub otseselt juhi sõidustiilist ja teekattest. Lisaks tuleb meeles pidada, et konditsioneer, küttekeha ja sisselülitatud elektriseadmed tarbivad palju laadimist. Elektriauto maksimaalne kiirus on 140 km/h, kuid selline sõit tühjendab kiiresti akud.
TähtisNissan Leafi tehniline omadus on elektriakude laadimise kiirus. See protseduur võtab 220-voldise pistikupesa kasutamisel aega 7–10 tundi. 0–80% auto akust saab valida poole tunniga.
Need, kes mõtlevad Leafi elektriauto ostmisele, peaksid mõtlema “koduse tanklale”, mille seadmete maksumus maksab USA-s 2000 dollarit ja Venemaal umbes 100 tuhat rubla. Võite kasutada tavalist pistikupesa, kuid tankimise kiirus võtab kuni 15 tundi.
Nissan Leaf on väga vaikne auto. Ainus, mida kuulete, on rehvide hõõrdumine teepinnal ja rambi õhuvool.
Suur hulk muudatusi elektriauto konfiguratsioonis mõjutas selle maksumust. Kõige olulisem põhjus, mis nende autode populaarsust tagasi hoiab, on just hind. USA-s müüakse elektriauto Leaf baasmudeli eest 35 200 dollarit ja SL-i modifikatsiooni hinnaga 37 250 dollarit.
Jaapanis on Leaf klientidele palju odavam – alates 28 tuhandest. Euroopas müüakse Nissani elektriautot alates 27 tuhande eurost. Elektriauto maksumust Venemaal, Ukrainas ja teistes SRÜ riikides on raske hinnata, kuna see on siin harv külaline.
Soovitan:
Kus on Nissan X-Trail kokku pandud? Mitu Nissani tehast on maailmas? Nissan Peterburis
Inglise tehase "Nissan" ajalugu algab 1986. aastal. Käivitamine viidi läbi tollase peaministri Margaret Thatcheri egiidi all. Kontsern purustas oma tegevusaja jooksul kõik Inglismaa autotööstuse rekordid, vabastades konveieritelt enam kui 6,5 miljonit autot
"Nissan Qashqai" - kütusekulu 100 km kohta: automaatse ja manuaalse režiimi normid. Nissan Qashqai
"Nissan Qashqai": kütusekulu 100 km kohta, tehnilised andmed, modifikatsioonid, fotod, omanike ülevaated. "Nissan Qashqai 2019": seade, disainifunktsioonid, mootor, soovitused kütuse säästmiseks. Nissan Qashqai: kirjeldus, automaatika ja mehaanika
"Mercedes" E 300 - Saksa ettevõtte keskmise suurusega sõiduautode klassi esindaja
E-klassi tähistusega keskmise suurusega sõiduautode seeria tootmisperiood on üks pikemaid. Lisaks iseloomustavad seda Saksa autotootja mudelisarja suured tootmismahud
"Nissan Largo" (Nissan Largo) - Jaapani väikebuss: kirjeldus, omadused
Mahtkaubikute ja väikebusside segment globaalsel autoturul on üsna tihed alt täidetud erinevate tootjate toodetega. Siit leiate Saksa ettevõtete mudeleid, suuri Ameerika versioone
"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): tehnilised andmed ja ülevaated
"Nissan Primera R10" on D-klassi sõiduauto, mis on toodetud 90–95 aastat. Autot toodeti erinevates keredes. Need on sedaanid, luukpärad ja universaalid. Masin saavutas maailmaturul kiiresti populaarsuse. Ta pole praegu vähem nõutud. Tänaseks on selle Nissani hind märkimisväärselt langenud, mis võimaldab mudelit pidada eelarveautoks "igapäevaseks kasutamiseks". Vaatame seda autot lähem alt
